Mehaaniline lineaarmõõk, tüüp 2, pikk, 24V

See jõuallikas on autopiloodi aktuaator, mis on eelkõige mõeldud purjelaevadele. See pakub suure jõu ja pika tööulatuse, mis on ideaalne süsteemidele, mis vajavad suure amplituudiga liikumist süsteemi juhtimiseks.

Pikem versioon võimaldab suuremat pööramiskulma võrreldes standard- või lühikeste mudelitega. See on hädavajalik siis, kui püstituspunkt on rooliratta sektoril või püstitusvarrel ning vajab suuremat liikumisulatust täieliku rooliratta pöörangu saavutamiseks.

See mudel (tähis M81134) töötab ainult 24 V toitepinge peal. See võimaldab optimeerida pardal elektritarbimist ja vähendada kaablite läbilõiget võrreldes 12 V paigaldusega.

Lineaarne silinder kaalub umbes 8,16 kg (18 lbs). On oluline ette näha struktuurselt tugevat kinnituskonstruktsiooni, mis suudaks kannatada seda kaalu ning navigatsiooni ajal tekkivaid tugevaid tõmbejõude.

Raymarine soovitab hüdraulikasilindra kontrollida iga 2 aasta järel või 1000 kasutustunni järel (olenevalt sellest, milline tingimus esimesena täidetakse). See hooldus peab olema tehtud Raymarine ametliku esindaja poolt, et tagada selle töökindlus ja pikaajaline vastupidavus.

Silindritulevik toimitetaan täis monteerimiskomplektiga, mille abil kinnitatakse see püünisvarrele. Komplekt sisaldab:

Püünisvarre püünisÜks R-tüüpi kinnitusvardaÜks pidurdus- ja ülemine blokeeriv alusplaat1/2-tolline Nylock-mutter

Selle mehaaniline tüüp 2 ühendub otse Raymarine navigatsioonisüsteemidega, sealhulgas uuemate ACU-seeria mudelitega (nt ACU-400) ning vanemate SPX-seeria navigatsioonisüsteemidega.

Ei, see mudel on loodud töötamiseks ainult 24 V pingega. Kui teie paadi akupargi pinge on 12 V, peate valima 12 V pinge jaoks mõeldud 2. tüüpi tõmbevarda versiooni (pikk mudel, viitenumber M81132).

Kuigi need on tehniliselt võimalik paigaldada erinevatesse roolitsüsteemidesse, on mehaanilised sirgjoonelised tõukurid peamiselt mõeldud ja soovitatud purjelaevadele. Mootorpaatide puhul eelistatakse üldiselt hüdraulilisi pumpasid või vastavaid aktuaatoreid sõltuvalt paigaldatud roolisüsteemist.

Jah, soovitavalt peaks seadme toitmine olema ühendatud eraldiseisva akuühenduse külge, mis ei ole mootori käivitamiseks kasutatav. Mootori käivitamisel tekkivad pingelangused võivad segada autopiloodi tööd.

Selle 24 V mudeli puhul kuni 3 meetri pikkuse kaabliga peate kasutama vähemalt 4 mm² (AWG 12) ristlõikega kaableid, et vältida võimsuse kadusid.

Kui kursusarvuti ja suruvarras on teineteisest 10 meetri kaugusel, siis Raymarine soovitatav kaablisektsioon selle 24V mudeli jaoks on 10 mm² (AWG 8).

Maksimaalseks kauguseks kuni 16 meetrit on kohustuslik kasutada 16 mm² (AWG 6) kaableid, et tagada tõstekäiturile optimaalne elektrivarustus.

Purustiga peab olema paigaldatud täisnurga (90 kraadi) all nurka püünise varrega. Lisaks peab see asuma täpselt poole vahemaa peal, kui rool on täiesti keskele seatud (keskel).

Paigaldus nõuab suure täpsusega tööd: tõukurivars peab olema joondatud süvisesuuga pöörlemistasandiga, kõrvalekalde piiranguga alla 5 kraadi. Ebapiisav joondus võib põhjustada silindri enneaegset kulumist.

Elektromagnetiliste häirimiste vältimiseks tuleb tõsteseadme paigaldamiseks hoida vähemalt 1 meetri (3 jala) kaugus kõigist raadiosignaale edastavatest seadmetest, nagu VHF-raadiod, nende kaablid ja antennid.

Jah, ohutusvahet peab suurendama. Silindrit tuleb paigutada vähemalt 2 meetri (7 jala) kaugusele KW-raadiotest (SSB) ja vähemalt 2 meetri (7 jala) kaugusele radarite kiirteest (mida tavaliselt ulatub umbes 20 kraadi antenni kohal ja all).

Raymarine'i poolt soovitatud kaablite lõikamine ja ühendamine ei ole soovitatav, sest see võib kahjustada seadme elektromagnetilisi omadusi (EMC). Kui see on siiski väga vajalik, peate järgima rangelt ametliku paigaldusjuhendis antud juhiseid.

Pinge langus alla 10 V ei põhjusta seadmele füüsilist kahjustust, kuid võib põhjustada süsteemi taaskäivitumise. See võib viia kursiandmete kadumisele ja muuta juhtimispiloodi töökorda avamere navigatsiooni ajal.

Absolu. 2. tüüpi mehhaaniline tõstur tekitab väga suurt tõmbejõudu. Kui teil on kahtlusi teie rooli süsteemi vastupidavuses (nt roolivarda või roolisektori tugevuses), on soovitatav konsulteerida oma süsteemi tootjaga.