Glavno u 30 sekundi
- Baterije: uputa proizvođača je mjerodavna. Victron: litij-ionske baterije održavati na punom ili gotovo punom napajanju, a zatim odspojiti. Mastervolt MLI Ultra bez vezanja: više od 80 %, relej u položaju LOCK OFF, preporučuje se punjenje svakih 100 dana.
- Litij-ionske baterije i hladnoća: kod Victrona, punjenje je dopušteno samo između +5 i +50 °C; BMS mora prekinuti punjače.
- Zasloni odvojiti i ažurirati zimi, na stabilnom napajanju.
- Brzinomjer: utikač za zimu, ispustiti prije mraza, ne koristiti visoki tlak na sonde; kod ponovnog spuštanja u vodu, odmah provjeriti curenje, a zatim u roku od 3 sata (Airmar).
- U proljeće, izmjeriti prije plovidbe: otpor oko 60 Ω i najmanje 9 V na NMEA 2000, ROS VHF-a, autopilot testiran na vezu.
Sadržaj
Ova kontrolna lista pokriva elektroniku i skladištenje baterija tijekom mirovanja; za refit energetskog sustava (baterijski park, punjenje, prelazak na litij-ionske baterije) postoji zasebna kontrolna lista za energetski refit zimi. Opće pravilo: uputa proizvođača ima prednost pred navikama s vezova, a razlikuje se od marke do marke.
Baterije: skladištiti prema uputi proizvođača
Park baterija u "mirovanju" i dalje troši struju (alarm, releji, standby, povratni tok iz punjača), podsjeća Victronov priručnik za litij-ionske baterije Smart. Nakon što je BMS prekinuo punjenje zbog preniskog napona, ostaje oko 1 Ah na 100 Ah: 10 mA dovoljno je da ošteti bateriju od 200 Ah koja je ostavljena prazna više od 8 dana. Prije odlaska, izmjerite potrošnju na monitoru baterije (SmartShunt, BMV…) kad je sve isključeno: neobjašnjiva potrošnja znači da treba pronaći uzrok.
| Baterija | Uputa proizvođača | Pažnja |
|---|---|---|
| Victron litij-ionska Smart (npr. 12,8 V/330 Ah) | Održavati na punom napajanju ili gotovo puno, a zatim odspojiti DC sustav: prekidač baterije, osigurači ili pozitivan pol. Prekid BMS-a je krajnje rješenje. | Punjenje dopušteno samo od +5 do +50 °C. |
| Mastervolt MLI Ultra (12/3000, 12/6000, 24/6000) | Zaustavljanje na više od 3 mjeseca. S vezom: potrošači odspojeni, floating na 13,5 V (27,0 V u 24 V sustavu). Bez veze: više od 80 %, relej u položaju LOCK OFF, MasterBus ne u "Always on", preporučuje se punjenje na više od 80 % svakih 100 dana. | Ispod −5 °C punjenje može biti odbijeno. |
| Victron AGM i Gel | Do godinu dana bez punjenja, na hladnom. Režim skladištenja Victronovih punjača: 13,2 do 13,5 V (12 V), tjedno vraćanje u režim apsorpcije. | Samopražnjenje manje od 2 % mjesečno na 20 °C, udvostručuje se za svakih +10 °C. |
| Mastervolt AGM 12 V | „Čuvati baterije napunjene“; napuniti čim napon u otvorenom krugu padne ispod 12,3 V, a najmanje svakih 9 mjeseci ispod 20 °C. | Samopražnjenje oko 3 % mjesečno na 20 °C. |
Zamka u radionici: litij-ionske baterije, punjač i hladnoća. Držanje litij-ionske baterije pod punjenjem zimi zahtijeva da punjenje bude prekinuto ispod minimalne temperature. Kod Victrona, to radi BMS koji kontrolira punjače, zadana granica +5 °C, jer je napunjena ćelija ispod toga trajnim oštećenjima. Priručnik također zahtijeva najmanje 2 sata apsorpcije mjesečno i eventualni režim „skladištenje“ punjača podešen na floating (13,5 V za 12,8 V). U suprotnom: gotovo puna, a zatim odspojena.
Zasloni i trakeri: odložiti, zaštititi, ažurirati
Provjerite raspon skladištenja svakog uređaja (−20 do 70 °C za VHF Garmin 115/215, na primjer): izvan raspona, Garmin isključuje štetu od svoje garancije. Ostaje vlaga: rijetko se može pojaviti maglica ispod stakla Garminovih trakerja nakon velikih temperaturnih razlika; hidrofobna membrana je ispušta kad se zaslon zagrije, a Garmin preporučuje čuvati uređaj na toplom, u kući ili garaži, izvan uporabe.
