Autopilot Garmin Reactor™ 40 za hidraulične sustave s instrumentom GHC™ 50

Autopilot Garmin Reactor™ 40 je napredan navigacijski sustav namijenjen brodovima opremljenima hidrauličkim kormilom. Nudi cjelovito rješenje za navigaciju, integrirajući upravljačku jedinicu kursa (CCU) i elektroničku upravljačku jedinicu (ECU) za upravljanje smjerom broda. Sustav je dopunjen instrumentom za autopilota GHC™ 50, koji služi kao namjensko korisničko sučelje.

Instrument GHC™ 50 je korisničko sučelje namijenjeno autopilotu Reactor™ 40. Omogućuje konfiguraciju i upravljanje sustavom autopilota. Ako nije ugrađen ili dostupan posvećen upravljački uređaj za kormilo, kompatibilni Garminov kartografski uređaj povezan na istu NMEA 2000 mrežu kao i CCU autopilota također se može koristiti za konfiguraciju i upravljanje.

Ovaj autopilot Garmin Reactor™ 40 posebno je namijenjen za hidrauličke sustave upravljanja. Važno je napomenuti da hidraulička pumpa nije uključena i mora se ugraditi zasebno, uz vlastita detaljna uputstva.

Sustav autopilota mora biti instaliran od strane kvalificiranog pomorskog instalatera. Za ispravnu instalaciju potrebna su specifična znanja o sustavima za kormilarenje i električnim sustavima kako bi se izbjegle eventualne ozljede osoba i oštećenja broda.

Kabel CCU-a ima dužinu od 5 metara (16 stopa). Ne smije se skratiti. Ako CCU ne može biti postavljena unutar 5 metara od ECU-a, dostupni su produžni kabeli (prodaju se zasebno) kod vašeg lokalnog Garminovog distributera ili na garmin.com.

Za ugradnju elektroničke upravljačke jedinice (ECU), potrebno je uzeti u obzir sljedeće:

ECU se može ugraditi na ravnu površinu u bilo kojem položaju. Mora biti instalirana unutar 0,5 metara (19 inča) od pumpe, jer kablovi koji povezuju ECU s pumpom ne mogu biti produženi. ECU mora biti postavljena na mjesto gdje neće biti izložena potapanju ili prskanju.

Možete koristiti prijenosni kompas za testiranje mjesta ugradnje CCU kako biste otkrili magnetske smetnje. Postupite kako slijedi:

Držite prijenosni kompas na mjestu ugradnje CCU. Pomaknite kompas 15 cm (6 inča) ulijevo, zatim udesno i promatrajte iglu. Ponovite postupak pomicanjem kompasa iznad i ispod mjesta ugradnje. Ponovite postupak pomicanjem kompasa ispred i iza mjesta ugradnje. Ako se igla kompasa pomakne više od tri stupnja u bilo kojem koraku, prisutne su magnetske smetnje i trebali biste odabrati novo mjesto ugradnje.

Ne, ako na vašem brodu već nije prisutna NMEA 2000 mreža, možete je izgraditi pomoću dostupnih kabela i konektora. Instrument GHC™ 50 i CCU moraju biti spojeni na istu NMEA 2000 mrežu kako bi pravilno radili.

Preporučena oprema uključuje zaštitne naočale, bušilicu i svrdla, kljunastu ili rotacijsku pilu (za opcionalni upravljački instrument kormila), kliješta za rezanje/skidanje izolacije, Phillips i ravne odvijače, stezaljke za kablove, lemljenje i topljive ili vodonepropusne spojke, dielektričnu mast, morsku brtvenu masu i prijenosni kompas (za testiranje magnetskih smetnji). Vijci za montažu su priloženi za glavne komponente.

Instrument GHC™ 50 napajan je iz NMEA 2000 mreže i ne zahtijeva zasebnu napajanje. Mreža NMEA 2000 osigurava napajanje upravljačkoj jedinici kormila i omogućuje komunikaciju s drugim komponentama autopilota.

Sustav autopilota mora biti konfiguriran i podešen prema dinamici vašega broda. Za konfiguraciju autopilota koristite pomoćnika na vezu (Dockside Wizard) i pomoćnika za probnu vožnju na moru (Sea Trial Wizard). Ovi pomoćnici vode vas kroz potrebne korake konfiguracije.

Da, ako je sustav autopilota instaliran bez zasebnog upravljačkog uređaja za kormilo (npr. GHC™ 50 koji je uključen u ovaj paket), početna konfiguracija mora se izvesti pomoću Garminove kartografske jedinice kompatibilne s istom NMEA 2000 mrežom na koju je spojena CCU autopilota.

Prilikom izvođenja asistenta na obali, bez obzira je li brod u vodi ili izvan vode, osigurajte dovoljno prostora za kretanje kormila kako biste spriječili oštećenje kormila ili drugih predmeta. Također budite oprezni kako biste izbjegli ozljede koje mogu biti uzrokovane pokretnim dijelovima. Ako je brod u vodi, mora biti nepomičan dok završavate asistenta.

Asistent za testiranje na moru konfigurira osnovne senzore autopilota i iznimno je važno da ga se dovrši u odgovarajućim uvjetima za vaš brod. To znači da brod ne smije ljuljati u mirovanju ili pri vrlo maloj brzini, te da ga vjetar ne smije značajno utjecati. Težina na brodu mora ostati uravnotežena tijekom postupka.

Senzor Shadow Drive™ mora biti postavljen uz poštivanje sljedećih zahtjeva:

Mora biti postavljen vodoravno i što je moguće više u nivou, čvrsto pričvršćen vijčanim stezaljkama. Mora biti instaliran najmanje 305 mm (12 inča) od magnetičnih materijala ili uređaja, kao što su zvučnici ili električni motori. Mora biti postavljen bliže kormilu nego pumpi. Mora biti postavljen niže od najdonjeg dijela kormila, ali više od pumpe. Ne smije biti direktno spojen na spoj na stražnjoj strani kormila. Između spoja kormila i senzora Shadow Drive mora biti postavljen komad crijeva. Ne smije biti direktno spojen na T-komad u hidrauličnoj liniji. Između T-komada i senzora Shadow Drive mora biti postavljen komad crijeva.

Ako kalibracija kompasa nije uspjela, postupak kalibracije mora se ponoviti. Ako je vrijednost kvalitete magnetskog okruženja prikazana nakon kalibracije niska (vrijednost 100 označava savršeno magnetsko okruženje), moguće je da je potrebno premjestiti CCU i ponovno izvršiti kalibraciju kompasa.

Kako bi se spriječila eventualna oštećenja uređaja, obavezno je koristiti isključivo priložene vijke za montažu. Upotreba drugih vijaka osim onih koji su priloženi dovest će do poništenja jamstva za proizvod.

Ako instalirate kabel napajanja NMEA 2000, morate ga spojiti na prekidač paljenja broda ili preko nekog drugog prekidača u strujnom krugu. Uređaji NMEA 2000 će isprazniti bateriju ako je kabel napajanja NMEA 2000 direktno spojen na bateriju.