Ventil senzora brzine (verzijska inačica)

Ventil SEN-INSRT-SP2 je originalni rezervni dio marke B&G. Ugrađuje se u prolaz brodske oplate i omogućuje sigurno umetanje ili uklanjanje osjetnika brzine broda s lopaticama, uz minimalan ulazak vode tijekom operacije.

Povratni ventil s automatskim zatvaranjem (ili zaklopka) služi za smanjenje ulaska vode u trup kada izvlačite senzor brzine. To uvelike olakšava održavanje i čišćenje sonde kada je brod na vodi.

Ne, ventil značajno smanjuje protok vode, ali ne čini sustav potpuno nepropusnim. Sasvim je normalno da u fondove prodre malo vode dok se senzor zamjenjuje čepom za zatvaranje.

Ovaj ventil je posebno dizajniran za brzinomjere s lopaticama koji se koriste u navigacijskim sustavima B&G Hydra i Hercules.

Obavezno provjerite promjer postojećeg prolaza kroz trup. B&G je proizvodio prolaze kroz trup različitih promjera (obično 31 mm, 40 mm ili 51 mm). Također provjerite je li vaš prolaz kroz trup namijenjen za sustav zaključavanja vijkom.

Ne, ova verzija ima specifičan navojni (zavojni) mehanizam. Ne može se ugraditi u prolaznu cijev dizajniranu isključivo za starije generacije osigurača s poprečnom osovinicom.

Da. Iako ventil omogućuje uklanjanje senzora brzine na vodi, zamjena samog ventila zahtijeva da brod bude izvan vode (na suhom), jer ćete morati rastaviti umetak smješten unutar prolaza kroz trup.

Ne, referenca SEN-INSRT-SP2 odnosi se isključivo na zamjensku ventilsku umeetak (uložak s povratnim ventilom). Brzinomjer s krilcima i prolazni čep prodaju se zasebno.

Ne, ventil se ugrađuje izravno u postojeću prolaznu cijev. Brtvljenje između ventila, senzora i prolazne cijevi osiguravaju O-prstenovi koje je potrebno podmazati morskom silikonskom masću prilikom ugradnje.

Ovaj ventil koristi robustan navojni mehanizam. Nakon što se senzor umetne, dovoljno je zavrnuti pritezni prsten kako bi se osigurao optimalno i osigurala potpuna nepropusnost cijelog sklopa.

Kotač perajka senzora brzine vrlo je osjetljiv na morske naslage (alge, male školjke). Mogućnost uklanjanja senzora zahvaljujući ovom ventilu omogućuje redovito čišćenje, čime se osigurava kontinuirana preciznost podataka o brzini koji se prenose na vaše instrumente.

Ne, ovaj ventil je posebno dizajniran za B&G brzinomere s lopatičastom turbinom. Dubinomjeri (sonde) obično imaju potpuno različite promjere, oblike i sustave pričvršćivanja.

Ako primijetite curenje, prvo provjerite je li vijčana prirubnica pravilno zategnuta. Zatim pregledajte O-prstene senzora: ako su istrošeni, stisnuti ili suhi, moraju se zamijeniti i obilno podmazati.

Ovaj ventil namijenjen je za ugradnju u standardne Airmarove prolaze kroz trup koji koriste B&G uređaji. Može se sigurno koristiti i s identičnim prolazima drugih proizvođača, jer vodonepropusnost ovisi o modelu prolaza (Airmar), a ne o marki elektronike.

Održavanje se uglavnom sastoji od provjere da se protupovratni ventil slobodno okreće bez zapinjanja zbog morskih naslaga. Također je potrebno održavati unutarnje stijenke čistima kako ne bi došlo do oštećenja O-prstenova prilikom manipulacije senzorom.

Glavna razlika je u sustavu zaključavanja. Ovaj model koristi vijčanu prirubnicu, što pruža znatno čvršći i sigurniji prihvati u usporedbi sa starijim generacijama koje su koristile obične osigurače.

Morski plastični materijali otporni su na koroziju. Međutim, kako bi se spriječilo blokiranje zbog nakupljanja soli, preporučuje se ispiranje mehanizma slatkom vodom tijekom održavanja te nanošenje malo silikonske masti na navojna mjesta.

Ne, sustav s vijkom namijenjen je za zatezanje i odpuštanje ručno. Nikako ne koristite alate poput kombiniranih kliješta, jer postoji opasnost od oštećenja navoja od plastike ili pucanja pritezne prstene.

Ako se klapna zaglavi (često zbog krhotina ili kamenca), voda će pritjecati većim tlakom prilikom vađenja senzora. Tada je potrebno vrlo brzo umetnuti zatvarač, a zatim tijekom sljedećeg dokovanja temeljito očistiti unutrašnjost ventila.

Apsolutno. Sustavi B&G Hydra i Hercules opremaju brojne trkačke jedrilice. Ovaj ventil omogućuje brzo i sigurno čišćenje lopatičnog kotača neposredno prije regate kako bi se osigurali izuzetno precizni podaci o brzini.