Airmar B150M – brončana uronjena sonda 300W (95-155kHz) s nagnutim elementom (12°) + temperatura – (8 pinova)

Ova CHIRP sonda radi unutar srednjeg frekvencijskog raspona od 95 kHz do 155 kHz. Ovaj 60 kHz široki frekvencijski pojas omogućuje proširenu pokrivenost za otkrivanje ribe.

Da, Airmar B150M sonda ima ugrađen senzor temperature morske vode koji pruža podatke o temperaturi u stvarnom vremenu.

Senzor B150M, snage 300W, u optimalnim uvjetima doseže maksimalnu dubinu od 183 metra (600 stopa).

Kut snopa sonde Airmar B150M varira od 26° do 17°, što doprinosi boljoj detekciji ciljeva ispod broda.

Kućište sonde Airmar B150M izrađeno je od bronce, materijala preporučenog za trupe od stakloplastike ili drva.

Tehnologija CHIRP sonara B150M nudi nekoliko prednosti:

Snimke sonara visoke rezolucije. Bolja razdvajanje ciljeva u usporedbi s pretvaračima fiksne frekvencije. Bolja detekcija ribe u blizini struktura. Mogućnost prepoznavanja haloklina i termoklina. Poboljšan omjer signal/šum za pronalaženje ribe i praćenje dna pri visokim brzinama broda.

Zahvaljujući koso postavljenom elementu, B150M sonda ističe samo 5 mm (0,19") ispod trupa, čime se smanjuje izbočenje.

Sonda B150M preporučena je za brodove do 8 metara (25 stopa) i kompatibilna je sa svim vrstama pogona. Prikladna je za trupove od stakloplastike ili drva, bilo da se radi o deplasmanskim, glisirajućim trupovima ili trupovima s stepsima.

Senzor Airmar B150M s kućištem od bronce posebno je preporučen za trupove od stakloplastike ili drva.

Senzor B150M, opremljen elementom nagnutim pod 12°, namijenjen je kompenzaciji kuta "deadrise" trupa broda u rasponu od 8° do 15°. Time se osigurava da je snop sonara usmjeren direktno prema dolje, optimizirajući povratne eho signale.

Ne, jako se ne preporučuje ugradnja kućišta od bronce, poput onoga na B150M, na metalni trup. To bi izazvalo elektrolitičku koroziju.

Sonda Airmar B150M opremljena je 8-pinskim konektorom za povezivanje s vašom Garmin opremom koja je kompatibilna.

Da, B150M je kompatibilna sa svim vrstama pogona, što je čini svestranom za različite brodove.

Za ugradnju sonde B150M potrebno je izbušiti rupu promjera 51 mm (2") s vanjske strane trupa. Za trupove od laminirane stakloplastike (cored fiberglass hull) unutarnja rupa mora biti promjera 60 mm (2-3/8").

Tijekom ugradnje strelica na gornjoj strani sonde mora biti usmjerena isključivo prema kobilici ili središnjoj liniji broda. Time se osigurava podudaranje kuta unutarnjeg elementa pretvornika s kutom nagiba dna Vaše trupa.

Za optimalan rad odaberite mjesto gdje:

Voda ispod trupa teče glatko, s minimalnim brojem mjehurića i turbulencija.Sonda je stalno uronjena u vodu.Snop transducer nije zaklonjen kobilicom ili osovinom vijka.Mjesto je udaljeno od izvora smetnji (vijci, strojevi, drugi sonari, kabeli).Za CHIRP sonde mjesto je hladno i dobro prozračeno, daleko od motora, kako bi se spriječilo pregrijavanje.

Ne, iznimno je važno da CHIRP sonda uvijek radi u vodi. Rad na zraku može izazvati pregrijavanje sonde, što bi moglo dovesti do njenog kvara.

Ne, konstrukcija sonde B150M s elementom nagnutim za 12° kompenzira kut mrtvog kuta trupa, čime se uklanja potreba za postavljanjem dna. To također smanjuje izbočenje ispod trupa.