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BEP

701-MDVS-D

Coupe-batterie motorisé VSS 12V 275A

Name: Coupe-batterie motorisé VSS 12V 275A
Brand: BEP
SKU: 701-MDVS-D
Price: 300.00 EUR
Availability: InStock

Le coupe-batterie motorisé BEP 701-MDVS-D 12V assure une gestion intelligente de la charge grâce à son relais sensible à la tension (VSS) et sa fonction de couplage d'urgence. Évolution premium de la gamme 701 classique, il supporte 275A en continu (1250A au démarrage) et se distingue par sa connectique Deutsch ultra-fiable certifiée IPX6. L'unité est livrée avec ses panneaux amovibles pour le passage de câbles jusqu'à 50 mm².

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300,00€

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Caractéristiques techniques

Nimellisjännite	12
Ampeeriluku	275.0
Piirien määrä	1.0
Nombre de pôles	2 pôles
Parcs de batteries supportés	2.0
Type d'interrupteur de batterie	Motorisé
Méthode de contrôle de l'interrupteur de batterie	À distance
VSR intégré	Oui
Courant continu nominal du DVSR	275.0
Asennustyyppi	Encastré ou en saillie
IP-luokitus	IPX6
Näytön tyyppi	LED
Sertifikaatit	UL 1107,ABYC,CE
Taille maximale de cosse de câble	70
Käyttölämpötila-alue	-20 à +60
Tension de coupure de décharge	12.2
Suurin purkausvirta (A)	275.0
Courant de décharge en crête	1250.0
Courant de décharge continu recommandé	275.0
Varastointilämpötila-alue	-40 à +80
Taille de borne	2 x 10 mm (3/8")

Description détaillée

Le coupe-batterie motorisé 12V BEP 701-MDVS-D est une solution avancée pour la gestion automatisée de l'énergie à bord. Évolution directe du célèbre modèle manuel de la série 701, cette version intègre une motorisation complète couplée à un relais de charge sensible à la tension (VSS). Conçu spécifiquement pour les systèmes 12V, il supporte une charge continue de 275A, 455A en intermittent et peut encaisser jusqu'à 1250A au démarrage. Sa connectique de commande via prise Deutsch garantit une fiabilité de connexion supérieure, indispensable pour contrer les vibrations et l'humidité dans les environnements marins exigeants.

Automatisation et sécurité électrique

Ce module se distingue des coupleurs traditionnels par sa double fonctionnalité : il gère automatiquement le couplage et le découplage des parcs de batteries selon la tension détectée (seuil de coupure basse tension à 12.2V), et offre un mode de mise en parallèle d'urgence, essentiel en cas de défaillance de la batterie moteur. L'intégration d'indicateurs LED permet un suivi précis de l'état du système (mode automatique, surcharge, déconnexion basse tension ou mode manuel). En position d'arrêt, sa consommation électrique reste extrêmement faible, avec seulement 15mA.

Conception robuste pour le nautisme

Certifié IPX6 (étanche aux projections d'eau puissantes) et protégé contre l'allumage (ignition protected), ce coupe-batterie répond aux normes strictes UL 1107, ABYC et CE. Il est équipé de deux goujons de 10 mm (3/8") acceptant des câbles jusqu'à 50 mm² (voire 70 mm² avec réducteur de tension). Capable de fonctionner dans des températures allant de -20°C à +60°C, il surpasse les coupleurs standards du marché en termes de durabilité et d'intégration sécurisée au sein des réseaux électriques modernes.

Documentations

Type	Nom
	EN - Instructions d'utilisation et d'installation - BAT SW MDVS 12V 275A CONT DTCH MC6
	EN - Gabarit de montage et dimensions - BAT SW MDVS 12V 275A CONT DTCH MC6
	EN - Schéma de câblage - BAT SW MDVS 12V 275A CONT DTCH MC6
	EN - Instructions d'utilisation et d'installation - BAT SW MDVS 12V 275A CONT DTCH MC6
	EN - Notice d'utilisation - BAT SW MDVS 12V 275A CONT DTCH MC6
	EN - Instructions d'utilisation et d'installation - BAT SW MDVS 12V 275A CONT DTCH MC6

Paiement et sécurité

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Coupe-batterie motorisé VSS 12V 275A

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Questions fréquentes

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Qu'est-ce que le coupe-batterie BEP 701-MDVS-D ?

