Actionneur de cockpit Raymarine A80737 pour pilote EV-100 barre franche

Tasuta kohaletoimetamine alates 150 € tellimustest Prantsusmaal
Tõmmamine Skysati poest võimalik

Valmistatud tellimuse järgi

Usaldage Skysatiga pardal seadmete paigaldamisel

Pakkumine

Paigaldajad sinu läheduses

meie sertifitseeritud paigaldajate võrgu kaudu

Leia paigaldaja

Teenindusabi

Valige lisatoetus paigaldamisele

Säästad 14%

Raymarine

A80737

Pilootimootor süstikukajutisse – barjääp – Evolution EV-100

Raymarine A80737 on roolimise süsteemi Evolution EV-100 jaotusekäigu aktuaator, mis on mõeldud püütsüsteemile. See on üksnes silinder: vajab ühilduvat juhtsüsteemi, näiteks ACU-100/EV-1 või ühilduvat MFD-d või juhtimispaneeli.

HindSaa pro hinnang

1.078,44€

1.078,44€ ~~1.254,00€~~

Käibemaksuga Tarne arvutatakse makse tegemise ajal.

Napp on lõppemas

Tasuta kohaletoimetamine alates 150 € tellimustest Prantsusmaal
Tõmmamine Skysati poest võimalik

Valmistatud tellimuse järgi

Usaldage Skysatiga pardal seadmete paigaldamisel

Pakkumine

Paigaldajad sinu läheduses

meie sertifitseeritud paigaldajate võrgu kaudu

Leia paigaldaja

Teenindusabi

Valige lisatoetus paigaldamisele

Tehnilised andmed

Töötav pinge	12 V
Maksimaalne elektritarve	86 W

Detailne kirjeldus

Raymarine A80737 on elektromehaaniline roolivõllakäitur purjelaevadele, mis on mõeldud otse roolivõllale. See on mõeldud Evolution EV-100 autopiloodisüsteemidele 12 V ja kinnitub kokpiti ja roolivõlla vahele.

Käitur ainult, mitte täielik pakett

Seeartikkel vastab vaid roolivõllakäiturile. See ei asenda EV-100 täielikku paketti: EV-1 andur, ACU-100 arvuti, autopiloodi juht, SeaTalk NG kaablid ja paigaldusvarustus peavad olema juba olemas või tellida eraldi vastavalt paigaldusele.

Paigaldus ja kasutamise piirangud

Käitur ühendatakse kiiresti roolivõllale ja saab eemaldada, kui autopilooti pole kasutuses. Raymarine soovitab seda kasutada kuni umbes 6 000 kg veeväljasurvega purjelaevadel otse roolivõllaga, eeldusel, et roolivõll on terve, käigutee on vaba ja paigaldusgeomeetria on korrektne.

Dokumentatsioon

Type	Nom
	ET - Paigaldusjuhend - Raymarine / Q047 - käigukäituri paigaldamine

Asjatundja arvamus

Pol CONIN

Digitaalarenduse vastutaja

« Tehniline analüüs Raymarine Evolution EV-100 autopiloodile »

Raymarine Evolution EV-100 tüürijuhtimissüsteem on asjakohane lahendus purjelaevadele, millel on otsejuhtimise süsteem, eelkõige rannikulähedaseks sõiduks või klubi regati jaoks. Süsteemi aluseks on AHRS EV-1 andur, mis eristub 9-teljeline anduriga. See tehnoloogia võimaldab kurssi ja asendi tundlikumat ja stabiilsemat tuvastamist võrreldes traditsioonilise voolkompassiga, parandades nii kurssi hoidmise täpsust, isegi rahutu merel.

Süsteemi ühendamine toimub SeaTalk NG võrgu kaudu, mis on Raymarine jaoks tõestatud standard, lihtsustades kaablite paigaldust ja ühendust multifunktsionaalsete ekraanide ning olemasolevate instrumentidega. Täieliku paigalduse jaoks on oluline ette valmistada 12 V alalisvoolu toiteallikas SeaTalk NG võrgule ja ühendada see sobiva juhtimispaneeli (nt p70 seeria)ga. Barisirvi nurgaanduri lisamine on soovitatav, sest see optimeerib süsteemi reageerimiskiirust ja täpsust, eriti manöövrite või lainetuse korral.

EV-100 on mõeldud otsejuhtimise süsteemide jaoks. See pakub ühtlast ja robustset lahendust, kus kompaktne ja veekindel andurüksus. See valik on asjakohane väikeste ja keskmise suurusega purjelaevade omanikele, kes soovivad oluliselt parandada automaatjuhtimise võimekust ilma keerulisema hüdraulilise süsteemi kasutusele võtmata. See ei sobi suurematele üksustele ega mootorpaatidele elektroonilise rooliga.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Makse ja turvalisus

Teie makseandmed ja teave töötlevad turvaliselt.

Pilootimootor süstikukajutisse – barjääp – Evolution EV-100

1.078,44€

1.078,44€ ~~1.254,00€~~

Korduvad küsimused

Vajad abi? Võta meiega ühendust

Mis on Raymarine Evolution EV-100 süütepultsi süsteem?

Raymarine Evolution EV-100 (tellimus A80737) on poomise süsteem, mis on mõeldud paatidele, millel on püügikang. See sisaldab AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1 sensori tehnoloogiat, mis tagab täpse kurssi- ja asendi tuvastamise.

Mis on Evolution EV-100 süsteemi peamised komponendid?

Evolution EV-100 süsteem koosneb peamiselt EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) sensorist, mis toimib põhikursiandurina ja marsruudiarvutina. See sensor sisaldab 9-teljelist süsteemi ja asendab traditsioonilist voolukompassi.

Mis on erinevus andurite EV-1 ja EV-2 vahel?

EV-1 AHRS andur on mõeldud klassikalisteks juhtimissüsteemideks, nagu näiteks püüri või mehaanilised tõukurid, nagu seda on Evolution EV-100 autopiloot. EV-2 AHRS andur on aga mõeldud automaatjuhtimise Drive-By-Wire (DBW) süsteemidele.

Millised on EV-1 anduri mõõtmed ja kaal?

EV-1 anduril on 140 mm diameetriga (5,5 tolli). Sügavus koos paigalduskorpuse jaoks on 35 mm (1,4 tolli) ning koos seinalaudaga 95 mm (3,8 tolli). Kaalub 0,29 kg (0,64 naela).

Mis on EV-100 autopiloodi töötekkeline temperatuurivahemik?

Raymarine Evolution EV-100 automaatjuhtimisseade on disainitud töötamiseks temperatuurivahemikus -25 °C kuni +55 °C.

Mis on EV-1 anduri veekindluse sertifitseerimine?

Evolution EV-100 autopiloodi EV-1 anduril on veekindlusindeks IPx6, mis tähendab, et see on kaitstud tugevate vee pursete eest.

Kui suur on EV-100 süsteemi elektri tarbimine?

Evolution EV-100 süsteem tarbib 30 mA, toiteallikaks on SeaTalk NG süsteem.

Millisele toitepingele on Evolution EV-100 süsteem vajalik?

Evolution EV-100 süsteem toitub SeaTalk NG võrgust, mis vajab ühte 12 V alalisvoolu toidet. Töötamispinge vahemik on 10,8 V kuni 15,6 V alalisvoolu.

Kuidas peaks EV-1 andur paigaldama olema?

EV-1 andur võib paigaldada pinnale või seinale. Paigaldamiseks on saadaval montaažimall (tähis 87170). On oluline järgida miinimumkaugusi seadmetest, mis edastavad raadiosignaale või kaablitest, mis kannavad kõrgeid voole.