Sõuvapropeller SRV130/250T 24V

Mõeldud 13–19 meetrisele (42–62 jalale) laevadele pakub sõuvapropeller SRV130/250T 24V Sleipner efektiivse ja hõõrdumiseta manöövrite lahenduse. See taga- või eessõuvapropeller, mis töötab 24V alalisvoolu all, on varustatud topelt propelleriga 250 mm läbimõõduga tunnelis, pakkudes 130 kg tõmbe 21VDC ja kuni 160 kg tõmbe 24VDC juures. 6,5 kW (8,7 hj) elektrimootor 21V juures tagab piisavalt võimsust erinevates tingimustes manöövriteks.

Tehnoloogia ja jõudlus

SRV130/250T 24V kasutab Q-PROP™ tehnoloogiat viie labadega ebatavaliste propelleritega, mis vähendab müra 20–40% reaalsetes tingimustes ja kuni 75% kontrollitud testides, säilitades või parandades tõmbe jõudlust. Tema sissetõmbevõime tagab hüdrodünaamilise hõõrdumise puudumise sõidu ajal, mis teeb selle ideaalseks purjelaevadele ja jõuseadmetega kiirekäigulistele paatidele. Avamine ja sissetoomine on kiired.

Ohutus ja süsteemi integreerimine

Propeller on varustatud juhtimissüsteemiga S-LINK™, mis on CAN-võrgu arhitektuur, lihtsustades suhtlust ja "Plug and Play" integreerimist teiste Sleipneri seadmetega värvikooditud ühendite abil. Intelligent Power Control (IPC) süsteem vähendab mehaanilist kulumist ja tagab solenoidide jälgimise, peatades automaatselt propelleri juhul, kui see on blokeerunud. Ülekuumenemise eest kaitse peatab süsteemi enne igasuguseid kahjustusi, ning PRO versioonid võivad reguleerida võimsust, et pikendada töötamise aega ohutult. Aluse määrde on eluaegne, keraamiliste ja süsinikkiududega mehaaniliste liitega, tagades efektiivse veekindluse. Galvaaniline eraldus isoleerib veealuseid osasid laeva elektrisüsteemist, ennetades korrosiooni.

Paigaldus ja täiustatud funktsioonid

Vertikaalseks paigaldamiseks mõeldud sõuvapropeller SRV130/250T 24V pakub paindlikku monteerimise võimalust, võimaldades elektrimootori pööramist 90 kraadi võrra. Aktivatsioon on kaitstud topelt nupuga, et vältida juhuslikke käivitusi, ning automaatne deaktiveerimine toimub umbes kuue minuti pärast kasutamata jätmist. Valikuline PRO versioon võimaldab kiirusereguleerimist ja "hoidmise" funktsiooni, et hoida paati dokis paigal. Ühiku kaal on umbes 37 kg. Süsteem vajab minimaalselt 400 CCA SAE akukapatsiteeti 24V süsteemidele ja 325 Amp ANL sulavkaitet. Propelleri töötamise piir on 2–3 minutit 20°C juures ja ooteoleku tarbimine alla 1,5 W. Tööpiirkond on -10°C kuni 60°C.