XSONIC Airmar B285M

XSONIC Airmar B285M sügavusandur on läbiv CHIRP-üleslaadiv sond 1 kW (1000 W) võimsusega, mis töötab keskmise sagedusvahemikul 85 kHz kuni 135 kHz. See suudab saavutada maksimaalse sügavuse 457 meetrit (1500 jalga) ja sisaldab sügavuse ning vee temperatuuri andureid. Kest on messingist ja see on varustatud 10 meetri pika kaabliga ning 9 kontaktiga ühenduspesaga.

B285M sügavusanduril on võimsus 1 kW (1000 W). See töötab keskmise CHIRP-sagedusribaga, mis katab sageduste vahemiku 85 kHz kuni 135 kHz. Kogu 50 kHz pikkune ribalaius võimaldab paremat sihtmärgi eraldusvõimet ja põhja üksikasjalikkust.

XSONIC Airmar B285M sügavusandur on mõeldud maksimaalse sügavuse 457 meetrini (1 500 jalga), mistõttu sobib see keskmise sügavusega kalapüügiks ja kommertskasutamiseks.

B285M sügavusandur sisaldab andurid vee sügavuse ja temperatuuri mõõtmiseks. Need andurid on disainitud, et pakkuda kiiret ja täpset vastust.

XSONIC Airmar B285M sondi kest on valmistatud pronksist. See materjal on soovitatav klaasplast- või puidust kerega paatidele.

B285M sond on varustatud 10 meetri pikkuse kaabliga. See kasutab 9 kontaktiga ühenduspesat ühilduvate seadmetega.

CHIRP-tehnoloogia B285M sondil kasutab laia sagedusvahemikku (85 kHz kuni 135 kHz), et saata impulsse. See võimaldab oluliselt paremat sihtmärgi eraldusvõimet ja sihtmärkide eristamist, pakkudes optimaalset pildiklariteeti ja täpsemaid põhjapoolseid detaile võrreldes traditsiooniliste sondidega.

B285M sondi kiire pilt varieerub sagedusvahemikus 16° kuni 11°. See võimaldab kasutajal vahetada laiade kiirede (85 kHz juures) vahel, et uurida suuri alasid, ja kitsamate kiirede (135 kHz juures) vahel, et täpselt sihtida struktuure või kindlaid kalu.

Andur B285M, mille korpus on valmistatud pronksist, on soovitatav paigaldada klaasplast- või puidukerega laevadele, olgu need kiirelt liikuva või veesurumise põhimõttel töötavad.

Ei, soovitatavalt ei tohi paigaldada sondi pronksist kestaga (nt B285M) metallkerega laevakerele. See võib põhjustada elektrolüütilist korrosiooni ja kahjustada sondi ja/või laevakeret.

B285M sondi paigaldamiseks vajate:

Kaitseprillid, tolmumask ja kuuldekaitse
Elektriline puur, puurid (3 mm või 1/8" pilotaugu jaoks, 30 mm või 1-3/16" põhiaugu jaoks)
Liivapaber, pehme puhastusvahend või alkohol
Merepüüti (sobiv veeliini all kasutamiseks)
Pihid, kinnituspaelad
Veealusel värv (nõutav soolases vees)
Kui paigaldatakse karenažisabaga: kallutusklaas, lintsaag, raud või elektriline tööriist, 14 mm või 9/16" pöörleva tõkkepuuri jaoks

B285M sondi paigaldamisel ja kasutamisel on oluline järgida järgmisi ettevaatusabinõusid:

Tegutse sondi alati vees, et vältida ülekahjustumist, mis võib põhjustada rikke.Ta ei tohi kunagi tõmmata, kanda ega hoida sondi selle kaabli kaudu, sest see võib kahjustada siseühendusi.Ta ei tohi kunagi sondi lüüa.Ta ei tohi kunagi kasutada sondi puhastamiseks tugevaid lahusteid (näiteks atsetooni), sest need võivad kahjustada plastosade.Ta peab vee peale tõstmise järel kohe kontrollima, kas lekeid pole.

