Dvo-kružni prekidač baterija Plus™ e-Series

Prekidač baterije BLUE SEA e-Series Dual Circuit Plus™ (model 5511e) namijenjen je za pouzdano i sigurno upravljanje s dva odvojena baterijska sustava (npr. sustav za paljenje i sustav za opsluživanje) u električnim mrežama na brodu. Omogućuje izolaciju tih krugova, njihovo zasebno korištenje ili njihovo spajanje za hitno paljenje. Idealno je rješenje za primjene koje zahtijevaju visoku snagu, stalnu pouzdanost i minimalno generiranje topline.

Prekidač baterije 5511e nudi kapacitet istosmjerne struje od 350 ampera po krugu. Ova specifikacija osigurava stabilan i pouzdan napajanje za vaše električne sustave.

Ovaj prekidač baterije ima kapacitet za prekidne struje od 525 ampera po krugu tijekom 5 minuta (prema normi UL 1107). Za pokretanje može podnijeti struju od 700 ampera po krugu tijekom 30 sekundi.

Prekidač baterije BLUE SEA e-Series Dual Circuit Plus™ 5511e namijenjen je za rad s maksimalnim naponom od 32V istosmjerne struje (DC).

Model 5511e posebno je dimenzioniran za električne sustave unutarnjih motora na benzin i dizel. Namijenjen je primjenama koje zahtijevaju visoku snagu i pouzdano upravljanje baterijom.

Prekidač baterija 5511e ima tri glavne položaje:

ISKLJUČENO (OFF): Potpuno izolira baterije.
UKLJUČENO (ON): Izdvojeno omogućava uporabu dviju baterijskih skupina zasebno.
KOMBINIRANO (COMBINE BATTERIES): Spaja dvije baterijske skupine zajedno, obično za hitno pokretanje.

Funkcija 'Make-Before-Break' (spoj prije prekida) omogućuje prebacivanje između baterijskih banaka bez prekida napajanja električnih krugova. Ovo je ključna značajka za održavanje kontinuiranog napajanja osjetljivih uređaja na brodu.

Da, prekidač baterije 5511e zaštićen je od paljenja. Ispunjava zahtjeve za vanjsku zaštitu od paljenja prema normama UL 1500 i SAE J1171.

Čepovi priključnih stezaljki izrađeni su od pocinčanog bakra za maksimalnu vodljivost i izvrsnu otpornost na koroziju. Promjera su 3/8"-16 (M10) i dužine 22,22 mm (7/8") kako bi mogli prihvatiti više kabelskih stezaljki.

Preporučeni moment zatezanja za stezaljke baterijskih kabela je 15,82 N·m (140 in-lb). Važno je pridržavati se ove vrijednosti kako bi se osigurale sigurne i pouzdane veze te smanjio rizik pregrijavanja.

Čepovi priključnih stezaljki su dizajnirani tako da prihvaćaju više kabelskih ušica, uključujući kabele do 4/0 AWG (120 mm²) po stezaljki, kako bi se osigurale sigurne i pouzdane veze.

Prekidač baterije mora biti postavljen na lako pristupačnom mjestu, blizu baterija. To olakšava pristup za rad i održavanje.

Konstrukcija kućišta omogućuje ugradnju na površinu ili ugradnju na stražnju ploču. Također je kompatibilan s većinom modela montažnih rupa za prekidače baterija PERKO i Guest.

Da, prije ugradnje prekidača baterije obavezno je odspojiti pozitivni pol baterije iz sigurnosnih razloga.

Prekidač baterije 5511e ima širinu 98 mm (3,85") i visinu 98 mm (3,85"). Centri montaže međusobno su udaljeni 76 mm (3,00").

Da, prekidač baterije 5511e udovoljava zahtjevima Američkog brodarskog i jahtarskog vijeća (ABYC) za prekidače baterija. Također je naveden UL (UL 1107) za prekidače električne snage.

Da, prekidač baterija Dual Circuit Plus™ namijenjen je za uporabu s automatskim relejem za punjenje (ACR). Ova kombinacija omogućuje istovremeno i učinkovito punjenje dviju baterijskih skupina s alternatora motora, uz istovremeno odvajanje baterija tijekom pokretanja motora i kada punjenje nije aktivno.

Prekidač baterije 5511e ima zaštitni stupanj IP66, što znači da je zaštićen od jakih mlazova vode. Time je prikladan za morske okoline u kojima je izloženost vodi česta.

Model 5511e dio je serije e-Series, koja nudi kontinuirani kapacitet od 350A i namijenjena je unutarnjim benzinskim i dizelskim motorima. Razlikuje se od serije m-Series (300A kontinuirano, za male vanjske i unutarnje benzinske/dizelske motore) i serije HD-Series (500-600A kontinuirano, za velike dizelske motore).

Upotreba kabela manjeg presjeka od preporučenog (4/0 AWG ili 120 mm²) smanjit će kapacitet struje prekidača baterije. To može uzrokovati pregrijavanje kabela i slabiju električnu učinkovitost sustava.