Isolatsiooniga laadija Orion Tr Smart 24/24-12A (280W) DC-DC

Victron Energy Orion Tr Smart 24/24-12A (280W) eraldatud laadur on professionaalne alalisvoolu-muundur ja laadur kahekordsete pardapaigalduste jaoks. See võimaldab laadida teenindusaku patareid kas alaldi või stardipatarei abil või töötada püsipingeallikana. See tagab 200V alalisvoolu galvaanilise eralduse sisselülituse, väljundi ja korpuse vahel.

See laadija pakub püsivat võimsust 280W 40°C juures (320W 25°C juures) ja püsivat väljundvoolu 12A 40°C juures. Tema kasutegur on 89%. Ta võib töötada temperatuurivahemikus -20 kuni +55°C.

Orion Tr Smart 24/24-12A laaduri sisendpinge vahemik on 16–35 V ja väljundpinge reguleeritav vahemikus 20–30 V, nimipingega 24,2 V.

Jah, laadija sisaldab mitmeid elektroonilisi kaitseid, sealhulgas kõrge temperatuuri, ülelaadimise, lühise ja ühenduste ülekahjustuse vastu.

Sissee ehitatud Bluetooth Smart võimaldab laaduri seiret, seadistamist ja tarkvara uuendamist VictronConnect rakenduse kaudu, mis on saadaval nutiseadmes või tahvelarvutis.

Laadija kasutab kolmeastmelist adaptiivset laadimisalgoritmi: bulk (kiire laadimine), absorptsioon (püsiva pingega, aega reguleeritakse) ja float (hoidmise laadimine). Absorptsiooni aeg reguleeritakse automaatselt pliiakude jaoks ning on vaikimisi määratud 2 tunniks liitiumakude puhul.

Jah, toiteolekus jääb väljundpinge püsivaks sõltumata rakendatud koormusest või sisendpinge muutustest (määratud vahemikus).

Mootor käivitumise tuvastamise funktsioon võimaldab laadijal energiat varustada ainult siis, kui sõiduki mootor töötab. See väldib käivitusakut tühjaks laadimast juhul, kui alaldi voolu ei tooda, ning ei nõua sõiduki süsteemi muutmist.

Laadija on kaitstud IP43 standardi järgi, kui see on paigaldatud terminaalidega allapoole keeratud. See tähendab, et see on kaitstud tahkete objektide vastu, mis on suuremad kui 1 mm, ning veepritsete vastu.

Jah, laadija Orion Tr Smart 24/24-12A pakub 200 V alalisvoolu galvaanilist eraldust sisendi, väljundi ja korpuse vahel, mis parandab süsteemi elektrilist ohutust.

Laaduri tuleb paigaldada püstises asendis mittesüttiva pinnale, toiteühenduste suunaga allapoole. Toote jahtumiseks on oluline jätta vähemalt 10 cm vaba ruumi nii all- kui ka ülalpool.

Laadijat ei tohi kunagi paigaldada otse akutäiendi peale, sest akupurust tekkinud gaasid võivad põhjustada kahjustusi. See tuleb paigaldada akutäiendi lähedusse, kuid mitte otse selle peale.

Akuühenduste jaoks kasutage pehmeid, mitme traadi jätkuid. Üksikute traatide läbimõõt ei tohi ületada 0,4 mm või 0,125 mm² (AWG26). Paigalduses peab olema vastavalt tootja juhendile sulavkaitse.

Käsiraamat soovitab 16 mm² kaablit vähemalt 122 traadiga (klassi 5 või kõrgem vastavalt VDE 0295, IEC 60228 ja BS6360 standarditele), näiteks klassi 5 "Tri-rated" kaablit. Liiga paksude traatide kasutamine võib põhjustada kõrge kontakttakistuse ja ülekuumenemise.

Ei, toode pole polaarsuse ümberpööramise eest kaitstud. Seadme rikkemise vältimiseks on enne ja paigaldamise ajal patarei polaarsust kontrollida.

Laadija saab aktiveerida või deaktiveerida kaugelt läbi kaugkäivitusühenduse või VictronConnect rakenduse. See võimaldab kasutada näiteks juhtmega lülitit või automaatset juhtimist akujuhtimissüsteemi (BMS) poolt.

Jah, laadija Orion Tr Smart on ühilduv nutiteisaldurite (ECU-juhitavate) alternatoritega, mis pakuvad muutliku väljundpingega ja võivad peatuda, kui neid pole vaja. Seadmel on sisse ehitatud mootori käivitamise tuvastamise mehhanism, et vältida käivitusakutest tühjendamist.

Jah, laadija on ühilduv liitiumakutega. Tema 3-etapiline adaptiivne laadimisalgoritm reguleerib neeldumise aega, mis on liitiumakutel vaikimisi 2 tundi.

Jah, laadijal on programmeeritav laadimisalgoritm ja kaheksa eelprogrammeeritud aku seadistust, mis on seadistatavad VictronConnect rakenduse kaudu erinevate aku tüüpide jaoks.

Jah, Orion-Tr Smart DC-DC laadija on disainitud eraldama käivitusaku ja teenindusakut siis, kui mootor ei tööta, tagades sellega, et käivitusaku ei tühjene.