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Un propulseur rétractable est un système de manœuvre qui se déploie sous la coque du bateau uniquement lorsque vous en avez besoin. Une fois rétracté, il est entièrement dissimulé dans la coque.

Ses avantages incluent :

Une réduction de la traînée hydrodynamique lorsque le propulseur n'est pas utilisé, améliorant ainsi la vitesse et l'efficacité du bateau.Une protection accrue du propulseur contre les chocs et les débris marins, car il est à l'intérieur de la coque.Une esthétique plus épurée de la coque, sans éléments visibles en permanence.

Le propulseur Sleipner ERV100 est conçu pour fournir une poussée maximale de 100 kg. Cette force est essentielle pour manœuvrer efficacement votre bateau, que ce soit à l'avant ou à l'arrière, lors des accostages et des départs.

La technologie "e-vision" de Sleipner indique que ce propulseur est doté d'un moteur électrique avancé offrant un contrôle proportionnel. Cela permet une variation continue de la poussée, de minimale à maximale, pour des manœuvres plus précises et douces. Les systèmes e-vision nécessitent des mises à jour spécifiques du micrologiciel pour le moteur du propulseur, le contrôleur de rétraction et les panneaux de contrôle compatibles afin d'assurer un fonctionnement optimal.

Le propulseur rétractable Sleipner ERV100 fonctionne avec une alimentation électrique de 24V. Il est crucial de s'assurer que le système de batterie de votre bateau est compatible et capable de fournir le courant continu requis. Si vous utilisez un système de batterie au lithium, assurez-vous que la batterie est conçue pour fournir le courant de propulseur continu requis et que le PPC (Power Proportional Control) utilise la version de firmware 1.033 ou ultérieure.

Le propulseur rétractable ERV100 est conçu pour un diamètre interne de 185 mm pour le tunnel. Il est impératif de respecter cette spécification pour garantir un fonctionnement correct et éviter toute interférence avec les hélices ou le carter d'engrenage.

Pour un fonctionnement optimal avec le propulseur ERV100 e-vision, plusieurs éléments doivent être vérifiés :

Le moteur du propulseur eVision doit être mis à jour avec la version de micrologiciel V1.015 ou plus récente.Les panneaux de commande PJC2xx doivent être mis à jour avec la version de micrologiciel V3.018 ou plus récente. Les panneaux PJC2xx avec un hardware V2.000 ou plus ancien ne sont pas compatibles.Le contrôleur de rétraction 150000 doit être mis à jour avec la version de micrologiciel V1.036 ou plus récente et configuré sur "ERV/ERL". Le contrôleur de rétraction SR 6 1242 n'est pas compatible.Seuls les produits Sleipner S-Link™ ou les équipements de contrôle tiers autorisés peuvent être directement connectés au bus S-Link™.

Lors de l'installation du moteur électrique du propulseur, il est important de prendre les précautions suivantes :

Assurez-vous que le compartiment est bien ventilé pour permettre le refroidissement du moteur.Le moteur, les composants et les câbles doivent être montés de manière à rester secs en permanence.Ne stockez pas d'objets inflammables ou d'équipements à proximité du moteur du propulseur.Ne soulevez pas le moteur par ses connexions de câbles internes ou ses bornes principales.Le circuit d'alimentation du propulseur doit inclure le fusible de taille recommandée et un coupe-batterie.Ne laissez pas le moteur reposer sur son arbre de transmission, car son poids peut l'endommager.

Oui, le manuel d'installation du propulseur rétractable ERV100 inclut des instructions spécifiques pour la préparation d'une coque en sandwich. Cela implique des étapes détaillées pour marquer, découper la trappe, pré-monter la bride SRF et le logement du propulseur, ainsi que percer les trous de fixation de la trappe pour assurer une installation sécurisée et conforme.