Paket Reactor™ 40 hidraulički s SmartPump v2 i GHC™ 50

Kućište Garmin Reactor™ 40 hidraulično s SmartPump v2 i GHC™ 50 kompletna je rješenja autopilota koje uključuje sljedeće glavne komponente:

SmartPump v2 pumpu.Jedinicu za izračun kursa (CCU) Reactor 40.Instrument autopilota GHC™ 50.

SmartPump v2 pumpa ima dimenzije 197 x 190 x 244 mm i teži 7,5 kg.

SmartPump v2 kompatibilna je s kormilarskim cilindrima od 4 do 24 kubnih inča.

SmartPump v2 radi s naponom od 11,5-30 V DC i zahtijeva osigurač od 40 A. Njezina potrošnja električne energije varira:

Manje od 1 A u standby načinu rada. Do 34 A u vršnom opterećenju.

Izračunska jedinica za kurs (CCU) Reactor 40 ima sljedeće karakteristike:

Dimenzije: Promjer 91,4 mm. Težina: 159 g. Tehnologija: 9-osni AHRS s poluvodičima. Ugradnja: Može se ugraditi u bilo kojem položaju za optimizaciju potrošnje energije i smanjenje grešaka u kursu. Nepropusnost: Kućište od udarnog plastike, potpuno nepropusno, u skladu s normom IEC 529 IPX7.

Autopilotski uređaj GHC 50 ima 5-palačni (12,7 cm) WVGA antirefleksni dodirni ekran s rezolucijom 800 x 480 piksela.

Da, kako bi se spriječile moguće tjelesne ozljede i oštećenja na brodu, sustav autopilota mora biti instaliran od strane kvalificiranog pomorskog instalatera. Za ispravnu instalaciju potrebna su specifična znanja o brodskim sustavima upravljanja i električnim instalacijama.

Za instalaciju sustava trebat će vam sljedeći alati i pribor:

Sigurnosne naočale.Bušilica i svrdla.Strojna ili rotirajuća pilica (ako se ugrađuje opcionalni uređaj za upravljanje kormilom).Kliješta za rezanje/skidanje izolacije.Odvijači Phillips i ravni.Spojni stezaljke.Lemljenje i vodonepropusna topljiva cijev ili vodonepropusni tlačni spojni elementi.Grease dielektrik.Morska mast.Prijenosni ili ručni kompas (za testiranje magnetskih smetnji).Vijci za ugradnju dolaze s glavnim komponentama, ali možda će vam trebati i drugi tipovi vijaka ovisno o površini ugradnje.

Za optimalne performanse, CCU Reactor 40 mora biti postavljena u prostoriju koja nije izložena utjecaju vode, blizu centra broda, te se može instalirati u bilo kojem položaju. Izuzetno je važno postaviti ju daleko od izvora magnetskih smetnji. Izbjegavajte lokacije unutar:

60 cm (2 stope) od željeza, magneta, žica s visokom strujom ili pumpi s prekidnim radom. 1,5 m (5 stopa) od velikog magneta (npr. magnet bas-govornika). Idealno je odabrati lokaciju:

Najbliže centru rotacije broda. Najbliže središnjoj osi broda. Najniže u brodu. Lagano prema pramcu broda. CCU se mora montirati na krutu površinu za najbolje performanse.

Za testiranje potencijalnog mjesta ugradnje CCU-a i otkrivanje magnetske interferencije možete koristiti prijenosni kompas:

Držite prijenosni kompas na mjestu predviđenom za ugradnju CCU-a. Pomaknite kompas 15 cm (6 inča) ulijevo, a zatim 15 cm udesno od tog mjesta. Promatrajte iglu kompas.Pokretanje igle kompas za više od tri stupnja ukazuje na prisutnost magnetske interferencije. Odaberite novo mjesto i ponovite test.Ponovite postupak pomicanjem kompas iznad i ispod mjesta ugradnje.Ponovite postupak pomicanjem kompas ispred i iza mjesta ugradnje.Ako se igla kompas ne pomiče ili se pomiče za manje od tri stupnja, mjesto je prikladno.

Senzor Shadow Drive mora biti ugrađen u hidrauličnu liniju kormila vašeg broda, poštivajući sljedeće upute:

Senzor mora biti postavljen vodoravno i što je moguće više u nivou, čvrsto pričvršćen steznim obujmicama. Postavite ga najmanje 305 mm (12 inča) od magnetskih materijala ili uređaja (zvučnici, električni motori). Postavite ga bliže kormilarskom mjestu nego pumpi. Mora biti ugrađen niže od najnižeg kormilarskog mjesta, ali više od pumpe. Ne spajajte ga izravno na spojnicu na stražnjoj strani kormilarskog mjesta; između spojnice i senzora mora biti cijev. Ne spajajte ga izravno na T-komad hidraulične linije; između T-komada i senzora mora biti cijev. Za ugradnju na jedno kormilarsko mjesto, između kormilarskog mjesta i senzora Shadow Drive ne smije biti T-komad. Za ugradnju na dva kormilarska mjesta, ugradite ga između pumpe i hidrauličnog T-komada koji vodi do gornjeg i donjeg kormilarskog mjesta, bliže T-komadu nego pumpi. Senzor mora biti ugrađen u desnu ili lijevu liniju kormila, a ne u povratnu liniju ili liniju visokog tlaka.