- Zaslon na nosaču: kod kuće, fotografirati priključke, utikači ostavljeni na brodu zaštićeni.
- Ugrađeni zaslon: na brodu, isključen, brod prozračen, poklopac na mjestu (Raymarine to zahtijeva izvan uporabe, protiv UV zraka). Demontiranje utječe na brtvu ugradnje i priključke: posao koji treba planirati.
- Čišćenje: isključen, vlažnom krpom, bez otapala ili visokog tlaka (Raymarine).
Ažuriranja: sada, ne u travnju. Prekinuto ažuriranje može spriječiti uređaj da radi ispravno, upozorava Raymarine, koji zahtijeva pouzdano napajanje i prethodnu sigurnosnu kopiju; njihov komplet pokriva zaslone Axiom i proizvode iz mreže, putem Wi-Fi ili microSD. Na Garminovim GPSMAP uređajima, memorijska kartica pripremljena s Garmin Expressom umetnuta je u potpuno pokrenut traker i ostaje na mjestu do potpunog ponovnog pokretanja. Provjerite i datum isteka svoje kartografske pretplate (usporedba kartografija).
Sonde i prolazi kroz oplatu pri izlaženju iz vode
Na suhom, provjerite nepropusnost prolaza kroz oplatu s obje strane. Za senzor s lopaticama na prolazu s ventilom, poput Airmar DST810, Airmarova uputa zahtijeva:
- ne koristiti električnu brusilicu niti visokotlačni čistač na sondi, što može oslabiti strukturu ili unutarnje komponente: obavijestite brodogradilište;
- utikač za zimu odmah nakon izlaženja iz vode (ili nakon tjedan dana u slanoj vodi), O-prstenovi neoštećeni i podmazani, matica zategnuta ručno, osiguračica ponovno postavljena;
- na suhom, utikač skinuti dok voda ne iscuri, a zatim ga ponovno postaviti, u suprotnom led može puknuti plastiku;
- čišćenje s Scotch-Brite i blagim deterdžentom, bez grebanja lica, nikad s otapalom;
- antifouling na vodenoj bazi namijenjen sondama, nikad na bazi ketona, svakih 6 mjeseci ili na početku sezone.
Izgubljena, slomljena ili istrošena komponenta: zamijeniti bez odgađanja; slomljen ventil: prolaz kroz oplatu zamijeniti pri sljedećem izlaženju iz vode. Ventil nije nepropustan, samo umetnuti dio ili utikač zatvara prolaz. Pri ponovnom spuštanju u vodu: odmah provjerite, a zatim ne dulje od 3 sata bez nove provjere; mala curenja mogu nagomilati mnogo vode u 24 sata.
Demontiran jarbol: senzori, antene, priključci
Jarbol položen, B&G i Garmin savjetuju demontirati svoje bežične senzore vjetra s različitim uputama za baterije:
- B&G WS320: zračni dio skinut s jarbola i baterija uklonjena za zimu, kako se ne bi ispraznila; ponovno uparivanje s baznom stanicom treba obaviti na tlu prije ponovne montaže senzora.
- Garmin gWind Wireless 2: skladištenje na suhom i na svjetlu za održavanje baterije, između 0 i 35 °C; ako je skladišten u mraku, bateriju treba zamijeniti početkom sezone.
Na dnu jarbola, zaštitite, zapečatite i označite svaki odspojeni priključak (VHF, instrumenti, radar, svjetla); Garmin uostalom daje kapice za neiskorištene utikače svojih VHF uređaja, protiv korozije kontakata. Provjerite koaksijalnu vezu VHF/AIS: dno jarbola i stražnji dio uređaja, kao i antena i utikač na vrhu ako je jarbol položen. Oksidirani PL259 popravite na prerezanom kabelu (PL259 za lemljenje za RG213/RG214); pri ponovnoj montaži jarbola, provjera ROS-a potvrđuje ispravnost cijelog sustava (VHF antena na vrhu jarbola ili na balkonu).
