Kompletni autopilot Compact Reactor 40 s hidrauličkim pogonom i GHC 50

Kućište autopilota Compact Reactor™ 40 za hidraulične sustave s paketom instrumenata GHC™ 50 uključuje sljedeće glavne komponente:

Jedinicu za izračun kursa (CCU)Jedinicu elektroničke kontrole (ECU)Hidrauličku pumpuInstrument za autopilota GHC™ 50Potrebne kablove za povezivanje glavnih komponentiNMEA 2000 T-razvodnike za mrežuMontažni pribor (vijci, matice, šablona)Zvučnu alarmuNapomena: senzor Shadow Drive™ je opcija i možda nije uključen u sve pakete.

Ovaj autopilot posebno je namijenjen za motorne brodove s vanbrodskim motorom (s jednom motorom), obično manjim od 7,6 metara (iako neki izvori navode i do 9 metara), koji su opremljeni hidrauličkim sustavom upravljanja.

Sustav AHRS (Attitude Heading Reference System) s 9 osi namijenjen je za minimalizaciju pogreške kursa, odstupanja od rute i kretanja kormila. Također doprinosi optimizaciji potrošnje energije sustava.

Garminova tehnologija Shadow Drive™ opcijska je funkcija koja automatski isključuje autopilota kada preuzmete ručno upravljanje kormilom za manevriranje. Nakon što je kurs stabiliziran, autopilot se automatski ponovno uključuje.

Dimenzije uređaja GHC™ 50 bez nadstrešnice su 105 mm (visina) x 140 mm (širina) x 51 mm (dubina).

Instrument GHC™ 50 klasificiran je kao IPX7 prema normi IEC 60529. To znači da može izdržati slučajno uranjanje u vodu do dubine od 1 metra tijekom maksimalno 30 minuta.

Raspon radne temperature uređaja GHC™ 50 iznosi od -15°C do 55°C (od 5°F do 131°F).

Da, preporučuje se da sustav autopilota instalira kvalificirani pomorski instalater. Potrebno je specifično znanje o sustavima brodskog upravljanja i električnim sustavima kako bi se osigurala ispravna instalacija i spriječili eventualne ozljede ili oštećenja broda.

Za optimalan rad, CCU mora biti postavljena na krutu površinu, na mjestu koje nije podložno poplavljivanju, blizu centra broda, u bilo kojem smjeru. Izuzetno je važno postaviti je daleko od izvora magnetskih smetnji kao što su željezo, magneti, vodovi s visokom strujom i pumpe s prekidnim radom. Idealno bi bilo da se nalazi što bliže središtu rotacije broda, na središnjoj liniji, niže i lagano prema naprijed.

Za testiranje mjesta za ugradnju CCU jedinice koristite prijenosni kompas. Držite kompas na predviđenom mjestu, a zatim ga pomaknite 15 cm (6 inča) ulijevo, udesno, gore, dolje, naprijed i natrag. Ako se igla kompasa tijekom testa pomakne za više od tri stupnja, to ukazuje na prisutnost magnetskih smetnji. U tom slučaju morat ćete odabrati novo mjesto za ugradnju i ponoviti test.

ECU se može montirati na ravnu površinu u bilo kojem smjeru. Međutim, mora biti postavljena unutar 0,5 metra (19 inča) od hidraulične pumpe. Kabeli koji povezuju ECU s pumpom ne smiju se produživati. Osim toga, ECU mora biti instalirana na mjestu gdje neće biti izložena potapanju niti prskanju vode.

Hidraulična pumpa mora biti postavljena na mjesto gdje se mogu produžiti hidraulične cijevi za kormilarenje broda. Mora biti smještena unutar 0,5 metra (19 inča) od ECU-a. Idealno je da je pumpa postavljena vodoravno. Ako je potrebno postavljanje okomito, hidraulične priključke treba usmjeriti prema gore.

Da, kabel CCU standardne je dužine 5 metara (16 stopa). Ako CCU ne može biti postavljena unutar 5 metara od ECU, mogu se koristiti produžni kabeli koji su dostupni kod vašeg distributera Garmin ili na garmin.com. Važno je da se ovaj kabel ne skraćuje.

Alati i pribor potrebni za ugradnju uključuju:

Sigurnosne naočaleBušilica i svrdlaKljučeviTestera ili rotacijski alat za rezanje (za ugradnju opcionalne komande kormila)Kliješta za rezanje/skidanje izolacijeOdvijači Phillips i ravniStezaljke za kabloveLem i topljive izolacijske cijevi ili vodonepropusni stezni spojni elementiDielektrična mastMorska brtvilaProtukorozivni sprej za morski okolišPrijenosni kompas (za testiranje magnetskih smetnji)Cijevi za hidrauliku s steznim ili terenskim spojnim elementima (minimalno 1000 psi)Hidraulički T-komadiHidraulička tekućinaBrtvila za navojHidraulička oprema za prozračivanjeDostavljaju se vijci za montažu glavnih komponenti, no možda će vam trebati i drugi vijci ako dostavljeni ne odgovaraju površini za montažu.

Instrument GHC™ 50 namijenjen je ugradnji u utor na upravljačkoj ploči broda. Montažna površina mora biti ravna, dovoljno čvrsta da podnese težinu uređaja i zaštiti ga od prekomjernih vibracija ili udaraca. Idealno mjesto je na ili ispod visine očiju za optimalan pregled. Uključeni su šablon i montažni pribor (drvene vijke ili pločice s maticama i strojne vijke). Važno je koristiti isključivo priložene vijke za montažu kako ne bi došlo do poništenja jamstva.

Da, sustav je certificiran NMEA 2000®, što jamči glatko mrežno komuniciranje i mogućnost dijeljenja podataka o kursu s drugim kompatibilnim Garmin uređajima. Ova integracija omogućuje napredne funkcije poput MARPA-a i preklapanja karata kada je autopilot povezan s kompatibilnim Garmin radarom i kartografskim uređajem.

Jedinica elektroničke kontrole (ECU) mora biti spojena na izvor napajanja od 12 do 24 V DC. NMEA 2000 mreža, koja napaja instrument GHC™ 50 i druge komponente autopilota, mora biti spojena na izvor napajanja od 9 do 16 V DC. Kabel napajanja NMEA 2000 mora biti priključen na prekidač paljenja broda ili preko drugog prekidača u seriji kako bi se spriječilo pražnjenje baterije.

Ne, instrument GHC™ 50 napaja se izravno preko mreže NMEA 2000. Stoga nije potreban zaseban električni napoj.

Ne, uređaj GHC™ 50 ne može se ažurirati isključivo putem veze NMEA 2000. Za ažuriranja softvera preporučuje se korištenje veze putem morske mrežne kabelske Garmin (9 pinova, prodaje se zasebno), posebno ako je na mreži prisutan kompatibilan Garminov kartograf.

Garminini proizvodi koji nisu namijenjeni zrakoplovstvu, uključujući ovaj komplet za automatsko upravljanje, jamče se protiv nedostataka u materijalima ili izradi tijekom razdoblja od jedne godine od datuma kupnje. Tijekom tog razdoblja Garmin će, po vlastitom nahođenju, popraviti ili zamijeniti svaku neispravnu komponentu koja je nastala pri normalnoj uporabi, bez naplate za dijelove ili rad. Troškovi prijevoza ostaju na teret kupca.