Il s'agit d'un coupe-batterie motorisé à double fonction. Il intègre un relais sensible à la tension (VSS) pour gérer automatiquement la charge entre deux parcs de batteries, ainsi qu'une fonction de mise en parallèle d'urgence (Emergency Parallel) pilotable à distance.

Quelle est l'intensité maximale supportée par ce coupe-batterie ?

Ce modèle est conçu pour supporter des courants très élevés :

Courant continu : 275A DCCourant intermittent : 455A DCCourant de démarrage (cranking) : 1250A DC

Quelle taille de câble dois-je utiliser pour l'installation ?

La taille de câble maximale recommandée est de 50 mm² (1/0). Si vous devez utiliser un câble de section supérieure (jusqu'à un maximum absolu de 70 mm² ou 2/0), celui-ci doit impérativement être équipé d'un réducteur de tension (strain relief) pour ne pas endommager les bornes.

Quelle est la taille des goujons de connexion ?

L'appareil est équipé de deux goujons de connexion mesurant 10 mm (3/8") de diamètre, ce qui permet une fixation robuste des cosses de puissance.

Le coupe-batterie 701-MDVS-D est-il étanche ?

Oui, il bénéficie d'un indice de protection IPX6. Il est donc totalement protégé contre les forts jets d'eau et les paquets de mer, ce qui le rend parfaitement adapté aux environnements marins exigeants.

Quel type de connecteur de commande est utilisé sur ce modèle ?

La version "-D" de ce coupe-batterie est équipée d'une prise Deutsch (modèle mâle DTM06-3S avec contacts 20AWG). Ce standard industriel garantit une connexion de commande parfaitement étanche et résistante aux vibrations.

Que signifie un clignotement très rapide de la LED ?

Un clignotement rapide (0.1s allumé / 0.1s éteint) indique deux situations possibles :

La tension est hors spécifications (inférieure à 8V ou supérieure à 15V/30V).Le coupe-batterie est en mode de forçage manuel (Manual override).

Comment fonctionne la mise en parallèle d'urgence (Emergency Parallel) ?

Cette fonction permet de coupler manuellement vos parcs de batteries (par exemple, servitude et démarrage) si votre batterie moteur est trop faible pour démarrer. Lorsqu'il est engagé dans ce mode, la LED émet un clignotement long (5 secondes allumée, 0.5 seconde éteinte).

Que se passe-t-il si la tension de la batterie chute de manière critique ?

Si la tension chute sous 12.2V (ou 24.4V en 24V) alors que le moteur charge, la LED clignotera pendant 5 minutes. Si la tension ne remonte pas, le relais VSS se désengagera automatiquement pour protéger vos batteries contre une décharge profonde.

Peut-on installer ce coupe-batterie dans une cale moteur à essence ?

Oui, l'appareil est certifié "Ignition Protected" (protégé contre l'inflammation des gaz). Il peut donc être installé en toute sécurité dans des compartiments contenant des moteurs à essence ou des réservoirs de carburant.

Comment fixer physiquement le coupe-batterie ?

Il peut être monté en saillie (surface) ou encastré (recessed). Les fixations recommandées sont des vis M5 ou 3/16". Les panneaux arrière et latéraux sont amovibles pour faciliter le passage et l'orientation des câbles.

Comment allumer ou éteindre le coupe-batterie à distance ?

L'opération est très simple :

Pour allumer : Appuyez momentanément sur l'interrupteur à distance.Pour éteindre : Maintenez l'interrupteur appuyé pendant plus de 2 secondes.

Quelles sont les certifications de sécurité de ce coupe-batterie ?

Ce produit BEP répond aux normes de sécurité marines les plus strictes au monde. Il possède notamment les certifications CE, ABYC et UL 1107.

Comment dois-je connecter le fil négatif de l'appareil ?

Il est important de ne connecter qu'un seul fil négatif (noir) par unité. Ce fil doit être relié directement au pôle négatif de la même batterie que celle que le coupe-batterie est censé isoler.

Que signifient 3 flashs lumineux répétés toutes les 2 secondes ?

Ce signal lumineux spécifique (3 flashs / bips répétés toutes les 2 secondes) indique soit la première mise sous tension de l'appareil, soit une alerte de surtension / sous-tension détectée sur le réseau électrique du bord.