Elektriline SE250/300TC esipropeller

Mõeldud 18–25 meetrisele laevadele pakub elektriline esi- või tagapropeller Sleipner SE250/300TC täpset manööverdusvõimet. Süsteem töötab 24V alalisvoolul ja arendab võimsust 11,4 kW (15,5 hj), tekitades 24V juures 300 kg ja 21V juures 250 kg tõmbejõudu. Tunneli siseläbimõõt on 300 mm, soovitatav tunneli pikkus 333 mm ja minimaalne seina paksus 10 mm. Kaal on 70 kg.

Detailne tehniline kirjeldus

SE250/300TC nimivoolutarve on 610–670A. Nõuab aku minimaalse CCA-ga 700 (DIN), 1330 (SAE) või 1170 (EN). Tööaeg on piiratud 2–3 minuti pikkuse tsükliga 20°C juures. Propelleri mõõtmed: kõrgus (H) 490 mm, pikkus (L) 274 mm, laius (W) 337 mm. Mudelil on kaks vastassuunalist propellerit, mis optimeerivad tõmbejõudu minimaalses tunnelis läbimõõdus. Q-PROP™ viie kaldega propellerid vähendavad reaalsetes tingimustes müra taset 20–40%, säilitades tõmbejõu näitaja.

Tunnusjooned ja ohutus

Süsteem sisaldab Sleipneri Intelligent Power Control (IPC) tehnoloogiat, mis on patenteeritud ja vähendab suuna muutmise viivitust ning jälgib solenoidide seisundit, et vähendada mehaanilist kulumist. Solenoidi ummistumisel propeller peatub automaatselt. Ülekuumenemise kaitse tuvastab kõrgeid sisetemperatuure ja katkestab süsteemi enne kahjustusi. Galvaaniline eraldus isoleerib veealuseid osasid laeva elektrisüsteemist, takistades korrosiooni. Paigaldus on paindlik: propelleri saab monteerida igasse nurka ja elektrimootorit saab pöörata 90 kraadi võrra. Paindlik sidur kaitseb ülekannet, kompenseerides nihkeid. Redutseer on eluaegne ja sulatud keraamilise/ süsinikuga liitega. "Plug & Play" analoogühendused, värvikoodiga, lihtsustavad kaablite ühendamist. Ohutusmeetmete hulka kuuluvad suuna muutmise viivitus ja juhtpaneeli automaatne peatamine pärast 6 minuti pikkust tegevusetust.