Autopilot Garmin Reactor™ 40 Kicker s instrumentom GHC™ 50

Ugradnja sustava autopilota Garmin Reactor™ 40 Kicker mora se obavezno izvesti kvalificiranim pomorskim tehničarom. Za ispravnu ugradnju i izbjegavanje ozljeda ili oštećenja broda potrebno je specifično znanje o sustavima kormilarenja i električnim sustavima na moru.

Da, cijev nagiba vašeg pomoćnog motora mora biti od nehrđajućeg čelika za ugradnju aktuatora za kormilarenje. Ugradnja aktuatora u cijev od drugog materijala (npr. običnog čelika, koji se često nalazi na motorima Honda i Yamaha) dovest će do stvaranja hrđe unutar cijevi i, s vremenom, blokade aktuatora. Mehanička oštećenja nastala pokušajem oslobađanja blokirane tlačne šipke nisu obuhvaćena jamstvom proizvoda.

Autopilot Garmin Reactor™ 40 Kicker je rješenje za navigaciju namijenjeno preciznoj kontroli pomoćnih motora (tzv. kicker motora). Sustav je optimiran za primjene koje zahtijevaju strogu regulaciju smjera i brzine, poput vučenja ribarskih mamaca, gdje je preciznost ključna.

Ne, sustav autopilota Reactor™ 40 Kicker nije kompatibilan s ventilom Shadow Drive™. Nakon što ste izvršili pomoćnika za podešavanje Dockside Wizard, morate onesposobiti ventil Shadow Drive™ u postavkama sustava. Pojavit će se poruka o pogrešci sve dok ova funkcija nije onesposobljena.

Za optimalan rad, upravljačka jedinica za kurs (CCU) mora biti postavljena na krutu površinu, daleko od izvora magnetskih smetnji. Preporučuje se postavljanje na udaljenosti od najmanje 60 cm (2 stope) od željeza, magneta, žica s visokom strujom i pumpa s povremenim radom. Veliki magneti, poput onih u bas-glazbenim zvučnicima, moraju biti udaljeni najmanje 1,5 m (5 stopa). Idealno mjesto je blizu središta broda, niže i lagano prema naprijed, te što bliže središnjoj osi broda. CCU se može montirati u bilo kojem položaju.

Instrument GHC™ 50 napaja se iz NMEA 2000 mreže i ne zahtijeva zasebnu naponsku vezu. Mora biti spojen na istu NMEA 2000 mrežu kao i ostale komponente autopilota, posebno upravljačku jedinicu kursa (CCU), kako bi sustav ispravno radio i omogućio komunikaciju između uređaja.

Nakon ugradnje sustav autopilota mora se konfigurirati i prilagoditi specifičnoj dinamici vašega broda. To se postiže pomoću dva asistenta:

Asistent Dockside Wizard: Može se izvršiti s brodom usidrenim ili izvan vode. Omogućuje testiranje smjera kormila i odabir izvora brzine. Kritično je u ovoj fazi isključiti ventil Shadow Drive™ jer sustav nije kompatibilan.Asistent Sea Trial Wizard: Mora se izvršiti u mirnoj i otvorenoj vodi. Konfigurira temeljne senzore autopilota, uključujući kalibraciju kompasa, izvođenje postupka Autotune i podešavanje sjevera ili fino podešavanje kursa.Ove su radnje ključne za osiguranje performansi i preciznosti autopilota.

Za ugradnju autopilota Reactor™ 40 Kicker trebat će vam sljedeći osnovni alati i pribor:

Sigurnosne naočaleBušilica i svrdlaKljučeviZaobljena ili rotirajuća pilica (za ugradnju instrumenta za kormilo poput GHC 50)Kliješta za rezanje/odizanje izolacijeOdvijači Phillips i ravniStezaljke za kabloveLemljenje i topljiva izolacijska cijev ili vodonepropusni tlačni konektoriDielektrična mastMorstka brtvaPrijenosni kompas (za testiranje magnetskih smetnji)Bijela litijeva mastCijev za nagib od nehrđajućeg čelika (potrebna ako brod već nema ugrađenu)Tanki krpica ili mala spužva (za čišćenje unutrašnjosti cijevi za nagib)Vijci za montažu dolaze u kompletu s glavnim komponentama, ali vam eventualno mogu trebati i drugi vijci ako oni ne odgovaraju površini na koju montirate.

