Ensimmäinen IMOCA, jonka suunnittelivat yhdessä VPLP ja Verdier
Safran on IMOCA 60, joka laskettiin vesille 6. elokuuta 2007, ensimmäinen suunnitelma, jonka allekirjoittivat VPLP ja Guillaume Verdier yhteistyössä. Marc Guillemot pyysi molempia suunnittelutoimistoja loppuvuodesta 2005; teollisuusryhmä Safran hyväksyi osallistumisen joulukuussa 2005. Rakentaminen alkoi syyskuussa 2006 Larrosin telakalla Gujan-Mestrasissa (Arcachonin lahti), jota johti Thierry Eluère, valittu kolmesta finalistista (CDK Technologies, JMV Industries, Multiplast) siksi, että se sitoutui rakentamaan kyseisen veneen rinnalla muita veneitä samanaikaisesti.
Arkkitehtuuri ja tekniset ominaisuudet
Suunnitelma erottuu terävän kölin, täyteläisten etuosien ja kantavien kaarevien peräsimien ansiosta. VPLP vastasi mastoinnista ja kannen suunnittelusta, Verdier rungosta, lisäosista ja rakenteesta.
- Pituus: 18,28 m (60 jalkaa)
- Leveys: 5,70 m
- Syväys: 4,50 m
- Maston pituus: 29,50 m
- Paino: 8 tonnia
- Purjeet: 300 m² lähi, 650 m² kantavaa purjetta
- Rakennus: 22 000 työtuntia, ilmoitettu kustannus 3 M€
Veneen saavutukset Marc Guillemotin ohjastamana (2007–2014)
- Transat Jacques-Vabre 2007 — 2. sija Charles Caudrelierin kanssa (17 pv 3 h 31 min)
- Transat B to B 2007 — 5. sija
- Englannin transatlanttinen purjehdus 2008 — 4. sija
- Vendée Globe 2008–2009 — 3. sija (95 pv 3 h 19 min), 82 tunnin bonifikaation jälkeen, jonka tuomaristo myönsi Marc Guillemotille avustaessaan Yann Elièsiä Eteläisillä merialueilla
- Transat Jacques-Vabre 2009 — voitto Charles Caudrelierin kanssa (15 pv 19 h 22 min)
- IMOCA:n maailmanmestaruus 2009 — mestaruus
- Kiertue Espanjassa 2010 — voitto
- Rum-rum 2010 — 3. sija
- Vendée Globe 2012–2013 — keskeytys, kölin menetys (katso alla)
- Transat Jacques-Vabre 2013 — 2. sija
- Rum-rum 2014 — 3. sija IMOCA:ssa (13 pv 1 h 59 min), viimeinen kilpailu Safranin väreissä
Vendée Globe 2012: kölin menetys 55 merimailin päässä lähdöstä
10. marraskuuta 2012 kello 17.45, noin viisi tuntia lähdön jälkeen Les Sables-d'Olonne'sta, Safran menetti kölin 55 merimailin päässä satamasta. Marc Guillemot palasi Les Sables-d'Olonneen omillaan. Verdierin ja Safran Sailing Teamin tekemän tutkimuksen mukaan murtuma johtui hitsauksen väsymisestä kölin pään ja laipan välillä, jota pahensivat toistuvat aallokkoiskut.
Vene Marc Guillemotin jälkeen
Safran (teollisuusyhteistyökumppani) lopetti osallistumisensa loppuvuodesta 2014. Vene jatkoi kilpailemista eri väreissä ja pysyi huipputasolla kymmenen vuotta:
- Groupe Quéguiner – Leucémie Espoir (2015–2017) Yann Elièsin kanssa — 3. sija Transat Jacques-Vabre 2015 Charlin Dalinin kanssa, 5. sija Vendée Globe 2016–2017 ajalla 80 pv 3 h 11 min
- Generali ja sitten Monin (2017–2018) Isabelle Joschken kanssa — keskeytys Rum-rumissa 2018 mastojen katkeamisen vuoksi
- MACSF (vuodesta 2019) Isabelle Joschken kanssa, muutettuna siipimaston ja foilien kanssa — 19. sija Vendée Globe 2024–2025
