⚠️ Za zapamtiti prije kupnje
Baliza AIS MOB nije EPIRB/PLB: ona upozorava brodove u dosegu AIS-a (nekoliko milja), a ne spasilačke službe putem satelita. Za plovidbu na otvorenom moru potreban je uređaj od 406 MHz Cospas-Sarsat (EPIRB ili PLB). Zamijeniti ove dvije vrste uređaja znači stvoriti opasnu lažnu sigurnost na otvorenom moru.
Ukratko
Bitno u 30 sekundi
- Tri uređaja koje NIKADA ne smijete pomiješati : PLB (osobna baliza, 406 MHz satelit, registrirana na vaše ime), EPIRB (brodska baliza, 406 MHz satelit, registrirana na brod) i baliza AIS MOB (čovjek u moru, samo lokalni AIS — bez satelita).
- Kategorija uređaja određuje način aktiviranja: Kat. 1 = automatsko ispuštanje float-free (hidrostatski ispuštač HRU, ponekad zvan « zafe »), Kat. 2 = ručno aktiviranje.
- Funkcije koje su važne 2026.: GNSS (brzo pozicioniranje), AIS (lokalno praćenje od strane obližnjih brodova), RLS (potvrda primitka signala Galileo), NFC (testiranje/postavljanje putem aplikacije).
- Baliza koja nije kodirana ili registrirana usporava — ili onemogućuje — vaše spašavanje. To je najčešći problem koji rješavamo u radionici.
🛠️ Bilješka iz radionice
Skysat distribuira, kodira i pruža servis za balize (Ocean Signal, ACR itd.) u Carnacu. Ovaj vodič opisuje što bismo odabrali za vlastiti brod, program po program.
1. EPIRB, PLB, AIS MOB: tri uređaja, tri namjene
Ovo je najopasnija i najčešća zabuna.
- EPIRB (Emergency Position-Indicating Radio Beacon) — brodska baliza. Odašilje na 406 MHz prema satelitima Cospas-Sarsat (globalna pokrivenost) + 121,5 MHz za homing. Registrirana na brod. To je standardni signal za pomoć u slučaju da « brod tone / napuštamo brod ».
- PLB (Personal Locator Beacon) — isti princip 406 MHz satelit, ali registriran na osobu, kompaktan, ručno aktiviranje, bez automatskog ispuštanja. Nosite ga na sebi. Idealno kao dodatak ili za one koji često mijenjaju brod.
- Baliza AIS MOB (čovjek u moru) — pazite: ne odašilje prema satelitima. Aktivira lokalni AIS signal koji primaju obližnji brodovi (obično nekoliko milja) i prikazuje položaj osobe na njihovom AIS praćenju. Savršena za spašavanje člana posade koji je pao u more blizu broda; nije sredstvo za uzbunjivanje putem satelita.
Jasno: AIS MOB = spašavanje člana posade odmah, od strane obližnjih brodova. EPIRB/PLB = uzbunjivanje globalnih spasilačkih službi putem satelita. Oba uređaja su komplementarna, ne zamjenjiva.
2. Kategorija 1 vs 2: automatsko ili ručno ispuštanje
Za EPIRB uređaje, kategorija opisuje način aktiviranja:
- Kategorija 1 (float-free) — postavljena u držač s hidrostatskim ispuštačem (HRU) koji automatski oslobađa balizu na ~4 m dubine ako brod tone. Baliza pluta, aktivira se sama. Neophodna ako je scenario « brod tone brzo, posada onesposobljena » vjerojatan (plovidba na otvorenom, konvoj, smanjena posada).
- Kategorija 2 (ručna) — pričvršćena u unutarnjem držaču; mora ju uhvatiti i aktivirati čovjek. Jeftinija, savršena za obalnu plovidbu gdje ste u kontaktu, ali beskorisna ako nitko ne može dohvatiti uređaj.
Kod Ocean Signal-a, EPIRB3 je u Kat. 2 (ručna) a EPIRB3 Pro u Kat. 1 (float-free) — to je glavna razlika između ova dva modela, osim cijene.
3. GNSS, AIS, RLS, NFC: funkcije koje su važne
Suvremeni uređaji 406 MHz nisu svi isti. Ono što stvarno utječe na brzinu i pouzdanost spašavanja:
GNSS
Precizna pozicija, brzo
Baliza prenosi svoju preciznu poziciju već u prvim minutama, umjesto da sateliti trianguliraju. Nezaobilazno danas.
AIS
Lokalno praćenje
Uz 406 MHz satelit, baliza se prikazuje na AIS-u obližnjih brodova: teretnjak ili susjed na sidrištu može vas locirati prije državnih službi.
RLS
Potvrda primitka
Putem Galilea, potvrda primitka signala: LED indikator potvrđuje da je vaš signal primljen i lociran. Psihološki ogroman u trenucima čekanja, sami u preživljavanju.
