Plahvatuskaitsega tõukur SE100 24V
Laost otsas
Tehnilised andmed
Tehnilised andmed
| Galvaaniline eraldus | Jah |
| Gear Lubrication Type | Elukestva tiivitus |
| Ignition Protected Standard | ISO 8846 |
| Töötav pinge | 24 |
| Propeller Count | 2 |
| Propeller Type | Q-PROP |
| Recommended Boat Length Feet | 35 - 55 |
| Recommended Boat Length Meters | 12 - 17 |
| Seal Material | Keraamika ja süsinikkiud |
| Thrust At 21v | 100 |
| Thrust At 24v | 116 |
| Thrust Kg | 100 |
| Tunnel Diameter | 185 |
Detailne kirjeldus
Detailne kirjeldus
Turvalisuse ja jõudluse jaoks konstrueeritud, Sleipneri plahvatuskaitsega tõukur SE100 24V (tüüp SE100/185T-24IP) on 12–17 meetri (35–55 jala) pikkustele laevadele sobiv manööverdamisvahend. See tunnelitõukur pakub 100 kg tõukejõudu 21V DC ja 116 kg tõukejõudu 24V DC juures, tunnelidiameeter on 185 mm ning see kasutab kaheteljelist tõukejõusüsteemi. Konstrueerimisel on kasutatud arenenud tehnoloogiaid, et lihtsustada ja turvalisemaks teha navigatsiooni ning sadamamanöövreid.
Plahvatuskaitse ja vastupidavus
SE100 24V IP (Ignition Protected) versioon vastab ISO 8846 standardile, mis võimaldab selle paigaldamist keskkonda, kus võib olla bensiiniauru või muid süttivaid gaase. See on oluline laevadele, mis kasutavad bensiinimootoreid. Kestvust tagavad veealused komponendid, mis on galvaaniliselt eraldatud laeva elektrisüsteemist, takistades korrosiooni. Aluse määrde süsteem on eluaegne, kasutatud keraamilisi ja süsinikkiude, mis takistavad vee sissetungi. Kest on veekindlane, võimaldades paigaldamist potentsiaalselt niisketesse kohtadesse.
Jõudlus ja integreeritud tehnoloogiad
Sleipner SE100 24V tõukur kasutab Q-PROP™ tehnoloogiat, mis sisaldab viietalalisi profiilitud propellerid, vähendades reaalses kasutuses müra taset 20–40% ja kontrollitud testides kuni 75%, samal ajal hoides või parandades tõukejõudu. Patenteeritud Intelligent Power Control (IPC) süsteem vähendab suuna muutmise vahelist viivitust, vähendades mehaanilist kulumist ja jälgides solenoidide tööd. Ülekuumenemise eest kaitsev süsteem peatab süsteemi automaatselt, kui sisetemperatuur on liiga kõrge. Paindlik sidur kompenseerib mootori ja aluse vahelisi pisikesi joonestamatusi, kaitstes ülekannet. Kaheteljelise süsteemi eesmärk on pakkuda suuremat tõukejõudu samas tunnelidiameetris võrreldes üheteljelise süsteemiga.
Paigaldus ja juhtimine
6,3 kW (8,4 hj) võimsusega SE100 24V vajab minimaalselt 760 CCA SAE akut ja soovitatavalt 325 A (SMANL325) sulavkaitset. Selle disain võimaldab paindlikku paigaldust: seda saab paigaldada tunnelis suvalises nurga all, ning elektrimootor saab pöörata 90 kraadi oma alusel, et sobituda erinevatele laevakonfiguratsioonidele. Juhtimine toimub läbi Sleipneri analoogsignaali kaablite ja "Plug & Play" ühendustega, mis lihtsustavad paigaldamist. Turvafunktsioonid sisaldavad lapse lukustamist, automaatset deaktiveerimist pärast kasutamist, pööratud tõukejõu ajasturva kaitset ja ajamiratta mehaanilist kaitset.
Asjatundja arvamus
Asjatundja arvamus
« Sleipner SE100 24V IP-jõuallika analüüs: turvalisus ja jõudlus 12–17 meetri pikkustele laevadele »
Teie makseandmed ja teave töötlevad turvaliselt.

