⚠️ Za zapamtiti prije kupnje
Baliza AIS MOB nije EPIRB/PLB: ona upozorava brodove unutar dosega AIS (nekoliko milja), a ne službe spašavanja putem satelita. Za otvoreno more potrebna je 406 MHz Cospas-Sarsat (EPIRB ili PLB). Zamijeniti ih znači stvoriti lažnu sigurnost na otvorenom moru.
Ukratko
Bitno u 30 sekundi
- Tri stvari koje NIKADA ne smijete miješati: PLB (osobna baliza, 406 MHz satelit, registrirana na vaše ime), EPIRB (brodska baliza, 406 MHz satelit, registrirana na brod) i baliza AIS MOB (čovjek u moru, AIS lokalno — bez satelita).
- Kategorija određuje aktivaciju: Kat. 1 = automatsko ispuštanje float-free (hidrostatski ispust HRU, ponekad zvan „zafe“), Kat. 2 = ručna aktivacija.
- Funkcije koje su važne 2026.: GNSS (brza pozicija), AIS (lokalno lociranje od strane obližnjih brodova), RLS (potvrda prijema Galileo), NFC (test/podešavanje putem aplikacije).
- Nekodirana ili neregistrirana baliza znači balizu koja usporava — ili gubi — vaše spašavanje. To je najčešća tema koju rješavamo u radionici.
🛠️ Bilješka iz radionice
Skysat distribuira, kodira i osigurava servis baliza (Ocean Signal, ACR…) u Carnacu. Ovaj vodič govori što bismo izabrali za vlastiti brod, program po program.
1. EPIRB, PLB, AIS MOB: tri stvari, tri namjene
Ovo je najopasnija i najčešća zabuna.
- EPIRB (Emergency Position-Indicating Radio Beacon) — brodska baliza. Emitira na 406 MHz prema satelitima Cospas-Sarsat (globalna pokrivenost) + 121,5 MHz za homing. Registrirana na brod. To je referentni signal za „brod tone / napuštamo brod“.
- PLB (Personal Locator Beacon) — isti princip 406 MHz satelit, ali registrirana na osobu, kompaktna, ručna aktivacija, bez automatskog ispuštanja. Nosite je na sebi. Idealna kao dodatak ili za one koji često mijenjaju brodove.
- Baliza AIS MOB (čovjek u moru) — pažnja: ne emitira prema satelitima. Aktivira lokalno AIS upozorenje koje primaju brodovi unutar dosega (obično nekoliko milja) i prikazuje položaj čovjeka u moru na njihovom AIS-u. Savršena za spašavanje člana posade koji je pao u more blizu broda; nije sredstvo za satelitsko upozorenje.
Jasno: AIS MOB = spašavanje člana posade sada, od obližnjih brodova. EPIRB/PLB = aktiviranje globalnih službi spašavanja putem satelita. Obje su komplementarne, ne zamjenjive.
2. Kategorija 1 vs 2: automatsko ili ručno ispuštanje
Za EPIRB, kategorija opisuje način aktivacije:
- Kategorija 1 (float-free) — postavljena u držač s hidrostatskim ispustom (HRU) koji automatski oslobađa balizu na ~4 m dubine ako brod tone. Baliza pluta i aktivira se sama. Neophodna ako je scenarij „brod tone brzo, posada onesposobljena“ vjerojatan (visoko more, konvoj, smanjena posada).
- Kategorija 2 (ručno) — pričvršćena unutar broda; mora ju uhvatiti i aktivirati čovjek. Jeftinija, savršena za obalna plovidba gdje imate nadzor, ali beskorisna ako nitko ne može dohvatiti balizu.
Kod Ocean Signal, EPIRB3 je u Kat. 2 (ručno) a EPIRB3 Pro u Kat. 1 (float-free) — to je glavna razlika između njih, osim cijene.
3. GNSS, AIS, RLS, NFC: funkcije koje su važne
Suvremeni 406 MHz balize nisu sve iste. Ono što stvarno mijenja brzinu i pouzdanost spašavanja:
GNSS
Točna pozicija, brzo
Baliza prenosi svoju točnu poziciju u prvim minutama, umjesto da sateliti trianguliraju. Nezaobilazno danas.
AIS
Lokalno lociranje
Uz 406 MHz satelit, baliza se prikazuje na AIS-u obližnjih brodova: teretnjak ili susjed na sidrištu može vas locirati prije državnih sredstava.
RLS
Potvrda prijema
Putem Galilea, potvrda prijema: LED upozorava da je vaš alarm primljen i lociran. Psihološki ogroman u trenucima čekanja, sam u preživljavanju.
NFC
Test & praćenje
Test i podešavanje putem smartphone aplikacije (provjera samokontrole, pregled povijesti). Praktično za praćenje.