NFC
Testiranje & praćenje
Testiranje i podešavanje putem smartphone aplikacije (provjera samokontrole, pregled povijesti). Praktično za praćenje.
Autonomija: minimalno 24 sata emitiranja na -20 °C, modeli « Pro » ciljaju 48 sati. Baterija ima rok trajanja (obično 7 do 10 godina) koji je potrebno poštivati (vidi §5).
EPIRB3 / PLB3 Ocean Signal kombiniraju AIS + RLS + NFC; EPIRB1 / PLB1 su osnovne verzije 406 + GNSS « bez dodataka », bez AIS-a.
4. Kodiranje i registracija: zamka koja košta skupo
Ovo je najčešći problem koji rješavamo u radionici — i onaj koji se zanemaruje kod online kupovine « po najpovoljnijoj cijeni ».
Uređaj 406 MHz nije operativan dok nije kodiran i registriran. U Francuskoj postoje tri koraka:
- MMSI + licenca brodske stanice — ANFR. Ako je brod opremljen VHF-om/ASN-om, MMSI (9 znamenki) i licenca brodske stanice dobivaju se od ANFR-a, online na maritime.anfr.fr. Licenca — koju treba čuvati na brodu — sadrži MMSI i referencu svake prijavljene balize.
- Kodiranje balize. Programiranje s francuskim državnim prefiksom + identifikatorom (MMSI za brodsku EPIRB, ili serijski broj). Baliza kupljena u inozemstvu često je kodirana za drugu zemlju → signal bi otišao u pogrešan koordinacijski centar. Skysat ponovno kodira za Francusku (usluga 70 € bez PDV-a).
- Registracija — obavezna i besplatna. Prijava balize u nacionalnom registru baliza 406 MHz, kojim upravlja CNES (FMCC Francuska): registre406.cnes.fr. Tu se upisuju kontakti za hitne slučajeve: to omogućuje spasilačkim službama da vas identificiraju — većina uzbuna su lažni alarmi, koje kontaktiranje hitnih kontakata može razriješiti bez angažiranja sredstava. To je regulatorna obveza prema članku 175 pomorske sigurnosne regulative.
Ponovna prodaja / promjena broda: baliza koja mijenja vlasnika mora biti ponovno prijavljena; često vidimo balize koje još upućuju na starog vlasnika.
Kupnja balize je samo početak. Kodiranje + licenca + registracija = ono što je čini stvarno operativnom — i upravo tu instalater može uštedjeti vaše vrijeme (i možda više od toga).
5. Održavanje: baterija, hidrostatski ispuštač, revizija
Baliza zahtijeva održavanje — inače neće raditi kada je najpotrebnije:
- Baterija — tipičan vijek trajanja 7 do 10 godina; nakon toga obavezna zamjena (usluga zamjene baterije EPIRB1: 233 € bez PDV-a kod nas). Redovito samotestiranje (gumb TEST / NFC app) ne zamjenjuje rok trajanja baterije.
- Hidrostatski ispuštač (HRU) za Kat. 1 — komponenta s rokom trajanja (obično svake 2 godine): nakon isteka roka, automatsko ispuštanje više nije zajamčeno.
- Revizija / održavanje na kopnu (SBM) — za uređaje koji to zahtijevaju, usluga Shore-Based Maintenance od 230 € bez PDV-a. Također upravljamo revizijom nekih modela (npr. Kannad).
Jasno: baliza ima rok trajanja, kao i splav. Provjeravajte bateriju i hidrostatski ispuštač pri godišnjoj reviziji broda — to je navika koja sprječava loše iznenađenje u kritičnom trenutku.
6. Tablica usporedbe
| Kriterij | PLB1 | PLB3 | EPIRB1 Kat. 2 | EPIRB3 Kat. 2 | EPIRB3 Pro Kat. 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Tip | osobna | osobna | brodska | brodska | brodska |
| 406 MHz satelit | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Integrirani GNSS | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| AIS | — | ✓ | — | ✓ | ✓ |
| RLS (Galileo) | — | ✓ | — | ✓ | ✓ |
| NFC (app) | — | ✓ | — | ✓ | ✓ |
| Aktiviranje | ručno (na sebi) | ručno (na sebi) | ručno | ručno | auto float-free |
| Autonomija emitiranja | ≥24 h | ≥24 h | ≥48 h | ≥48 h | ≥48 h |
| Rok trajanja baterije | 7 godina | 7 godina | ~10 godina | ~10 godina | 10 godina |
| Cijena bez PDV-a 2026 | 345 € | 570 € | 499 € | 810 € | 945 € |
Cijene bez PDV-a — Skysat katalog (Odoo), lipanj 2026. Ostale reference u katalogu: ACR GlobalFIX V5 Kat. 2 (835 €), balize AIS MOB1 / MOB2 (307 € / 387 €), AIS SART safeSEA S200 (750 € — AIS-SART služi za lociranje s splava za spašavanje, još jedna funkcija), gotovi sigurnosni setovi. Kodiranje za Francusku 70 €. Vidi također usporedbu satelitskih telefona.
