36V teeninduspatarei 300Ah

Tahkise tehnoloogia (solid-state) kõrvaldab standardse liitiumakude süttivad vedelad elektrolüüdid. See tagab absoluutse tuleohutus. Lisaks võimaldab see suuremat energiatihendust: see aku kaalub poole vähem kui tavaline liitiumaku ja ühe kuuendiku plii-happeaku omast.

See aku kaalub 45 kg (100 naela). See on valmistatud standardse 8D-grupi formaadis, mõõtmetega umbes 52,7 x 28,3 x 27,6 cm (20,75 x 11,13 x 10,88 tolli).

Jah, tegemist on kahekordselt kasutatava akuga (Dual Purpose). Lisaks suurele 300Ah teenindusaku mahtuvusele suudab see andma kuni 1000 CCA mootori käivitamiseks, lühiajalise voolutugevusega kuni 500A 60 sekundiks.

Vastupidi tavalistele liitiumakudele võimaldab see tahke oleku keemia seda akut laadida ja tühjendada külmades temperatuurides kuni -20°C (4°F) ilma sisekütte süsteemi vajaduseta.

See aku on disainitud pakkuma suurepärast pikaealisust rohkem kui 3000 laadimis- ja tühjendusringiga 80% tühjendussügavuse juures (DOD).

Esimese kasutuselevõtu jaoks tuvastage positiivne (punane) ja negatiivne (must) kontaktipesa, ühendage kaablid, keerake M8-poltid soovitatud jõumomendiga ning vajutage ülemise kaane nupule, kuni süttib indikaatorvalgus. Ärge kunagi keerake ühendusi käsitsi.

Jah, need akud toetavad jadavõi ja rööpühendusi. Süsteem võimaldab maksimaalset konfiguratsiooni 2S4P (kuni 2 akut jadas ja 4 rööbis) pinge või koguvõimsuse suurendamiseks teenindusakupargis.

On oluline kasutada jõumomendivõtit ühenduse detailide keeramiseks. M8-liitmete keeramiseks soovitatav jõumoment on 10–12 Nm (9–11 ft-lbs). Ebapiisav keeramine võib põhjustada suurenenud takistust ja akule kahju.

Peate kasutama heakskiidetud laadijat, millel on liitiumakude jaoks spetsiifiline laadimisprofiil. Standardprotseduur on laadida algul konstantse vooluga kuni saavutatakse pinge 41,5 V kuni 42 V, seejärel hoida seda pinge konstantseks, kuni vool väheneb.

Jah, NMEA-võimalus on saadaval ostu ajal. See võimaldab aku ühendada otse laeva võrgustikku, et jälgida tema seisundit ja jõudlust kaardiplotteri kaudu.

Aku sisaldab standardina Bluetooth-ühenduvust. Piisab tasuta SSM Battery Monitor HP rakenduse allalaadimisest (saadaval iOS-i ja Androidi jaoks), aku ühendamisest ja laadimise seisundi, pinge ning muude parameetrite reaalajas jälgimisest.

Aku juhtimissüsteem (BMS) kaitseb akuelemente. Kui pinge langeb alla 30 V, katkestab BMS laadimise, et vältida pöördumatuid kahjustusi. Aku jääb siiski laadimisele vastuvõtlikuks, et oleks võimalik see taas aktiveerida.

Jah, akupata korpuse on valmistatud ABS-materjalist ja sellel on IP67 kaitsetase, mistõttu on see täiesti tolmutõke ja vastupidav ajutisele veeimmersioonile, mis teeb selle ideaalseks kasutamiseks ranged merendusoludes.

Aku juhtseade (BMS) jälgib pidevalt sisetemperatuuri. Kui aku temperatuur tõuseb 65°C (150°F), süsteem lülitab automaatselt laadimise ja tühjendamise välja. Normaalne töö taastub alles siis, kui temperatuur langeb allapoole seda piiri.

Jah. Pakume +Victron'i eriversiooni, mis võimaldab sujuvat kommunikatsiooni ja täielikku ühilduvust laeva elektrisüsteemi ja energiahalduse ökosüsteemiga.