PROPULSEUR POUPE 100 KG 12V D185 MM KIT AVEC VARIATEUR PPC800 — Sleipner SXP100/185T-12V

Tasuta kohaletoimetamine alates 150 € tellimustest Prantsusmaal
Tõmmamine Skysati poest võimalik

Valmistatud tellimuse järgi

Usaldage Skysatiga pardal seadmete paigaldamisel

Pakkumine

Paigaldajad sinu läheduses

meie sertifitseeritud paigaldajate võrgu kaudu

Leia paigaldaja

Teenindusabi

Valige lisatoetus paigaldamisele

Sleipner

SXP100/185T-12V

Ahtri propeller SXP100 12 V, 100 kg, PPC800 pöörde regulaator

Sleipner SXP100/185T-12V Pro tagurpidi tõukur pakub 12–17 meetri pikkustele laevadele 100 kg tõukejõudu, tänu proportsionaalsele juhtimisele ja topelt propelleriga süsteemile. Töötab 12V pinge all 185 mm tunnel läbimõõduga, sisaldab Q-PROP™ ja IPC tehnoloogiaid täpsema ja vaikse manöövri jaoks. Komplekt sisaldab PPC800 (või PPC820) regulaatorit, võimaldades peenemat võimsuse juhtimist.

Hinnapakkumise alusel

Pakkumuse taotlus

Tasuta kohaletoimetamine alates 150 € tellimustest Prantsusmaal
Tõmmamine Skysati poest võimalik

Valmistatud tellimuse järgi

Usaldage Skysatiga pardal seadmete paigaldamisel

Pakkumine

Paigaldajad sinu läheduses

meie sertifitseeritud paigaldajate võrgu kaudu

Leia paigaldaja

Teenindusabi

Valige lisatoetus paigaldamisele

Tehnilised andmed

Included Controller Model	PPC800
Töötav pinge	12
Propeller Blades	5
Propeller Diameter	185
Static Thrust	100

Detailne kirjeldus

Mõeldud 12–17 meetrisele (35–55 jala) laevadele, Sleipner SXP100/185T-12V ahtri propeller on välise manööverimisüsteem, mis pakub 100 kg tõmmet 10,5 V juures ja 116 kg tõmmet 12 V juures. Töötades 12 V süsteemina, sisaldab see PPC800 pöörde regulaatorit (asendatud PPC820-ga), mis võimaldab tõmbe proportsionaalset reguleerimist. Süsteem kasutab 185 mm tunnelit läbivat diameetrit ja on varustatud topeltpropelleriga, mis arendab 6 kW (8,05 hj) võimsust. Optimaalseks tööks soovitatakse 500A sulavkaitset ja vähemalt 750 CCA (DIN) akut. Süsteemi kaal on 57 kg.

Juhtimise ja jõudluse tehnoloogiad

See propeller sisaldab mitmeid Sleipneri tehnoloogiaid turvalisuse ja jõudluse parandamiseks. Intelligent Power Control (IPC) vähendab tõmbe suuna muutmise vahelist viivitust, vähendab mehaanilist kulumist ja jälgib solenoidide tööd, peatades propelleri automaatselt juhuks, kui see on blokeerunud. Q-PROP™ tehnoloogia kasutab viie kaldega propellerilehti, mis vähendavad müra 20–40% reaalsetes tingimustes ja kuni 75% kontrollitud testides, ilma jõudlust vähendamata. Ülekuumenemise kaitse süsteem tuvastab siseõhu kõrgeid temperatuure ja PRO™ mudelitel (nagu see) võib võimsust vähendada, et säilitada ohutut töötemperatuuri, võimaldades pikaajalist kasutust.

Paigaldus ja vastupidavus

Sleipner SXP100/185T-12V pakub paindlikku paigaldust. Galvaaniline eraldus tagab, et kõik vees olevad osad on elektriliselt isoleeritud laeva elektrisüsteemist, ennetades seega vagabundeerivate voolude ja korrosiooni teket. Sulustatud määrdega reduktori määrdeõli on täidetud tehases pikaajalise tööks, seda täiendab veekindel mehaaniline liigend. Paindlik sidur kaitseb võlli joont, kompenseerides väikeseid joondumisvigu. S-Link™ juhtimissüsteem lihtsustab kaablite paigaldust Plug & Play disainiga.

Täiendavad funktsioonid ja turvalisus

Turvalisusfunktsioonid sisaldavad kahe nupuga aktiveerimist, et vältida juhuslikke käivitusi, automaatset deaktiveerimist pärast kasutamist ja pikaajalise töö kaitset (PRO™ mudelitel võib võimsust vähendada pikaajaliseks kasutamiseks, vastupidi on/off mudelitele, mis peatavad töö järsult ülekuumenemise korral). PJC juhtpaneelidega kooskõlastatult võimaldab "Hold" funktsioon hoida laeva kaid mööda, reguleeritava tõmmega ja individuaalse sünkroniseerimisega ahtri ja ninapropellerite jaoks, lihtsustades ühe inimese manöövreid.

