Propulseur d'étrave électrique SE100 24V — Sleipner SE100/185T-24V

Tasuta kohaletoimetamine alates 150 € tellimustest Prantsusmaal
Tõmmamine Skysati poest võimalik

Valmistatud tellimuse järgi

Usaldage Skysatiga pardal seadmete paigaldamisel

Pakkumine

Paigaldajad sinu läheduses

meie sertifitseeritud paigaldajate võrgu kaudu

Leia paigaldaja

Teenindusabi

Valige lisatoetus paigaldamisele

Ootel

Sleipner

SE100/185T-24V

Elektriline eesmistõukejõu SE100 24V

Sleipner SE100 24V (SE100/185T-24V) eesliikur pakub 116 kg tõmmet, mis parandab 12–17 meetri pikkuste laevade manööverdusvõimet. See kasutab Q-PROP™ tehnoloogiat märkimisväärse müra vähendamiseks ja Intelligent Power Control (IPC) süsteemi töökindluse suurendamiseks ning on mõeldud 185 mm läbimõõduga tunnelitele. Toodet tarnitakse üksikuna, ilma lisaseadmeteta.

HindSaa pro hinnang

2.970,94€

2.970,94€ ~~3.165,28€~~

Käibemaksuga Tarne arvutatakse makse tegemise ajal.

Laost otsas

Tasuta kohaletoimetamine alates 150 € tellimustest Prantsusmaal
Tõmmamine Skysati poest võimalik

Valmistatud tellimuse järgi

Usaldage Skysatiga pardal seadmete paigaldamisel

Pakkumine

Paigaldajad sinu läheduses

meie sertifitseeritud paigaldajate võrgu kaudu

Leia paigaldaja

Teenindusabi

Valige lisatoetus paigaldamisele

Tehnilised andmed

Motor Power	6.3
Motor Power Hp	8.4
Töötav pinge	24
Propeller Blade Count	5
Propeller Count	2
Propeller Technology	Q-PROP™
Recommended Boat Length Max	17
Recommended Boat Length Min	12
Thruster Thrust	116
Thrust Kg	100
Tunnel Diameter	185
Kaal	31

Detailne kirjeldus

Elektriline eesmistõukejõu Sleipner SE100 24V (tähis SE100/185T-24V) on mõeldud laevadele, mille pikkus on 12–17 meetrit (35–55 jalga). See manööverimissüsteem pakub 116 kg tõmmet 24V alalisvoolu juures, võimsusega 6,3 kW (8,4 hobujõudu) 21V alalisvoolu juures, kõik paigaldatud 185 mm läbimõõduga tunnelisse. Süsteemi kaal on 31 kg.

Tehnoloogia ja jõudlus

Varustatud Q-PROP™ tehnoloogiaga kasutab eesmistõukejõu SE100 viie labadega kaldu propellerit, mis vähendab reaalses kasutuses müra taset 20–40%, kontrollitud testides kuni 75%, säilitades või parandades tõmbe jõudlust. Kahe propelleriga tõukejõu süsteem pakub suuremat tõmmet võrreldes ühe propelleriga konfiguratsioonidega samas tunnelisuurusega.

Turvalisus ja vastupidavus

Sleipner SE100 24V sisaldab mitmeid turvalisuse ja pikaealisuse seadmeid. Süsteem Intelligent Power Control (IPC) vähendab suuna muutmise vahelist viivitust, vähendades mehaanilist kulumist ja jälgides solenoidide tööd. Solenoidi blokeerumise korral peatab eesmistõukejõu automaatselt. Ülekuumenemise kaitse peatab süsteemi enne, kui kõrged sisetemperatuurid põhjustavad kahju. Kõik veealused osad on varustatud galvaanilise eraldusega, et kõrvaldada kõrvalekaldevoole ja ennetada korrosiooni. Pukseerimise võlli määrde on tehases suletud keraamiliste ja süsinikkiududega tihedate liidete abil pikaealisuse tagamiseks. Paindlik sidur kaitseb võlli joondumise väikeste nihkude eest. Turvalisuse funktsioonid sisaldavad kahe nupuga aktiveerimist, et vältida juhuslikke käivitusi, ja automaatset deaktiveerimist pärast kasutamataoleku perioodi. Eesmistõukejõu on disainitud vastupidavaks veepritsmetele.

