XSONIC Airmar SS164 (20°)

XSONIC Airmar SS164 (20°) sond on läbiv sond, 1 kW, roosteraud, mõeldud sügavuse ja temperatuuri mõõtmiseks. Töötab kahekordselt 50 kHz ja 200 kHz sagedustel ning sisaldab Tilted Element™ tehnoloogiat 20° kaldenurgaga, et kompenseerida laeva kiilu nurka. Sobib kiirete laevade, võistluspaatide, kalapüügipaatide ja traileritel transportitavate paatide jaoks.

XSONIC Airmar SS164 (20°) sond on kahe erineva sagedusega:

50 kHz sügavama läbistamise ja parema ulatuse jaoks. 200 kHz suurema resolutsiooni ja üksikasjalikuma tuvastuse jaoks madalamatel sügavustel.

XSONIC Airmar SS164 (20°) kaardi sügavuspiirang sõltub kasutatavast sagedusest:

50 kHz juures võib see ulatuda kuni 549 meetrini (1800 jalga). 200 kHz juures on maksimaalne sügavus 244 meetrit (800 jalga).

XSONIC Airmar SS164 (20°) sondi kiire laius on järgmine:

50 kHz juures on kiire laius 22°. 200 kHz juures on kiire laius 6°.

XSONIC Airmar SS164 (20°) anduri korpus on valmistatud roostevabast terasest. See materjal tagab vastupidavuse ning sobib kõigi kere materjalidega.

Jah, XSONIC Airmar SS164 (20°) sond on varustatud veetemperatuurianduriga.

XSONIC Airmar SS164 (20°) sondil on nimivõimsus 1 kW rms (Root Mean Square) 2% töötsükliga.

Tilted Element™ tehnoloogia võimaldab sondi keraamilistel elementidel olla korpuses kallutatud. Selles mudelis on kallutus täpselt 20°. See kompenseerib laeva põhja nurka (deadrise), et tagada, et sonari kiir on suunatud vertikaalselt otse laeva alla. See tagab tugevad tagasipõrised ja täpse sügavuse lugemise ilma vajaduseta sõukere abil.

Jah, XSONIC Airmar SS164 (20°) sügavusandur on välja töötatud kiirete laevade, võistluspaatide, kalaspordipaatide ja trailerite jaoks. Läbi merepõhja asetsev ja pinnaga ühtlase profiiliga konstruktsioon vähendab takistust ja turbulentsi, mis on oluline just selliste paatide puhul.

XSONIC Airmar SS164 (20°) sügavusandur tarnitakse 10 meetri pikkuse kaabliga (33 jalga). Kaablil on 9 kontaktiga must ühenduspesastik.

Jah, sondale võib rakendada antilimise katet. Airmar kinnitab, et katte, näiteks Foulfree, kasutamine ei põhjusta sondi tööomaduste halvenemist. Soovitatav on kasutada mereveele sobivat veepõhist antilimise värvi ja vältida lahustite sisaldavaid tooteid, mis võivad kahjustada sondi plastosi.

XSONIC Airmar SS164 (20°) sügavusandur on välja töötatud 20° kaldega elemendiga. Seetõttu sobib see kiilu (deadrise) kaldenurkade vahemikku 16° kuni 24°. On oluline veenduda, et anduri kaldenurk vastab valitud paigalduskohta laeva kere kaldenurgale, et saavutada optimaalsed tulemused.

Mootoriga veepinnal sõitva kere puhul peab sond olema paigaldatud tagaosas, kesktelje lähedal ja esimese tõstevööri vööri sees. See tagab, et sond jääb suure kiirusega sõites veega kontaktis. Kere parempoolne külg, kus propelleri labad liiguvad allapoole, on tavaliselt eelistatud.

Aukukoha ettevalmistamine hõlmab mitmeid samme:

Märgista kooriku sisemiselt keskpunkt, veendudes, et ümber on piisavalt ruumi. Pora seejärel 3 mm või 1/8" läbimõõduga pilotaugu. Kooriku väliselt lõika 95 mm (3-3/4") läbimõõduga ava klaas- või puidukoorikule või 105 mm (4-1/8") metallkoorikule (isoleerpesu jaoks). Auk peab olema kooriku pinnaga risti. Liivapaberiga lihvides ja puhastades augu ümbrust nii sisemiselt kui väliselt, tagamaks hea merepikside haardumise. Teosta kuivmontaaž, et määrata, kas isolatsioonpesu tuleb lühendada. Veendu, et korpuse peal oleks pesu peal vähemalt kolm keere nähtaval. Kui see ei kehti, lühenda isolatsioonpesu avatud otsa.

Augu läbimõõt sõltub korpuse materjalist:

Kui korpus on klaaskiud või puidust, kasutage 95 mm (3-3/4") treiporra. Metallkorpuse korral kasutage 105 mm (4-1/8") treiporra, et võimaldada isolatsiooniringi paigaldamist. Eelnevalt tuleb augule teha 3 mm (1/8") juhtaug.

Paigaldamise ajal on oluline järgida järgmist:

Kõiki reguleerimisvintse tuleb alati paigaldada meremastikuga kaetud keermetega. Kanda turvaplaseid, tolmukaitset ja kuuldekaitset. Kontrollida veelekkimise puudumist kohe pärast paati vette laskmist ja mitte jätta paati ilma järelevalveta rohkem kui kolmeks tunniks. Metallkere korral tagada roostevabast terase kestale eraldatus metallkere küljest, et ära hoida elektrolüütilist korrosiooni, kasutades kaasaantud eraldusringi. Ära kunagi tõmba, transporti ega hoida sondi kaabli küljest. Ära kunagi kasutada lahustiteid, sest need võivad sondi plastosadele kahju tekitada.

Õige suuna jaoks peab sondi peal olev nool osutama kiilu suunas või paadi keskjoonele. See tagab sondi siseelemendi nurga ja kiilu nurga vastavuse, võimaldades nii otsese vertikaalse kiire ja täpseid lugemisi.

Jah, XSONIC Airmar SS164 (20°) sondi roostiku terasist (roostiku teras) kest on ühilduv kõigi kere materjalidega. Metallkere puhul on oluline kasutada kaasaantud isolatsiooniringi, et ära hoida elektrolüütilist korrosiooni.

XSONIC Airmar SS164 (20°) sond on ühilduv elektroonikaseadmetega, mis toetavad 1 kW võimsusega sondi, mis töötab sagedustel 50/200 kHz ja kasutab 9-nastilise musta ühenduspesaga. See on eelkõige sobivaks lisaseadmeks Lowrance sonari ja Airmar kaldenurkadelementide jaoks.

Ei, metallsonde (nt SS164 roostiku terasest) ei tohi kunagi paigaldada laevasse, millel on positiivne maandus (massa) süsteem. See võib põhjustada elektrolüütilist korrosiooni ja kahjustada sondi või laeva.