Sleipner SX100/185T 24V taglase tõukur

Mõeldud 12–17 meetri (35–55 jala) pikkustele laevadele, Sleipner SX100/185T 24V taglase tõukur on robustne ja tõhus välise manööverisüsteem. Eelkokponeeritud GRP-kestaga, on see mõeldud paigaldamiseks tagumisele laevaplaadile, nõudes vaid minimaalseid läbimurdeid toite- ja juhtkaablitele. See taglase tõukur aitab manööverdada laevu, mis on varustatud sisemootorite või topeltpõtketega, kus valikulised karenaažid võivad optimeerida veevoolu.

Tõukejõud ja tehniline disain

SX100/185T 24V tõukur töötab 24V alalisvoolul, pakkudes 100 kg tõukejõudu 21V juures ja kuni 116 kg tõukejõudu 24V juures. Võimsus on 6,3 kW (8,4 hj) 21V juures ja kuni 7,8 kW (10,5 hj) 24V juures. Süsteem sisaldab Q-PROP™ topeltpropellereid, mis vähendavad müra 20–40% reaalses kasutuses ja kuni 75% kontrollitud testides, säilitades või parandades tõukejõu jõudlust. Tunnel läbimõõt on 185 mm.

Täiustatud funktsioonid ja ohutus

See tõukur sisaldab mitmeid omadusi, mis optimeerivad ohutust ja vastupidavust. Süsteem Intelligent Power Control (IPC) vähendab suuna muutmise vahelist viivitust ja jälgib solenoidide tööd, peatades tõukuri automaatselt juhuks, kui see on blokeerunud. Ülekuumenemise kaitse peatab süsteemi enne võimalikku kahju tekkimist. Põtke määrimine on eluaegne, varustatud keraamiliste ja süsinikkiududega mehaaniliste tihedustega, eelnevalt spetsiaalse õliga täidetud, et vältida vee sissetungi. Veealused komponendid on galvaaniliselt isoleeritud laeva elektrisüsteemist, ennetades korrosiooni. Sleipner SX100/185T 24V on veekindel ja vastab süütamiskaitse nõuetele (vastavuses ISO 8846), võimaldades turvalist paigaldamist bensiinimootoriga laevadele.

Integratsioon ja hooldus

Umbes 37 kg kaaluga tõukur vajab minimaalset akuvõimsust 760 CCA SAE 24V süsteemidele ja soovituslikku sulavkaitset 325 Amp (SMANL325). Välise disainiga, kus mootor on vee kohal, vähendatakse müra umbes 80% ja tagatakse tõhusam jahutus, võimaldades kuni 3-minutilisi pidevaid töötsükleid 200°C juures. Hooldus on lihtsustatud – torusõlme asendamine on võimalik, kui laev on veest välja tõstetud.