Mreža NMEA 2000: korozija i proljetne mjere
U svojim postupcima otklanjanja kvarova, Raymarine zahtijeva čvrste, čiste i nekorodirane priključke, u suprotnom ih zamijenite: primijenite to pravilo na sabirnicu NMEA 2000, počevši od priključaka izloženih vlazi (dno, dno jarbola, paluba). U Micro-C izvedbi, T-komponente i terminatori su uobičajene zamjenske komponente (T Micro-C B&G, Navico TR-120 terminatori). U proljeće, dvije dokumentirane mjere od Actisensea:
- mreža isključena, otpor oko 60 Ω između NET-H i NET-L (dvije terminacije od 120 Ω paralelno); 120 Ω: nedostaje jedna, 40 Ω: jedna previše;
- najmanje 9 V između NET-S i NET-C na kraju svakog ogranka, terminacija uklonjena za vrijeme mjerenja; mreža mora biti između 9 i 16 V.
Arhitektura i napajanje: naš vodič NMEA 2000 na jedrilici.
Autopilot i aktuator
Mehaničko održavanje aktuatora detaljno je opisano u našem članku održavanje aktuatora kormila. Bilježite simptome iz prethodne sezone već pri izlaženju iz vode i planirajte test na vezu u proljeće, posebno ako su kormilo, prijenos ili senzor kursa bili pogođeni. Pazite što se nalazi u blizini senzora kursa: Raymarine navodi vijke i alate od željeza, zvučnike, pumpe, električne motore i kabele velike jakosti, te preporučuje premjestiti senzor kursa svojih autopilota Evolution ako je devijacija dosegnula 15°.
Greške koje koštaju skupo u proljeće
Svaka od njih proizlazi iz upute navedene gore, zaboravljene ili loše primijenjene:
- park litij-ionskih baterija u prekidu BMS-a, ispražnjen zbog zaboravljene potrošnje;
- punjač koji je ostao priključen na litij-ionsku bateriju u hladnom brodu, bez prekida putem BMS-a;
- utikač brzinomjera puknut zbog mraza, ili lopatice blokirane zbog nedostatka utikača;
- sondu očišćenu visokotlačnim čistačem ili prebojenu s antifoulingom trupa;
- priključke na dnu jarbola ostavljene neočišćene, što dovodi do povremenih kvarova;
- ažuriranje pokrenuto dan prije polaska, na umornoj bateriji;
- bežični senzor vjetra koji šuti: prazna baterija ili zaboravljeno uparivanje.
Ograničenja i zamke
- Uputa vrijedi za cijelu seriju: za bateriju drukčiju od onih u tablici, njezina uputa, u zadnjoj reviziji.
- Zimovanje nije popravak: park baterija na kraju vijeka trajanja ili improvizirana mreža trebaju refit.
- Prolaz kroz oplatu upitan (pukotina, curenje, ventil): intervencija na kopnu, ne „vidjet ćemo na vodi“.
- Bez multimetra ili ROS-metra, kontrolna lista ostaje vizualna.
Radionički zaključak
- Na kopnu, bez vezanja: park napunjen, a zatim izoliran prema uputi proizvođača, odvojivi zasloni i bežični senzori kod kuće, brzinomjer zatvoren i ispražnjen, priključci zaštićeni.
- Na vodi cijelu zimu: automatska pumpa for balasta ostaje napajana, pa tako i park baterija, na punjaču podešenom prema uputi proizvođača baterije (vidi gornju tablicu). Brzinomjer zatvoren nakon tjedan dana bez izlaženja, redovite posjete.
- Elektronički radovi ove zime: ažuriranja nakon instalacije (Garmin to zahtijeva kod ugradnje svojih prolaznih sondi), zatim mjerenja mreže i test autopilota prije ponovnog spuštanja u vodu; pogledajte našu metodu elektroničkog refita.
Povjerite stručnjacima: radionica Skysat u Carnacu instalira, podešava i pušta u rad elektroniku i energetski sustav broda (mreža NMEA 2000, autopiloti, litij-ionske baterije). Za ažuriranja ili ponovnu puštanje u rad prije sezone, opišite svoj brod putem stranice Naše usluge.
Izvori
- Victron Energy: priručnik za litij-ionske baterije Smart (rev. 21); fakta o AGM i Gel baterijama.
- Mastervolt: priručnik MLI Ultra (10000019442/11); priručnik AGM 12 V (10000002887/09).
- Airmar: uputa za DST800/DST810 (17-435-01 rev. 16).
- Garmin: upute za prolazne sonde, VHF 115/215 i gWind Wireless 2; priručnik GPSMAP; referenca za NMEA 2000; FAQ o maglici na trakerima.
- Raymarine: ažuriranja LightHouse 4; uputa za Axiom 2 Pro (87443 rev. 7); FAQ Setup Evolution.
- B&G: uputa za WS320 (988-12029-001, 988-12029-002).
- Actisense: test mreže NMEA 2000.
