Plastična sona Garmin TA 500W (77/200kHz) + temperatura (4 pina)

Ova sonda namijenjena je za ugradnju na krmeni panel (TA) vašega broda. Ugrađuje se izvan trupa, na krmi broda, pomoću nosača i vijaka.

Za klasični sonar, ova sonda radi na frekvencijama 77/200 kHz. Za ClearVü/DownVü skeniranje koristi CHIRP tehnologiju na frekvencijama 455 kHz (435-475 kHz) i 800 kHz (800-840 kHz).

Ova sonda ima odašiljačku snagu od 500 W za tradicionalni sonar i ClearVü.

Da, ovaj pretvornik opremljen je ugrađenim senzorom temperature s brzim odzivom.

U tradicionalnom načinu rada sonara, ovaj pretvornik može dosegnuti maksimalnu dubinu od 579 metara.

Za ClearVü/DownVü skeniranje, ovaj pretvornik može pružiti jasne slike strukture i ribe do dubine od 229 metara.

Širine snopa ClearVü su 2,5°x53° pri 455 kHz i 1,6°x29° pri 800 kHz.

Ova sonda izrađena je od plastike, što je čini kompatibilnom sa svim materijalima trupa.

Kut snopa je ključan jer dubinomjer šalje sonar signal koji mora odbijati od objekata i vraćati se. Ako je dubinomjer postavljen paralelno s površinom vode, signal se može odbili daleko od dubinomjera, sprječavajući kartografski uređaj da prikazuje jasne i ispravne slike. Precizno podešavanje kuta snopa pojačava signal.

Ova sonda kompatibilna je s mnogim Garmin kartografskim uređajima putem svog 4-pins konektora.

Da, ovaj dubinomjer za ugradnju na krmenu ploču prikladan je za tegljene brodove. Također je kompatibilan sa svim materijalima trupa.

Ne, ovaj senzor nije preporučen za uporabu na jedrilicama zbog prekomjernog nagiba, niti za brodove s rebrastim trupovima.

Za instalaciju će vam biti potrebni sljedeći alati:

Bušilica i svrdla (posebno 4 mm / 5/32 in i 3,2 mm / 1/8 in)Ključ 9,5 mm (3/8 in)Masna trakaKrižni odvijač br. 2Morski kit

Senzor morate montirati što bliže središtu broda, vodeći računa da bude udaljen od zona turbulencije koje stvaraju brodski vijak, rebra, spojevi, otvori ili odljevi vode. Za trupove s jednim motorom ne montirajte ga u putanju vijka. Za trupove s dva motora montirajte ga između njih, ako je moguće. Mora biti barem 38 cm (15 in) udaljen od vijka i na strani suprotnoj od smjera rotacije vijka kako biste izbjegli utjecaj vijka.

Postavite držač tako da središte donjeg dijela sonde bude u razini donjeg ruba krme i paralelno s linijom gaza. Označite mjesta dviju vanjskih rupa. Omotajte trakom za lijepljenje svrdlo od 4 mm (5/32 in) na 25 mm (1 in) od vrha kako biste spriječili prekomjerno bušenje. Na stakloplastici, stavite traku za lijepljenje na mjesto rupa kako biste smanjili pucanje gelkoata. Nakon toga izbušite pilot rupe dubine oko 25 mm (1 in).

Da, potrebno je nanijeti morsku brtvilo na montažne vijke od 30 mm prije fiksiranja cijele sonde na krmenu pregradu. Ako kabel provlačite kroz krmenu pregradu, također je potrebno potpuno ispuniti otvor za prolaz kabela morskim brtvilom kako bi se spriječilo prodiranje vode u brod.

Uvucite kabel sonde prema kartografskom uređaju, izbjegavajući postavljanje u blizini električnih vodova ili drugih izvora električnih smetnji. Napravite servisnu petlju duljine najmanje 25 cm u kabelu. Osigurajte kabel iznad i ispod okretnog spoja motora crnom električnom trakom ili stezaljkama, ne previše zatežući da ne oštetite kabel.

Nakon ugradnje, spustite brod u vodu i provjerite da nema curenja oko rupa za vijke ispod linije plovidbe. Upalite kartografski uređaj i vozite brod malom brzinom, zatim postupno povećavajte brzinu promatrajući sonar signal. Ako se signal pogorša ili se izgubi, zabilježite brzinu, napravite umjerene zaokrete i po potrebi prilagodite dubinu sonde malim inkrementima (oko 3 mm). Ako problem i dalje traje, razmislite o premještanju sonde.

Da, rezanje kabela sonde će poništiti vašu jamstvo.