24 V teenindus- ja käivitusaku 150Ah

Võrreldes traditsiooniliste litiumakude (LiFePO4)ga ei kasuta tahke oleku tehnoloogia (Solid-State) üldse vedel elektrolüüti. See teeb selle täiesti mittesüttivaks ja erakordselt ohutuks merekasutuseks. Lisaks pakub see suuremat energiatihendust, võimaldades rohkem võimsust kompaktsemas ja kergemas vormingus.

Jah, nende akude arhitektuur võimaldab mitmeid ühendusi. Sa võid neid ühendada jadamisi ja paralleelselt, soovituslikult maksimaalselt 2 jadamisi ja 4 paralleelselt (2S4P), mis võimaldab sul luua akupargi, mis on täpselt sobiv sinu paadi energiavajadustele.

Jah, kui valite tellimuse tegemisel +NMEA valiku. See valik integreerib NMEA 2000 protokolli, võimaldades aku suunata andmeid otse kaardiplotterile või multifunktsiooniekraanidele, et kuvada laadimise seisundit ja muid olulisi andmeid.

Aku on seadistatud Bluetoothiga. Seireks vajate ainult tasuta SSM Battery Monitor HP rakenduse (saadaval iOS ja Android platvormidel), millega saate jälgida akupinget, laengutaset (SOC), temperatuuri ja teisi olulisi parameetreid otse nutitelefonist.

Aku on varustatud M8-suuruse klemmidega. On kohustuslik kasutada jõumomendivõtit ja rakendada 10–12 Nm pinge. Äärde ei tohi klemme kiresti ainult käega keerata, sest halb kontakt võib akut kahjustada.

See aku pakub headlat jõudlust madalatel temperatuuridel. See võib jätkata laadumist ja töötamist kuni -20°C-ni. Sisse ehitatud juhtimissüsteem (BMS) kaitseb automaatselt akut, peatades laadimise, kui temperatuur langeb allapoole seda piiri, ja aktiveerub uuesti, kui tingimused seda võimaldavad.

Hoolimata suurest 3780 Wh mahust on aku äärmiselt kompaktselt kujundatud. See vastab standardsele Group 31 formaadile (umbes 34 x 18,5 x 25 cm) ja kaalub vaid 17,5 kg (38 naela). See on umbes pool klassikalise liitiumaku kaalust ja kuuendik pliist akule võrdse mahuga.

Aku on valmistatud vastupidavast ABS-materjalist ja sellel on IP67 sertifikaat, mistõttu see on väga vastupidav tolmule ja veepritsetele. Ohutuse huvides on siiski range keelatud paigaldada seda võimaliku veega üleküllastumise koha, näiteks mittetühjendatava põhjaalusega tühjaks jäänud ruumi.

Optimaalseks talvehoolduseks:

Laadige aku 30% ja 80% vahel.Tühistage aku füüsiliselt laevalt.Säilitage seda kuivas ja ventileeritud kohas, otsese päikesevalguse eest kaitstult.Täiendage laadimist vähemalt iga 3–6 kuu järel sügava tühjenduse vältimiseks.

Needmed võimaldavad paigaldada aku täpselt vastavusse teie laeva elektroonikakeskkonnaga:

+Victron: optimeeritud suhtlemiseks Victron Energy seadmetega (nt Cerbo GX).+NMEA: otseühendus laeva NMEA 2000 võrguga.+CAN/+RS-485: tööstuslikud protokollid spetsiifiliste või kohandatud energiahaldussüsteemide jaoks.

Tahkpatareidel (Solid-State) on pardal maksimaalne ohutus, sest need ei sisalda ühtegi vedelat elektrolüüti ja on seega täiesti mittesüttivad. Lisaks on need umbes kaks korda kergemad traditsioonilistest liitiumpatareidest (LiFePO4) ja pakuvad suuremat energiatihendust, võimaldades salvestada rohkem energiat kompaktses vormingus (standard BCI Grupp 31).

Jah, see akupakk on mõeldud segakasutamiseks. See toodab 250 A alalisvoolu, et varustada teie pardaseadmeid, samal ajal suutes pakkuda kuni 350 A pingeharusid, võimsusega 1000 CCA. See võimaldab lihtsustada laeva elektrisüsteemi paigaldust, ühendades nii teenindus- kui ka käivitusvoolu.

Aku on varustatud Bluetooth-ühendusega, mis võimaldab seda hõlpsasti jälgida nutitelefonist. Piisab tasuta SSM Battery Monitor HP rakenduse (saadaval iOS ja Android) allalaadimisest, et vaadata reaalajas laadumise seisundit (SOC), pinge ja muid parameetreid. Täiendava kommunikatsiooni võimalused, nagu NMEA 2000, CAN või RS-485, on saadaval vastavalt valitud variandile, võimaldades otseühenduse mereelektroonika süsteemiga.

Jah. Vastupidi tavalistele litiumakudele, mis sageli lülituvad kaitseolekusse juba temperatuuril 0°C lähedal, säilitab see tahke oleku akupakk kõrgeid jõudlusnäitajaid ka külmas. Tema nutikas juhtimissüsteem (BMS) lubab laadimist ja tühjendamist kuni -20°C ilma keeruka sisekuumendussüsteemita.

Võite kasutada laadijat, millel on liitiumakude jaoks spetsiaalne laadimisprofiil. Laadimispinge tuleb seadistada 29,4 V ± 0,6 V. Sisse ehitatud BMS-i süsteem haldab automaatselt rakkude passiivset tasakaalustamist ja kaitseb akut, soovitusliku maksimaalse laadimisvooluga kuni 75 A (0,5C).