Autonomija: minimum 24 h emitiranja na -20 °C, modeli „Pro“ ciljaju 48 h. Baterija ima rok trajanja (često 7 do 10 godina) koji se mora poštovati (vidi §5).
EPIRB3 / PLB3 Ocean Signal kombiniraju AIS + RLS + NFC; EPIRB1 / PLB1 su verzije 406 + GNSS „osnovno“, bez AIS-a.
4. Kodiranje i registracija: zamka koja košta skupo
Ovo je tema koju najčešće rješavamo u radionici — i koju online kupovine „po najnižoj cijeni“ zanemaruju.
406 MHz baliza nije operativna dok nije kodirana i registrirana. U Francuskoj postoje tri karike:
- MMSI + licenca brodskog postrojenja — ANFR. Ako je brod opremljen VHF/ASN, MMSI (9 znamenki) i licenca brodskog postrojenja dobivaju se od ANFR-a, online na maritime.anfr.fr. Licenca — koja se mora čuvati na brodu — sadrži MMSI i referencu svake prijavljene balize.
- Kodiranje balize. Programiranje s francuskim zemaljskim pozivnim znakom + identifikatorom (MMSI za brodsku EPIRB, ili serijski broj). Baliza kupljena u inozemstvu često je kodirana za drugu zemlju → alarm bi otišao u krivi koordinacijski centar. Skysat ju recodira za Francusku (paket 70 € bez PDV-a).
- Registracija — obavezna i besplatna. Prijava balize u nacionalnom registru 406 MHz baliza, koji vodi CNES (FMCC Francuska): registre406.cnes.fr. Tu se upisuju vaši kontakti za hitne slučajeve — to omogućuje službama spašavanja da vas identificiraju. Većina alarmnih poziva su lažni, a poziv kontaktima za hitne slučajeve omogućuje njihovo otklanjanje bez angažiranja sredstava. Obavezno je prema odjeljku 175 propisa o sigurnosti brodova.
Ponovna prodaja / promjena broda: baliza koja mijenja vlasnika mora biti ponovno prijavljena; često vidimo balize koje još upućuju na starog vlasnika.
Kupnja balize je samo početak. Kodiranje + licenca + registracija = ono što ju čini stvarno operativnom — i upravo tu instalater može uštedjeti vaše vrijeme (i možda više).
5. Održavanje: baterija, hidrostatski ispust, revizija
Baliza se mora održavati — inače neće funkcionirati u kritičnom trenutku:
- Baterija — tipičan vijek trajanja 7 do 10 godina; nakon toga obavezna zamjena (paket zamjena baterije EPIRB1: 233 € bez PDV-a kod nas). Redovni autotest (gumb TEST / NFC aplikacija) ne zamjenjuje rok baterije.
- Hidrostatski ispust (HRU) za Kat. 1 — dio s rok trajanja (obično svake 2 godine): nakon isteka, automatsko ispuštanje više nije zajamčeno.
- Revizija / održavanje na kopnu (SBM) — za balize koje to zahtijevaju, paket Shore-Based Maintenance od 230 € bez PDV-a. Također upravljamo revizijom nekih baliza (npr. Kannad).
Jasno: baliza ima rok trajanja, kao i splav. Provjerite bateriju i hidrostatski ispust pri godišnjoj reviziji broda — to je navika koja sprječava loše iznenađenje u kritičnom trenutku.
6. Usporedna tablica
| Kriterij | PLB1 | PLB3 | EPIRB1 Kat. 2 | EPIRB3 Kat. 2 | EPIRB3 Pro Kat. 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Tip | osobna | osobna | brodska | brodska | brodska |
| 406 MHz satelit | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Integrirani GNSS | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| AIS | — | ✓ | — | ✓ | ✓ |
| RLS (Galileo) | — | ✓ | — | ✓ | ✓ |
| NFC (app) | — | ✓ | — | ✓ | ✓ |
| Aktivacija | ručno (na sebi) | ručno (na sebi) | ručno | ručno | auto float-free |
| Autonomija emitiranja | ≥24 h | ≥24 h | ≥48 h | ≥48 h | ≥48 h |
| Rok trajanja baterije | 7 godina | 7 godina | ~10 godina | ~10 godina | 10 godina |
| Cijena bez PDV-a 2026 | 345 € | 570 € | 499 € | 810 € | 945 € |
Cijene bez PDV-a — Skysat katalog (Odoo), lipanj 2026. Ostale reference u katalogu: ACR GlobalFIX V5 Kat. 2 (835 €), balize AIS MOB1 / MOB2 (307 € / 387 €), AIS SART safeSEA S200 (750 € — AIS-SART služi za lociranje s splava, još jedna druga funkcija), gotovi sigurnosni setovi. Kodiranje za Francusku 70 €. Pogledajte i usporedbu satelitskih telefona.