Paigaldus ja ühilduvus

Eesmistõukejõu disain võimaldab paindlikku paigaldust, elektrimootorit saab pöörata 90 kraadi toestiku suhtes ja eesmistõukejõu saab paigaldada suvalise nurga all tunnelisse. Optimaalseks töötamiseks soovitatakse 24V süsteemidel minimaalset akupakkumise võimsust 400 CCA DIN, soovitatav sulavkaitse 325A (SMANL325). Sleipneri teatud mudelid võivad olla varustatud süütõrjekaitsega (vastavus ISO 8846) tänu elektriliste komponentide ümber paigaldatud tihedalt suletud komposiitkestale.

Dokumentatsioon

Type	Nom
	Documentation Sleipner — Propulseur d'étrave électrique SE100 24V

Asjatundja arvamus

« Sleipner SE100 24V: juhtimine ja töökindlus manööverdamisel »

Sleipner SE100 24V trossimootori lahendus on tehniline lahendus purjetajatele ja professionaalidele, kes soovivad oma laeva manööverdusvõimet optimeerida, eriti keerulistel dokkimise või lahkumise faasidel. Valmistatud 12–17 meetri pikkustele laevadele, pakub see olulist abi tihedates sadamates või külgsuunalise tuule korral.

SE100 paigaldamine nõuab eelnevat põhjalikku uuringut. 90 kraadi pööratava mootori ja propellermootori asendi vabalt valitava nurga poolest tunnelis hõlbustab seda erinevate kere konfiguratsioonidega sobitamiseks. Siiski on oluline eelnevalt määrata täpne tunnelimõõt, pinge valik ja lisaseadmete sobivus, et tagada süsteemi tõhusus ja töökindlus. Seetõttu pakutakse seda toodet ainult pakkumuse alusel, et tagada paigaldus vastavalt tootja spetsifikatsioonidele ja konkreetse laeva vajadustele.

Seadmele integreeritud tehnoloogiad, nagu Q-PROP™ müra vähendamise süsteem ja Intelligent Power Control (IPC) solenoidide juhtimiseks ning ülekütte kaitseks, tagavad sellele mudelile kõrge töökindluse. Need omadused koos kahe propelleriga süsteemiga tagavad tõhusat tõmmet ja ohutu töö, eristades SE100 vähemarenenud turul olevatest lahendustest.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Makse ja turvalisus

Teie makseandmed ja teave töötlevad turvaliselt.

Elektriline eesmistõukejõu SE100 24V

2.970,94€

2.970,94€ ~~3.165,28€~~

Korduvad küsimused

Vajad abi? Võta meiega ühendust

Mis on tööpinge nõutav Sleipner SE100 eesmistõmbe propellerile?

Sleipner SE100 eesmistõuke seade on disainitud töötamiseks 24V pinge juures. On oluline veenduda, et laeva elektrisüsteem on selle pinge jaoks sobiv.

Millise läbimõõduga tunnel on vajalik Sleipner SE100 paagi paigaldamiseks?

Sleipner SE100 eesmist tõukurit paigaldamiseks on vaja 185 mm siseläbimõõduga tunnelit.

Milline on Sleipner SE100 tõmbejõu maksimaalne väärtus?

Sleipner SE100 eesmistõuke seade pakub maksimaalset tõmmet 116 kg 24V juures, tagades efektiivse manööverdamise sinu paadile.

Millise suurusega laevale on SE100 eesotsapropeller kõige sobivam?

Sleipner SE100 trossimootori eesmärgipropeller on optimaalselt disainitud laevadele, mille pikkus on 12–17 meetrit (või 35–55 jalga).

