Piloodi silindri liigend M12

K067 liigesepea on Raymarine'i ametlik mehaaniline varuosa. See on liigesepea, mis on mõeldud kruvimiseks automaatjuhtimise lineaarse silindri varre otsa.

See liigend tagab mehaanilise ühenduse autopiloodi silindri ja paadi rooliseadme vahel (sõuvõll, roolisektor). See võimaldab edasi anda silindri tõmbejõudu samal ajal lubades nurklikke liikumisi, mis on suunamise korrektset toimimist jaoks vajalikud.

Kulunud liigesepesa võib põhjustada mitmeid probleeme:

Suunamises libisemine: see vähendab autopiloodi täpsust ja reageerimiskiirust.Eelajaline kulumine: libisemine võib kahjustada autopiloodi süsteemi teisi komponente.Katkemise risk: äärmuslikel juhtudel võib väga kulunud liigesepesa puruneda, põhjustades autopiloodi kontrolli kaotuse.

Sellekruvi silindril on standardne M12-tüüpi (meetermõõt, 12 mm läbimõõduga) keere.

K067-rotuliide on valmistatud eelkõige merekeskkonna korrosiooni- ja suurtel mehaanilistel koormustel vastupidavate materjalidest, tagades seega pikaealisuse ja töökindluse.

Tootja ei ole antud mudeli K067 kohta kaalu teavet avalikustanud.

K067-rotuli on standardvaruosa enamikule Raymarine mehaaniliste lineaarmõõtühendite jaoks, sealhulgas:

Lineaarmõõtühend Tüüp 1 (M81130)
Lineaarmõõtühend Tüüp 2 Lühike (M81131) ja Pikk (M81132)
Lineaarmõõtühend Tüüp 2 Lühike 24V (M81133) ja Pikk 24V (M81134)

Ei, seda soovitata teha. See detail on mõeldud spetsiaalselt Raymarine tõsteseadmetele. Teise seadme kasutamine võib põhjustada sobimatuse, töösuutlikkuse ja ohutusprobleeme.

Jah, kuna Raymarine on võtnud üle Autohelmi, on see K067 rotuliide ühilduv paljude endise Autohelmi perekonna lineaarmootoritega, mis kasutasid M12 rotuliidet.

Turvalisim viis on vaadata oma Raymarine tõsteseadme mudeli kasutajajuhendit või lõhkepildi osade loendit. Viide K067 peaks seal olema nimetatud otseselt lõpplüli asendusosana.

Ei, K067-rotuliiges on spetsiaalselt mõeldud mehaaniliste lineaarmõõtühendite jaoks. Hüdraulilised mõõtühendid kasutavad üldiselt erinevaid otsikuid ja kinnitusi.

Ei, K067 pöördekinnas müüakse ainult üksikuna. Kinnitamiseks püünisevarrele või roolisektorile vajalik telg, lõikur või muu kinnitusmaterjal ei kuulu tavaliselt komplekti ja tuleb säilitada või soetada eraldi.

Peamised kulumise tunnused on:

Liiga suur mäng, kui liigutate silindrit käsitsi.
Klõpsatavad heledad helid sidurist suunda muutmisel.
Nähtav ja arenenud korrosioon.
Raskused silindri vabalt pöörlemisel.

Asendamine on üldiselt lihtne protseduur, mis ei nõua erialaseid tehnilisi oskusi. Piisab vana roolisektori pööranguühenduse lahtiühendamisest ja seejärel pööranguvarre kruvi eemaldamisest. Uue pööranguühenduse paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.

Te vajate standardset käsitööriistakomplekti, näiteks meetrilisi lamevõtmeid. Tihti on vaja kasutada kahte võtit: ühte varre hoidmiseks (kui see on lame), ja teist sõlme keeramiseks või lahtiviskamiseks.

Jah, soovitatavalt tuleks M12 keermest enne uue liigendi kruvimist katta õhukese kihiga mereveekindlat rasva. See hõlbustab monteerimist ja aitab ära hoida korrosiooni, lihtsustades tulevikus demonteerimist.

On oluline, ettevaatlikult panna rotuli kinnitus tihedalt suruma hoopis hooldusvardale, et see vibratsioonide tõttu ei lõtvuks. Kui on olemas vastakruvi, peab see olema tihedalt surutud rotuli vastu. Vaadake oma autopiloodi juhendit, kui vajate spetsiifilisi momendiväärtusi.

Jah, kui Raymarine pärisosa, on K067 silindri liigend kaetud tootja garantii poolt. See katab võimalikke tootmis- või materjalivead.

Garantii ei kata tavaliselt tavapärast kulumist põhjustatud kasutatavusest ega kahjustusi, mis on tekkinud vale paigalduse, hoolduse puudumise või sobimatu süsteemi kasutamise tõttu.

Ei, K067 pöördkula on tugev metallist detail.