7. 5 zamki u radionici
Zamka br. 1
Zamijeniti AIS MOB i EPIRB/PLB.
Zamka br. 1. AIS MOB radi lokalno (AIS); za aktivaciju spašavanja na otvorenom moru potreban je 406 MHz.
Zamka br. 2
Kupiti balizu kodiranu za drugu zemlju.
Često kod kupovine iz inozemstva: alarm odlazi u krivi centar. Mora se recodirati prije prvog polaska.
Zamka br. 3
Nikad ne registrirati (ili ne ažurirati).
Neregistrirana baliza onemogućuje službama spašavanja da dobiju vašu karticu. Pri ponovnoj prodaji/promjeni broda: ponovno registrirati.
Zamka br. 4
Uzeti Kat. 2 kad program zahtijeva float-free.
Na otvorenom moru ili s smanjenom posadom, ako nitko ne može dohvatiti balizu, samo Kat. 1 odlazi sama.
Zamka br. 5
Zaboraviti na rokove.
Baterija (7-10 godina) i hidrostatski ispust (HRU) (rok trajanja ~2 godine): baliza koja „izgleda nova“ može biti izvan funkcije. Autotest ne zamjenjuje kalendar.
8. Koja baliza za koji program
- Obalno / izlasci na jedan dan, imate nadzor → EPIRB1 Kat. 2 (499 €) ili EPIRB3 Kat. 2 (810 €) ako želite AIS + RLS. PLB1 (345 €) kao dodatak na skipera.
- Visoko more / konvoj / smanjena posada → EPIRB3 Pro Kat. 1 float-free (945 €): odlazi sama ako brod brzo tone. Plus PLB3 (570 €) na svakom članu posade na straži.
- Regata, multi-brodovi, ili „želim da me prati“ → PLB3 AIS/RLS osobna je najsvestranija.
- Spašavanje člana posade koji je pao u more → to je baliza AIS MOB (MOB1/MOB2), uz EPIRB broda — ne umjesto njega.
I iskrenost iz radionice: najskuplja baliza loše kodirana vrijedi manje od EPIRB1 ulazne razine dobro registrirane. Prioritetni proračun je 406 MHz + kodiranje + registracija, sve ostalo je udobnost (korisna, ali sekundarna).
9. FAQ
Koja je razlika između EPIRB i PLB?
EPIRB je registrirana na brod (i može biti Kat. 1 s automatskim ispuštanjem); PLB je registrirana na osobu, kompaktna, ručna aktivacija. Obje emitiraju na 406 MHz prema satelitima Cospas-Sarsat. Mnogi brodovi imaju obje.
Dovoljna li je baliza AIS MOB za otvoreno more?
Ne — ona upozorava samo brodove unutar dosega AIS (nekoliko milja). Za otvoreno more potrebna je EPIRB ili PLB 406 MHz.
Kategorija 1 ili 2?
Kat. 1 = automatsko ispuštanje float-free (brod tone, baliza odlazi sama). Kat. 2 = ručna aktivacija. Na otvorenom moru ili s smanjenom posadom, Kat. 1 je jako preporučena.
Što je RLS?
Return Link Service (putem Galileo): potvrda prijema. LED na balizi potvrđuje da je vaš alarm primljen i lociran. Dostupno na EPIRB3 / PLB3.
Moram li registrirati svoju balizu, i je li to plaćeno?
Da, obavezno je. Baliza se prijavljuje besplatno u nacionalnom registru 406 MHz baliza (CNES / FMCC Francuska) na registre406.cnes.fr, s vašim kontaktima za hitne slučajeve. Za brod opremljen VHF/ASN, MMSI i licenca brodskog postrojenja dobivaju se od ANFR-a (maritime.anfr.fr). Kodiranje balize je tehnička usluga — mi to radimo za 70 € bez PDV-a.
Koliko traje baterija?
Ovisno o modelu, 7 do 10 godina. Nakon toga obavezna zamjena. Na Kat. 1, hidrostatski ispust (HRU) također se periodično mijenja (~2 godine).
Mogu li kupiti jeftiniju balizu u inozemstvu?
Možete, ali često će biti kodirana za drugu zemlju: morat ćete je recodirati za Francusku i ponovno registrirati, inače alarm odlazi u krivi koordinacijski centar. „Dobra prilika“ se plaća rizikom.
Transparentnost — Skysat distribuira, kodira i osigurava servis baliza Ocean Signal i ACR u radionici u Carnacu (Morbihan). Preporuke ovog vodiča temelje se na našem iskustvu s kodiranjem, ugradnjom i održavanjem, a ne na specifikacijama proizvođača. Kad jednostavnija solucija odgovara vašem programu, to kažemo.