Dokumentatsioon

Type	Nom
	Documentation Sleipner — PROPULSEUR POUPE 100 KG 12V D185 MM KIT AVEC VARIATEUR PPC800

Asjatundja arvamus

« Manööverdamise kontroll: Sleipner Pro pöördtüüriga tagumise asendi propeller »

Sleipner SXP100/185T-12V Pro taglase tagurduri on arenenud manööverilahendus, mis sobib eelkõige 12–17 meetri pikkustele mootorpaatidele ja mootorjahtele, kes vajavad täpsemat juhtimist. Märgistus "PRO" viitab muutliku kiiruse võimalusele, võimaldades peenhäälestatud tõukejõu reguleerimist, mis on hädavajalik kitsastes tingimustes või külgtuule korral manöövrite tegemiseks. See funktsioon, mida juhib PPC-muundur (PPC800 või uuem PPC820), võimaldab nii jõu järkjärgulist reguleerimist kui ka pikemaid kasutusaegu tänu optimeeritud soojusjuhtimisele, kus süsteem võib võimsust vähendada selle asemel, et äkitselt peatuda ülekuumenemise korral.

Tarkvõimsuse juhtimise (IPC) ja Q-PROP™ propellerite integreerimine tõstab selle mudeli tavapärasest "kas või mitte" süsteemidest kõrgemale. IPC tagab sujuva ülemineku tõukejõu suuna vahetamisel ja aktiivse solenoidide kaitse, samal ajal vähendades Q-PROP™ propelleritega märgatavalt müra taset, mis on eeliseks pardal viibimise mugavuse seisukohalt. S-Link™ süsteem lihtsustab juhtimiskaablite paigaldust, kuid on oluline märkida, et elektrilise mõõtmete (võimsuskaablid, akutüüp, sulavkaitse) valik peab olema tehtud hoolikalt, et taluda soovitatud 500A. Kuna süsteem on "pakkumisel põhinev", on vajalik paigaldusanalüüs, et kontrollida sobivust kerega, paigaldusnurgaga ja juhtimissüsteemide integreerimise osas. See taglase valik on strateegiline valik nõudlike omanikele, kes soovivad optimeerida oma laeva manööverdusvõimet, eelkõige olukordades, kus meeskond on vähendatud.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Makse ja turvalisus

Teie makseandmed ja teave töötlevad turvaliselt.

Ahtri propeller SXP100 12 V, 100 kg, PPC800 pöörde regulaator

Hinnapakkumise alusel

Pakkumuse taotlus

Korduvad küsimused

Vajad abi? Võta meiega ühendust

Kui suur on selle Sleipner SXP100/185T-12V tagumise tõukuriga survetugevus?

See tagurpidi välise tagaasendi tõukejõud on 100 kg 10,5 V juures ja 116 kg 12 V juures. See võimsus on mõeldud kaasa aitama paadi manöövrite sooritamist.

Millised on PRO™ kiiruse reguleerimissüsteemi eelised, mis on kaasatud selle tõukuriga?

PRO™ muutuvkiirusega juhtimissüsteem (PPC800 muutuvkiirus) pakub mitmeid eeliseid:

Mõõtsamam, vaiksemad ja täpsemad manöövrid. "Hold" funktsioon topeltseadmete jaoks, mis võimaldab hoida paati lihtsa nupuvajutuse abil pehmelt kai ääres. Lihtsam ühendamine joystick süsteemidega.

Millist tüüpi propellerit kasutatakse propellereis Sleipner SXP100/185T-12V ja millised on selle eelised?

Selle jõuseade on varustatud Q-PROP™ viie kaldenurgaga labaga. See konstruktsioon võimaldab müra vähendada 20–40% reaalsetes paigaldustes, säilitades või parandades tõukejõu sooritusnäitajaid.

Millised on selles Sleipneri tagasõu propelleri turvaomadused?

Sleipner SXP100/185T-12V tõukuril on mitmeid ohutusomadusi:

Ülekuumutuskaitse: tuvastab siseelementide kõrge temperatuuri ja peatab süsteemi enne kahjustusi.Galvaaniline eraldus: kõik veealused osad on elektriliselt eraldatud pardasüsteemist, et kõrvaldada parasiitvoolusid ja ära hoida galvaanilist korrosiooni.Kahekordse nupuga käivitamine: juhtpaneel nõuab kahekordset nupuvajutust, et ära hoida juhuslikke käivitamisi.Tark võimsuse kontroll: vähendab mehaanilist kulumist, tagades minimaalse viivitusega suunda muutvate süsteemide vahel ja jälgides solenoidide töökindlust.

Millised on toite-elektri nõuded propellereile Sleipner SXP100/185T-12V?

See propeller töötab 12 V pinge all. Optimaalse töötamise tagamiseks vajab see vähemalt 750 CCA (DIN) võimsusega akut.

Kas see PRO™ tagurpidi tõukur on võimalik integreerida või uuendada olemasolevate Sleipner juhtimissüsteemidega?

Jah, enamik Sleipneri (Side-Power) 12V alalisvooluga propellereid, mis on toodetud alates 1999/2000, on võimalik uuendada PRO™ muutliku kiirusega juhtimise süsteemile. See propeller kasutab kommunikatsiooniprotokolli S-LINK™, mis tagab laiaulatusliku ühilduvuse ja integreeritavuse Sleipneri süsteemidega.

Kuidas on Sleipneri tõmbepropelleri hammasratasüsteem määrdeainega varustatud?

Tõukur kasutab gravitatsioonil põhinevat määrdeõli süsteemi. Eraldi õlivaht, mis asub veeliinist kõrgemal, varustab alumise osa gravitatsiooni abil. See loob survetõusu, mis tagab efektiivse veekindluse ja lihtsad õli vahetused.