Kako bi se spriječile eventualne ozljede i oštećenja na brodu, sustav autopilota mora biti instaliran od strane kvalificiranog pomorskog instalatera. Za ispravnu instalaciju potrebno je specifično znanje o sustavima brodskog upravljanja i električnim sustavima.

Obavezno je ugraditi aktuator smjera u cijev nagiba od nehrđajućeg čelika. Ugradnja u cijev od drugog materijala dovest će do stvaranja hrđe unutar cijevi, što će na kraju blokirati aktuator smjera. Mehanička oštećenja nastala pokušajem oslobađanja blokirane tlačne šipke nisu obuhvaćena jamstvom proizvoda.

CCU, kao primarni senzor sustava, mora biti postavljen na krutu površinu, po mogućnosti u blizini središta rotacije broda. Od iznimne je važnosti da bude udaljen od izvora magnetskih smetnji, odnosno:

Najmanje 60 cm (2 stope) od željeza, magneta, žica s visokom strujom i povremenih pumpi (npr. WC ili ribnjak pumpe).
Najmanje 1,5 m (5 stopa) od velikih magneta, kao što su oni u bas-udio zvučnicima.
CCU se može montirati u bilo kojem položaju.

Nakon fizičke ugradnje sustav autopilota mora se konfigurirati i prilagoditi dinamici vašega broda. Za to je potrebno koristiti pomoćnike Dockside Wizard i Sea Trial Wizard. Oni vas vode kroz potrebne korake, uključujući testiranje kormilarenja, odabir izvora brzine, kalibraciju kompasa i postupak Autotune.

Ne, napajajući kabeli aktuatora kormila i gasa ne smiju se rezati niti produžavati. Bitno je planirati instalaciju tako da originalni kabeli dosegnu ECU bez izmjena.

Možete koristiti prijenosni kompas za testiranje mjesta postavljanja zbog magnetskih smetnji. Držite kompas na predviđenom mjestu, zatim ga pomaknite 15 cm (6 inča) ulijevo, zatim udesno, zatim iznad i ispod, te naposljetku ispred i iza mjesta. Ako se igla kompasa pomakne više od tri stupnja tijekom ovog testa, prisutne su magnetske smetnje te ćete morati odabrati novo mjesto.

Popularni proizvođači motora poput Hondin i Yamahin često koriste cijevi za nagib izrađene od ne-inoxidabilnog čelika. Za ovaj autopilot, obavezno morate zamijeniti originalnu cijev za nagib cijevi od inoxidabilnog čelika prije ugradnje kormilarskog aktuatora. Korištenje ne-inoxidabilne cijevi može uzrokovati oštećenja koja nisu pokrivena jamstvom.

Instrument GHC™ 50 napajan je iz mreže NMEA 2000. Ne zahtijeva zasebnu napajanje. Mreža NMEA 2000 osigurava potrebnu energiju uređaju i omogućuje komunikaciju s drugim komponentama autopilota te uređajima NMEA 2000.

Ako vaš paket autopilota ne uključuje zasebnu komandnu jedinicu na upravljačkoj ploči (npr. GHC™ 50), tada morate povezati CCU autopilota na istu NMEA 2000 mrežu kao i kompatibilni Garmin kartografski uređaj. Taj kartografski uređaj omogućit će vam podešavanje i kontrolu sustava autopilota.

Ne, sustav autopilota Reactor™ 40 Kicker nije kompatibilan s ventilom Shadow Drive™. Nakon završetka Dockside Wizard-a, morate onesposobiti ventil Shadow Drive u postavkama sustava. Pojavit će se poruka o pogrešci sve dok ventil nije onesposobljen.

Autopilot Garmin Reactor™ 40 Kicker je specijalizirano navigacijsko rješenje namijenjeno preciznoj kontroli pomoćnih motora. Ovaj sustav je optimiziran za aplikacije koje zahtijevaju strogo upravljanje smjerom i brzinom, poput vučenja ribarskih mamaca, gdje je preciznost ključna.

Sustav Reactor™ 40 Kicker uključuje nekoliko ključnih komponenti za optimalan rad:

CCU (Course Computer Unit): primarni senzor sustava. ECU (Electronic Control Unit): upravlja napajanjem i komunikacijom. Instrument za autopilot GHC™ 50: upravljačka jedinica na komandnoj ploči. Akceleracijski i upravljački aktuatori: dizajnirani za izravno ugradnju u pomoćni motor. NMEA 2000 ožičenje i potrebni konektori za izgradnju mreže.