Automaattiohjauksen hydraulinen sylinteri T2, 24 V
Varastossa
Tekniset tiedot
Tekniset tiedot
| Suurin virrankulutus | 288 W |
| Tyypillinen virrankulutus | 31,2 W |
| Käyttöjännite | 24 VDC |
| Käyttölämpötila | -15 °C – +55 °C |
| Suositeltu sulakekoko | 15 A |
| IP-luokitus | IP67 |
| Väyläyhteensopivuus | NMEA 2000 (autopilotin laskentayksikön kautta) |
| Langallinen verkko | Yhteys automaattiohjauksen laskimeen (yhteensopiva NMEA 2000) |
| Asennustyyppi | Kannettava |
| Sertifikaatit | CE, BS EN 60945:2002 (EMC), BS EN 28846:1993 (sytytyssuojaus) |
| Displacement | 234 cc |
| Recommended Oil Type | Mineraaliöljy ISO VG10 – VG40 |
| Piston Rod Material | Kromattu ruostumaton teräs |
| Maksimityöntövoima | 700 kg |
| Maksimivääntömomentti | 1461,6 Nm |
| Toimilaitteen tyyppi | Lineaarinen hydraulinen sylinteri |
| Vastakkaisesta vastakkaiseen aika | 9 s |
| Kilpailut | 255 mm |
| Asennussuunta | Kannella vaakasuorasti tai hieman kaltevasti, ohjauspylvään suuntaisesti |
| Peräsimen varren pituus | 190–245 mm |
| Maksimipaine | 62 bar |
| Sisäänrakennettu peräsimen kulma-anturi | Ei |
| Peräsinmoodit | Riippuu autopilotin laskentayksiköstä |
| Irrotettava | Kyllä |
| Rungon materiaali | Aluminium BS 1490 |
| Kaapelin pituus | 2.0 |
| Yhteensopivien automaattiohjauslaskentayksiköiden mallit | B&G NAC-3, B&G H5000 |
| Yhteensopivat järjestelmät | NAC-3, H5000 |
| Document Ids | 2973, 2971, 2969 |
| Emc Protection Standard | BS EN 60945 |
| Kotelon materiaali | Alumiini |
| Ignition Protection Standard | BS EN 28846:1993 |
| Integrated Features | Sylinteri, pumppu, moottori, kytkin, säiliö |
| Käyttötarkoitus | Autopilottijärjestelmät |
| Intermittent Current Max | 12 |
| Maintenance Level | Matala |
| Maksimijännite | 24.0 |
| Lämpötila (°C) | -15 - +55 |
| Käyttöjännitealue | 24 |
| Punnitettu paino (kg) | 8.98 |
| Power Consumption Duty Cycle | 1.3 |
| Odoo-kategoria | Tavarantoimittaja / NAVICO GROUP / 21 - B&G (40) |
| Tuotetyyppi | Hydraulinen autopilottisylinteri |
| Tuotteen paino | 8 |
| Tuotteen paino | 8 |
| Ram Type | Hydraulinen |
| Seurantamenetelmä sarjanumerolla | sarjanumero |
| Typical Current At 25 Duty | 1.3 |
| Typical Max Thrust | 700 |
| Takuuaika | 2 |
Yksityiskohtainen kuvaus
Yksityiskohtainen kuvaus
B&G:n hydraulinen autopilotin sylinteri Autopilotin sylinteri, hydraulinen T2, 24V on täysin integroitu tehoyksikkö, joka yhdistää sylinterin, pumpun, moottorin, kytkimen ja säiliön yhteen suljettuun ja esitäytettyyn kokonaisuuteen. Se on suunniteltu purjeveneisiin, joissa on mekaaniset peräsimen ohjausjärjestelmät, jotka voidaan ajaa vastakkaiseen suuntaan. Sen yhtenäinen rakenne yksinkertaistaa asennusta, koska ulkoisia letkuja ja säiliöitä ei tarvita. Tämä Isossa-Britanniassa valmistettu sylinteri on tarkoitettu yksinomaan kansialusten asennuksiin.
Suorituskyky ja sijoittelu
Tämä sylinteri tuottaa enintään 700 kg jatkuvaa työntövoimaa ja 149 kg/m vääntömomenttia peräsimessä. B&G-sylinterivalikoimassa T2-malli eroaa T1:stä nopeammalla toiminnallaan. Se suorittaa täyden vasemmalta oikealle -liikkeen (255 mm) 9 sekunnissa, kun taas T1:llä se kestää 13 sekuntia, samalla kun se tuottaa saman maksimityöntövoiman. Tämä suorituskyky tekee siitä ihanteellisen reagoiville autopilottijärjestelmille. Se on yhteensopiva B&G-autopilottitietokoneiden, kuten NAC-3 ja H5000, kanssa.
RAM-T2-24V tekniset tiedot
Tämän mallin virtalähde on 24 V DC. Virrankulutus on 1,3 A tyypillisessä käytössä (25 % kuormituksella) ja 12 A enimmäiskuormituksella 650 kg:lla. Yksikön kokonaispaino on 8 kg. Runko on valmistettu alumiinista ja männänvarsi kromipäällystetystä ruostumattomasta teräksestä maksimaalisen kestävyyden takaamiseksi. Tilavuus on 234 cc. Yksikkö on suojattu IP67-luokituksella ja voi toimia lämpötila-alueella -15°C - +55°C. Vaatimustenmukaisuus sisältää CE-standardit (direktiivi 2014/30/EU), EMC BS EN 60945:2002 ja syttymissuojauksen BS EN 28846:1993.
Suunnittelu ja turvallisuus
Sylinteri sisältää sisäiset ylipaineventtiilit, jotka on kalibroitu 62 bariin (vastaa 730 kg), suojatakseen järjestelmää iskuilta peräsimen törmäyksen tai osuman sattuessa. Pääperäsimen vikaantumisen sattuessa se mahdollistaa autopilotin "Power Steer" -tilan käytön hätäohjausta varten. Akselin tapin "R-Clip" -pikairrotusjärjestelmä mahdollistaa sylinterin manuaalisen irrottamisen peräsinsektorista. 12 watin kytkinliitäntä tehdään DIN 43650 -liittimellä. Suositeltu hydrauliöljy on mineraaliöljy tyyppiä ISO VG10 - VG40.
Asiantuntijan arvio
Asiantuntijan arvio
Pol CONIN
Digitaalivastaava
« Luotettava hydraulinen teho B&G-pilotteihin »
Maksutietojasi ja muita tietojasi käsitellään turvallisesti.