Kas SE100 tõukur on ühilduv muutliku kiirusega juhtimisega?

Jah, Sleipner SE100 tõukurit saab uuendada PRO™ muutuvkiirusega juhtimissüsteemiga. See võimalus võimaldab sujuvamat, vaiksemat ja täpsemat manööverdamist ning sisaldab hoidufunktsiooni topelt süsteemide jaoks.

Kuidas Q-Prop tehnoloogia parandab SE100 tõukuritehnika jõudlust?

Q-Prop tehnoloogia kasutab viielehelist kaldenurgaga propellerit, mis võimaldab reaalsetes paigaldustes töömüra vähendada 20–40%. See konstruktsioon säilitab või parandab tõukerõhu jõudlust.

Milline on Sleipner SE100 eesmist tõukurimootori võimsus?

Sleipner SE100 eesmistõuke mootor on varustatud 6 kW võimsusega mootoriga, mis vastab umbkaudu 8,05 hobujõule (Hp).

Millised on propulsi toru (tugipropeller) Sleipner SE100 24V peamised omadused ja sooritusvõime?

Sleipner SE100 24V eesliikuri eesmärgiks on 12–17 meetri (35–55 jala) pikkused laevad. See pakub 116 kg tõmbejõudu 24V alalisvoolu korral, võimsusega 6,3 kW (8,4 hj) 21V alalisvoolu korral. See on paigaldatud 185 mm läbimõõduga tunnelisse ja kaalub 31 kg.

See mudel on varustatud Q-PROP™ tehnoloogiaga, mis kasutab viie kaldega propellerit, vähendades reaalses kasutuses müra taset 20–40%. Kahe propelleriga tõmbesüsteem tagab suurema tõmbejõu võrreldes ühe propelleriga konfiguratsiooniga samas tunnelisuurusega.

Millised on tehnilised nõuded trossilülituri Sleipner SE100 24V paigaldamiseks?

Sleipner SE100 24V trossimootori paigaldamiseks on järgmised tehnilised nõuded:

Trossimootor on disainitud paigaldamiseks 185 mm läbimõõduga tunnelisse. Elektrimootorit saab toetusel 90 kraadi pöörata ning trossimootorit saab paigaldada suvalises asendis tunnelis, pakkudes paigaldamise paindlikkust. Soovituslik minimaalne akukapatsiteet 24V süsteemidele on 400 CCA DIN. Süsteemi kaitseks on vajalik 325A (SMANL325) sulavkaitsme kasutamine.

Kas kaitsed ja vastupidavus on integreeritud propulsaatorisse Sleipner SE100 24V?

Sleipner SE100 24V tõukuril on mitmeid süsteeme, mis tagavad turvalisuse ja vastupidavuse:

Intelligent Power Control (IPC): See süsteem vähendab pöörde suuna muutmise vahelist viivitust, vähendades mehaanilist kulumist ja jälgides solenoidide tööd. Solenoidi ummistumise korral peatub tõukur automaatselt.Ülekuumenduse eest kaitse: Süsteem peatub automaatselt enne, kui sisemised kõrged temperatuurid põhjustavad kahju.Galvaaniline eraldus: Kõik veealused osad on elektriliselt isoleeritud pardasüsteemist, et kõrvaldada parasiitvoolusid ja ennetada korrosiooni.Tihendatud aluse määrdega: Alus on tehases määrdunud keraamiliste ja süsinikkiududega tihedate liitega, mis tagab pikaajalise vastupidavuse.Paindlik ühendus: Paindlik ühendus kaitseb veevärvit toru lineaarset nihkumist kompenseerides.Sekundaarne käivitamine: Aktiveerimiseks on vaja vajutada kahte nuppu, et vältida juhuslikke käivitusi, ning tõukur lülitub välja pärast teatud aja möödumist inaktiveerumisest.Tõukur on konstrueeritud ka veepritsmetele vastupidavaks.