Teenindus- ja käivitusaku 12V 210Ah

Vastupidavalt traditsioonilistele liitium-raudfosfaat (LiFePO4) akudele eemaldab pooljuhttehnoloogia täielikult vedeliku elektrolüüdi. See teeb selle süttimiskindlaks ja tagab absoluutse ohutuse ka laeval, isegi läbistamise või füüsilise kahjustuse korral.

Jah, see on kahekordse otstarbega (Dual Purpose) aku. See pakub suurepärast käivitumisvõimsust, mis vastab 1000 CCA-le, et käivitada mootorit, samal ajal tagades sügava laadumise suure mahutavuse (210 Ah, 3024 Wh) abil, et varustada pardaseadmeid.

Aku on varustatud sisseehitatud Bluetooth-ühendusega. Seadme staatust, pinge ja temperatuuri jälgimiseks piisab tasuta SSM Battery Monitor HP rakenduse allalaadimisest (saadaval iOS-i ja Androidi platvormidel).

Jah, tahke oleku merepatareid saab ühendada jadamisi ja rööbiti. Lubatud maksimaalne konfiguratsioon on 2 jadas ja 4 rööbiti (2S4P), mis võimaldab vastavalt oma energiatarvetele lihtsalt suurendada patareipargi pinge või mahtuvust.

Täis- ja optimaalse laadimise saavutamiseks peab akut laadima 16,5 V pingega. Kuigi standardne liitiumlaadija võib töötada, peab see olema seadistatav. Soovitame kasutada näiteks Victroni IP43 või IP65 (üle 15A) laadijaid, mis on seadistatud isikupärase laadimisprofiiliga.

Absoluult. Selle tehnoloogia suurim eelisteks on erakordselt hea soojustaluvus. See võib olla ohutult laetud ja tühjendatud temperatuurivahemikus -20°C kuni 70°C, ilma sisekuumendussüsteemi vajaduseta.

Jah, pakume ka variandi, millel on +NMEA valik. See võimaldab ühendada aku otse laeva NMEA 2000 võrguga ja jälgida kõiki andmeid otse kaarditrajektori (chartplotteri) kaudu.

Kaabli lõikamise suurus sõltub oodatavast maksimaalsest voolutugevusest. Näiteks 105 A jaoks soovitatakse kasutada 6 AWG (13,3 mm²) kaablit. Suuremate voolutugevuste jaoks kuni 405 A tuleb kasutada 4/0 AWG (107 mm²) kaablit. Pidage alati kinni oma süsteemi voolutugevuse järgi kaabli sobivuse valikust.

Pistikute kinnitamiseks kasutatakse M8 suuruses poldreid. On oluline kasutada jõumomendivõtit ja poldreid tõmmata jõuga vahemikus 10–12 Nm. Ära kunagi keeruta poldreid ainult käega, sest see võib põhjustada halvasti kontaktide teket, ülekutust ja võimalikke kahjustusi.

Aku on kaitsetasega IP67, mis tagab hea vastupidavuse vee ja tolmu suhtes. Ohutus- ja vastupidavuspõhjustel tuleb aku paigaldada puhta, kuiva ja hästi ventileeritava kohta, vältides potentsiaalselt üleujutatavaid pagasiruume.

Sissee ehitunud BMS-il on üli kiire lühise kaitse (lülitamine 1000 A juures 2 millisekundi jooksul). Kui see aktiveerub, katkestab BMS akut kohe ohutuse eesmärgil. Akut jääb lahti, kuni eemaldate kaablid ja kõrvaldada elektriline rike.

Pikaajaliseks hoidmiseks laadige aku 30% ja 80% vahel, seejärel eemaldage see füüsiliselt süsteemist. Hoidke seda kuivas kohas temperatuurivahemikus -20°C kuni 45°C. Soovitatav on aku laadida iga 3–6 kuu järel, et säilitada akukeste tervis, ning enne järgmist hooaja kasutamist laadida see täiesti lahti.

Pooljuhttehnoloogia (solid-state) kõrvaldab traditsioonilistes liitiumakudes (LiFePO4) oleva vedela elektrolüüdi. See teeb akut täiesti mittepõlevaks ja tagab absoluutse ohutuse ka läbistamise korral.

Kaalu- ja ruumivõit: see kaalub umbes pool vähem kui standardne liitiumaku (ainult 12,7 kg 210Ah kohta) ning pakub samal ajal eriti head energiadensiteeti.Termotolerantsus: seda saab ohutult laadida ja tühjendada äärmuslikes temperatuuritingimustes -20°C kuni 70°C ilma sisekuumendusüsteemi vajaduseta.

Sellepatarei täieliku võimsuse kasutamiseks on vajalik laadija, mis suudab saavutada laadimispinge 16,5 V kuni 16,6 V.

Standardne 14,4 V litooniumlaadija ei võimalda täielikku laadimist. Soovitatavalt kasutatakse seadistatavaid laadijaid (nt mõned Victroni mudelid IP43 või IP65, võimsusega üle 15A) ja määratakse välja spetsiaalne laadimisprofiil, et saavutada see spetsiifiline pinge.

Jah, see akupakk on välja töötatud kaheotstarbeliseks kasutamiseks, ühendades sügava laadimise ja tugeva hetkelise võimsuse.

Teeninduseks: Pakub suurt mahutavust 210 Ah (3024 Wh), võimaldades püsivat varustamist pardal olevate seadmetega. Käivitamiseks: Väljastab märkimisväärse võimsuse, mis vastab 1000 CCA-le, piisavalt, et käivitada enamik mere mootoreid. Standardne BCI formaat grupi 27 järgi lihtsustab asendamist olemasolevate plii- või AGM-akude korral.