Kerealuse (fairing) sabat on soovitatav kasutada B285M sondiga, eriti kui teie kere põhja nurgakalle (deadrise) ületab 10°. Kerealuse sabaga saab sondi heli kiire suunata otse alla, parandades nii signaali jõudlust ja selgust, hoides sondi veepinnaga paralleelsena.

B285M sondi paigaldamiseks peate esmalt puurima 3 mm (või 1/8") läbimõõduga juhistoru. Seejärel peab põhjatoru koolme läbimõõduks olema 30 mm (või 1-3/16"). Kui kasutatakse kõrgtõhususe karena saba, on vaja veel üks 14 mm (või 9/16") läbimõõduga ava pöörlemisvastase poldi jaoks.

Optimaalseks toimimiseks peab B285M sond paigaldama kohta, kus veevool laeva all on sile, minimaalse hõõrdumise ja turbulentsiga, eriti suure kiiruse korral. Sond peab olema pidevalt vee sees ja selle kiirgust ei tohi varjata kiil või sõukruvide võllid (paigaldada vähemalt 300 mm või 1 jala kaugusele kiilust). Ideaalis asub sond veeliini pikkuse (LWL) esimeses kolmandikus, eemal häireallikatest nagu sõukruvid või mootorid.

Mere saastumise vältimiseks saate kasutada Foulfree katet. See Airmari sertifitseeritud toode loob ülipehme ja mittemürgise pinnakihi, mis takistab mereorganismide kinnitumist sondile. Üks rakendus võib kaitsta sondi kuni kahe aasta jooksul ilma selle toimivust mõjutamata.

Jah, klaasplastkorpuse tuumaga paatidel nõuab B285M sondi paigaldamine täiendavaid samme. Pärast juht-augu ja pea-augu (40 mm, 41 mm või 1-5/8" sisepoolse korpuse jaoks) tegemist tuleb valmista ala silindri, vahaga, kleeplindi ja valuvahuga, et tihedalt sulgeda tuum ja vältida vee sisseimbumist. On oluline järgida transduktori juurde kuuluvate detailsete juhiste järgi seda paigaldust.

Pöörleva pöördkinnituspoltu paigaldamine on kohustuslik kõrgtasemel karestusmütsile. See polt hoiab mütsi kindlalt kohal ja takistab selle pöörlemist, kui paat liigub, eriti suure kiirusega. Kui see polt ebaõnnestub, võib see põhjustada mütsi järsu liikumise, juhtimiskontrolli kaotamise ning paadi või vigastuste tekke.

CHIRP-sondid tekitavad loomulikult rohkem soojust kui traditsioonilised impulss-sondid, sest nad edastavad laia sagedusvahemiku. B285M-sondi on varustatud integreeritud jahutusradiaatoritega, et soojus ära juhtida. Lisaks on tegemist läbiviiva tüüpi sondiga ("External or Stem"), mis paigaldatakse täielikult kere välisküljele, mistõttu tema aktiivpind ja küljed on pidevalt veega kontaktis, aidates seeläbi sondi jahutada.

XSONIC Airmar B285M sond on läbiv sond, mille korpus on valmistatud pronksist. Soovitatud ainult klaas- või puidust kerega paatidele.

Metallist kered: metallkorpusega sondi monteerimine metallkerele põhjustab alati elektrolüütilist korrosiooni – seda tuleb kategoriseerida ebasobivaks.Ümbrikpõhi: Optimaalseks toimimiseks on soovitatav kasutada kõrgtasemelist ümbrispõhja, eriti kui paadi kere nurk (deadrise) ületab 10 kraadi. Ümbrikpõhi suunab heli kiire otse alla ja tagab puhta veevoolu sondi alumise pinna all, mis on oluline hea sonaripildi saamiseks, eriti kiirelt liikudes (hästi toimib üle 15 sõlme ehk umbes 29 km/h).Ülekuumenemise vältimine: CHIRP-sondid tekitavad rohkem soojust kui traditsioonilised sondid. Paigaldus peab järgima tootja juhiseid, et tagada piisav soojuse hajumine ja vältida sondi rikke ülekuumenemise tõttu.