Za ugradnju SmartPump v2 važno je uzeti u obzir sljedeće točke:

Pumpa se mora instalirati na suhom mjestu, zaštićena od vode i nepogoda. Prije ugradnje identificirajte vrstu sustava brodskog hidrauličkog kormila i provjerite hidrauličke sheme. Za veće hidrauličke cilindre ili one koji zahtijevaju viši tlak fluida, pumpa se mora ugraditi što bliže cilindru, idealno s ne više od 3 metra (10 stopa) hidrauličke cijevi između pumpe i cilindra. Pumpa se, ako je moguće, montira horizontalno. Ako to nije moguće, montirajte je okomito, s priključcima glave pumpe okrenutim prema gore. Odaberite mjesto koje omogućuje jednostavno produženje hidrauličkih linija kormila broda.

Ne, nikako ne smijete koristiti izolirnu traku (npr. teflonsku traku) ili brtvilo za navoj na hidrauličkim spojevima ovog sustava. Sitni komadići tih materijala mogu ući u hidraulički sustav, zaglaviti se u ventilima i onesposobiti autopilota ili sustav upravljanja. Za hidrauličke spojeve bez O-prstena koristite tekuću brtvu, kao što je Loctite 567, strogo poštujući vrijeme stvrdnjavanja.

Komponente autopilota, poput upravljačke jedinice kormila GHC 50 i računske jedinice kursa (CCU), moraju biti povezane na NMEA 2000 mrežu. Uključeni su T-razdjelnici kako bi se olakšala ova veza.

Ako vaš brod već nema NMEA 2000 mrežu, možete je izgraditi koristeći kabele i konektore koji dolaze s uređajem.

Da, preporučuje se ažuriranje softvera autopilota nakon završetka instalacije i prije konfiguracije. Ažuriranje možete izvesti na dva načina:

Ako je sustav povezan na mrežu NMEA 2000 s kompatibilnim Garminovim kartografskim uređajem, možete koristiti uređaj za ažuriranje. Ako sustav nije povezan na mrežu NMEA 2000 s kompatibilnim Garminovim kartografskim uređajem, morat ćete koristiti zasebno prodavan alat za ažuriranje mreže NMEA 2000.

Sustav autopilota namijenjen je za rad s Garmin kartografskim uređajem kompatibilnim i povezanom na istoj NMEA 2000 mreži kao i računska jedinica kursa (CCU). Iako je instrument GHC 50 uključen za upravljanje, kompatibilan kartografski uređaj može se koristiti za konfiguraciju i upravljanje ako uređaj za upravljanje kormilom nije uključen ili kao dodatna opcija.

Nakon instalacije sustav autopilota mora se konfigurirati i prilagoditi dinamici vašega broda. Konfiguracija se provodi pomoću dva asistenta:

Pristanišni asistent (Dockside Wizard): Omogućuje postavljanje početnih parametara dok je brod u luci ili izvan vode (ukoliko je u vodi, mora biti nepomičan).Asistent probne vožnje na moru (Sea Trial Wizard): Postavlja osnovne senzore autopilota u realnim uvjetima plovidbe, na mirnoj i otvorenoj vodi.Ovi asistenti vode vas kroz sve potrebne korake.

Zahtjevi za napajanje su sljedeći:

SmartPump v2 zahtijeva napajanje od 11,5 do 30 V DC. Mreža NMEA 2000, na koju su spojene CCU i GHC 50, mora biti napajana iz izvora od 9 do 16 V DC.

Da, SmartPump v2 omogućava podešavanje protoka hidraulične tekućine u rasponu od 0 do 2,4 litre u minuti, što omogućuje precizno prilagođavanje potrebama vašeg sustava upravljanja.

Ugradnja hidrauličkog upravljačkog ormara Garmin Reactor™ 40 s SmartPump v2 i GHC™ 50 složen je postupak koji zahtijeva specifična znanja o brodskim električnim sustavima i sustavima upravljanja. Garmin preporučuje da instalaciju izvrši kvalificirani stručnjak kako bi se izbjegla oštećenja broda, ozljede i osiguralo ispravno funkcioniranje sustava.

Postupak instalacije uključuje nekoliko kritičnih koraka i mjera opreza, uključujući:

Pažljivo planiranje rasporeda svih komponenti, uključujući računsku jedinicu kursa (CCU), SmartPump v2, instrument GHC 50 i senzor Shadow Drive, uz osiguravanje da kabeli dosežu do svake komponente.Postavljanje računske jedinice kursa (CCU) na neopasnom mjestu, blizu središta broda, daleko od izvora magnetske interferencije i na krutoj površini.Postavljanje SmartPump v2 na suhom mjestu zaštićenom od vode, uz provjeru da brodski sustav upravljanja ima ventilirani spremnik. Pumpa se mora montirati vodoravno ili okomito s konektorima okrenutim prema gore.Izvođenje hidrauličkih spojeva SmartPumpa, koristeći crijeva promjera 6 mm (1/4 inča) ili većeg i specifične spojne elemente, te paziti da se ne koristi teflonska traka za brtvljenje navoja koja bi mogla oštetiti sustav. Obavezno je ispustiti sav zrak iz hidrauličkog sustava nakon instalacije.Ispravna ugradnja senzora Shadow Drive u hidrauličkoj liniji upravljanja, poštujući udaljenosti od magnetskih materijala i T-spojki.Postavljanje NMEA 2000 mreže za komunikaciju između različitih komponenti autopilota.Nakon fizičke instalacije, sustav se mora precizno konfigurirati i podesiti za dinamiku vašeg broda putem softverskih asistenta (Dockside Wizard i Sea Trial Wizard), koji uključuju kalibraciju senzora kormila, kompasa i Autotune.Neispravna instalacija ne samo da može ugroziti sigurnost i performanse autopilota, već može uzrokovati i oštećenja ili ozljede.