7. 5 zamki u radionici
Zamka br. 1
Pomiješati AIS MOB i EPIRB/PLB.
Najčešća zamka. Baliza AIS MOB radi lokalno (AIS); za uzbunjivanje spasilačkih službi na otvorenom moru potreban je uređaj od 406 MHz.
Zamka br. 2
Kupiti uređaj kodiran za drugu zemlju.
Često se događa kod kupovine u inozemstvu: signal odlazi u pogrešan centar. Potrebno ponovno kodirati prije prvog polaska.
Zamka br. 3
Nikada ne registrirati (ili ne ažurirati).
Neregistrirana baliza onemogućuje spasilačkim službama pristup vašoj kartici. Kod ponovne prodaje/promjene broda: ponovno registrirati.
Zamka br. 4
Odabrati Kat. 2 kada program zahtijeva float-free.
Na otvorenom moru ili s smanjenom posadom, ako nitko ne može dohvatiti uređaj, samo Kat. 1 će se automatski aktivirati.
Zamka br. 5
Zaboraviti na rokove.
Baterija (7-10 godina) i hidrostatski ispuštač (HRU) (rok trajanja ~2 godine): baliza koja « izgleda nova » može biti neispravna. Samotestiranje ne zamjenjuje kalendar održavanja.
8. Koja baliza za koji program
- Obalna plovidba / izleti na dan, imate kontrolu → EPIRB1 Kat. 2 (499 €) ili EPIRB3 Kat. 2 (810 €) ako želite AIS + RLS. PLB1 (345 €) kao dodatak na skipera.
- Plovidba na otvorenom / konvoj / smanjena posada → EPIRB3 Pro Kat. 1 float-free (945 €): uređaj se aktivira sam ako brod brzo tone. Plus PLB3 (570 €) na svakom članu posade na smjeni.
- Regata, multi-brodovi, ili « želim da me prati » → PLB3 AIS/RLS osobna baliza je najsvestranija.
- Spašavanje člana posade koji je pao u more (čovjek u moru) → to je baliza AIS MOB (MOB1/MOB2), uz EPIRB broda — ne umjesto njega.
I iskrenost radionice: najskuplja baliza loše kodirana vrijedi manje od EPIRB1 ulazne razine dobro registrirane. Prioritetni proračun je 406 MHz + kodiranje + registracija, sve ostalo je udobnost (korisna, ali sekundarna).
9. FAQ
Koja je razlika između EPIRB i PLB?
EPIRB je registriran na brod (i može biti Kat. 1 s automatskim ispuštanjem); PLB je registriran na osobu, kompaktan, ručno aktiviranje. Obje odašilju na 406 MHz prema satelitima Cospas-Sarsat. Mnogi brodovi imaju obje vrste.
Je li baliza AIS MOB dovoljna za otvoreno more?
Ne — ona upozorava samo brodove u dosegu AIS-a (nekoliko milja). Za otvoreno more potreban je uređaj EPIRB ili PLB 406 MHz.
Kategorija 1 ili 2?
Kat. 1 = automatsko ispuštanje float-free (brod tone, baliza se aktivira sama). Kat. 2 = ručno aktiviranje. Na otvorenom moru ili s smanjenom posadom, Kat. 1 je jako preporučena.
Što je RLS?
Return Link Service (putem Galileo): potvrda primitka signala. LED indikator na balizi potvrđuje da je vaš signal primljen i lociran. Dostupno na EPIRB3 / PLB3.
Moram li registrirati svoju balizu i je li to plaćeno?
Da, to je obavezno. Baliza se registrira besplatno u nacionalnom registru baliza 406 MHz (CNES / FMCC Francuska) na registre406.cnes.fr, s vašim kontaktima za hitne slučajeve. Za brod opremljen VHF-om/ASN-om, MMSI i licenca brodske stanice dobivaju se od ANFR-a (maritime.anfr.fr). Kodiranje balize je tehnička usluga — mi je obavljamo za 70 € bez PDV-a.
Koliko traje baterija?
Ovisno o modelu, 7 do 10 godina. Nakon toga obavezna zamjena. Na Kat. 1, hidrostatski ispuštač (HRU) također se mijenja periodično (~2 godine).
Mogu li kupiti jeftiniju balizu u inozemstvu?
Možete, ali često će biti kodirana za drugu zemlju: morat ćete je ponovno kodirati za Francusku i registrirati, inače signal odlazi u pogrešan koordinacijski centar. « Dobra cijena » nosi rizik.
Transparentnost — Skysat distribuira, kodira i pruža servis za balize Ocean Signal i ACR u radionici u Carnacu (Morbihan). Preporuke u ovom vodiču temelje se na našem iskustvu s kodiranjem, instalacijom i održavanjem, a ne na dobavljačkim specifikacijama. Kada jednostavnija solucija odgovara vašem programu, to i kažemo.
