Propulseur eVision E300 48 V, 300 kg, tunnel Ø 300 mm

Disainitud täpsete manöövrite jaoks 22–30 meetrisele laevadele, Sleipner eVision E300 48 V propeller pakub 300 kg (661 lbs) tõmmet 48 V pingel. Tunnelpropeller sisaldab täiustatud tehnoloogiat optimaalse jõudluse ja lihtsama paigalduse jaoks.

eVision ja S-Link™ tehnoloogia

eVision E300 propeller on varustatud 6-faasilise püsimagnetiga sünkroonmootoriga (PMSM) ja integreeritud inverteriga. See võimaldab täpset kiirusjuhtimist, vähendades müra ja parandades joystickiga suhtlust. S-Link™ juhtimissüsteem, mis põhineb CAN-võrgul, tagab sujuva kommunikatsiooni erinevate pardal olevate Sleipner seadmete vahel. Kompaktse, veekindla ja suunaga koodiga ühendused lihtsustavad paigaldust. Kahe propelleriga süsteemides on saadaval hoidmise funktsioon, mis võimaldab laeva hoida paigal ühe nupuvajutusega.

Jõudlus ja konstruktsioon

300 mm läbimõõduga tunneliga pakub see propeller 15 kW (20 hp) võimsust ja 360 A voolu. See sisaldab Q-Prop™ tehnoloogiat asümmeetriliste viie labaga propelleritega, mis on välja töötatud reaalsetes tingimustes müra tasemeid 20–40 % vähendamiseks ja kontrollitud testides kuni 75 % vähendamiseks, säilitades samal ajal tõmbe efektiivsuse. Kompaktne ja kerge konstruktsioon, kuni 50 % kergem ja 40 % väiksem eelmistest mudelitest, lihtsustab paigaldust. Mootoril on 100 % tõmbe juures pikenud tööaeg tänu efektiivsusele ja aktiivsele õhujahutusega süsteemile.

Turvalisus ja vastupidavus

eVision E300 propeller vastab ISO 8846 standardile süüteohu vastu leegiga segude korral. Selles on ülekuumutuse kaitse, mis vähendab automaatselt tõmbe võimsust, säilitades ohutud temperatuurid. Veealused osad on galvaaniliselt eraldatud pardal oleva elektrisüsteemist, et kõrvaldada vagabundvoolusid. Reduktor on eelvoidetud eluaegse määrde jaoks ning varustatud vastupidava mehaanilise liitega vee sissetungi vastu. Painduv sidur kaitseb ülekannet, kompenseerides mootori ja reduktori vahelisi nihkeid. Kahekordsete vastassuunaliste propelleritega saavutatakse maksimaalne tõmme optimaalse jõudluse suhtega vähendatud tunneliläbimõõdu juures.