Početni paket autopilota Reactor™ 40 Compact za hidraulične kormilarske sustave

Starter paket autopilota Reactor™ 40 Compact sustav je naprednog upravljanja smjerom koji je razvio Garmin za plovila opremljena hidrauličkim sustavima upravljanja. Pruža preciznu i pouzdanu navigaciju s mogućnostima jednostavne konfiguracije za optimalno postavljanje. Kompaktan dizajn posebno je prikladan za brodove gdje je prostor ograničen.

Ovaj autopilot posebno je namijenjen brodovima s hidrauličkim kormilom. Integriran je u postojeći sustav kormilarenja kako bi automatizirao upravljanje.

Reaktor™ 40 u 'kompaktnom' formatu posebno je namijenjen brodovima s ograničenim prostorom. Omogućuje jednostavniju ugradnju u uskim prostorima, uz zadržavanje performansi i pouzdanosti koje se očekuju od autopilota Garmin.

Jedinica upravljanja kursom (CCU) je glavni senzor sustava autopilota Reactor™ 40 Compact. Ona je ključna za funkcioniranje sustava jer osigurava podatke o kursu potrebne za precizno upravljanje brodom.

Da, ugradnja sustava autopilota Reactor™ 40 Compact zahtijeva stručnost u pomorskoj tehnici. Za ispravnu ugradnju i izbjegavanje oštećenja broda ili proizvoda potrebno je poznavanje specifičnih komponenata hidrauličkog kormila i morskih električnih sustava.

Dockside Wizard je intuitivni pomoćnik za postavljanje koji korisnika vodi kroz početna podešavanja autopilota.

vrstu broda zaključavanje kormila (lock-to-lock) vrijednost pomaka kormila kalibraciju senzora kormila test smjera kormila Može se izvršiti kada je brod uz obalu ili izvan vode, pod uvjetom da brod miruje ako je u vodi.

Sea Trial Wizard je pomoćni alat za podešavanje koji omogućuje kalibraciju temeljnih senzora autopilota u stvarnim uvjetima plovidbe. Važno je da ga izvršite u mirnoj vodi i na odgovarajućoj lokaciji za vaš brod. Uključuje:

Kalibraciju kompasaPostupak Autotune za optimizaciju performansi upravljanja u skladu s dinamikom specifičnom za brod.Treba ga izvršiti nakon Dockside Wizard i prije punog korištenja autopilota.

Za testiranje mogućih smetnji magnetskog polja koristite prijenosni kompas:

Držite kompas na planiranom mjestu za ugradnju CCU-a. Pomaknite kompas 15 cm (6 inča) lijevo, a zatim desno od planiranog mjesta. Promatrajte iglu: ako se pomakne više od tri stupnja, prisutne su magnetske smetnje. Odaberite novo mjesto i ponovite test. Ponavljajte postupak pomicanjem kompasa iznad, ispod te ispred i iza planiranog mjesta za ugradnju. Ako se igla kompasa ne pomiče ili se pomakne manje od tri stupnja, mjesto je prikladno.

Prilikom ugradnje ECU-a, obratite pozornost na sljedeće:

ECU se može montirati na ravnu površinu, u bilo kojem smjeru. Mora biti montiran unutar 0,5 m (19 inča) od pumpe, jer se kablovi za povezivanje između ECU-a i pumpe ne mogu produžiti. ECU mora biti instaliran na mjestu gdje neće biti izložena potapanju niti prskanju vode. Montažne vijke osigurava proizvođač, ali mogu biti potrebni drugi vijci ako oni koji su priloženi nisu prikladni za površinu.

Hidraulična pumpa mora biti postavljena na mjesto s dovoljno prostora za izvođenje hidrauličnih cijevi. Idealno bi bilo da je postavljena vodoravno. Ako je potrebno postavljanje okomito, hidraulične priključke treba okrenuti prema gore.

Shadow Drive je senzor koji se ugrađuje u hidraulične linije kormila vašega broda. Otkriva kada preuzimate ručnu kontrolu nad kormilom i zaustavlja kontrolu autopilota. Mora biti postavljen vodoravno i što je moguće više u nivou, čvrsto pričvršćen vijčanim stezaljkama.

Što se tiče njegovog položaja:

Mora biti postavljen niže od najnižega kormila, ali više od pumpe. Ne smije biti izravno spojen na spojnicu na stražnjoj strani kormila niti izravno na hidraulični T-spoj. Između Shadow Drivea i tih elemenata mora biti cijevni odsječak. U instalaciji s jednim kormilom ne smije biti T-spoja između kormila i Shadow Drivea. U instalaciji s dvama kormilima Shadow Drive mora biti postavljen između pumpe i hidrauličnoga T-spoja koji vodi do gornjega i donjega kormila, bliže T-spoju nego pumpi. Mora biti postavljen u kormilnu liniju desne ili lijeve strane, a ne u povratnu liniju ili liniju visokog tlaka.

Za ugradnju sustava trebat će vam sljedeći alati:

Sigurnosne naočaleBušilica i svrdlaKljučeviBušilica promjera 90 mm (3,5 inča) ili rotacijski alat za rezanje (za ugradnju opcijske kontrole kormila)Kliješta za rezanje/skidanje izolacijeOdvijači Phillips i ravniStezaljkeJednopolni prekidač (SPST) ako Shadow Drive nije ugrađenVodonepropusni spojevi za žice ili topljiva cijev i pištolj za topljenjeMorska brtvilaSprej za zaštitu od morske korozijePrijenosni kompas (za testiranje magnetske interferencije)Cijev za hidrauliku s tvornički ugrađenim ili terenskim steznim spojkama (minimalni tlak 1000 psi)Hidraulički T-spojoviHidraulička tekućinaBrtvilo za navojna priključkaOprema za odzračivanje hidraulikeNapomena: montažne vijke za glavne komponente dobijete u kompletu, ali eventualno možda trebate i druge vijke ako oni iz kompleta nisu prikladni za vašu površinu za ugradnju.

Da, neke kabele je moguće produžiti, dok druge nije:

Kabel CCU (5 m / 16 ft) može se produžiti ako CCU ne može biti postavljena unutar 5 m od ECU. Dostupna su produžna kabela. Kabel napajanja ECU, koji se spaja na brodsku bateriju, može se produžiti po potrebi. Žice alarma mogu se produžiti žicom 28 AWG (0,08 mm²). Žice Shadow Drive (ili ručnog prekidača) mogu se produžiti žicom 28 AWG (0,08 mm²). Međutim, kabeli koji povezuju ECU s pumpom ne mogu se produžiti. Stoga ECU mora biti postavljena unutar 0,5 m (19 inča) od pumpe.

Da, upravljačka jedinica kormila (CCU) i upravljač kormila (ako je uključeno) moraju biti povezani na NMEA 2000 mrežu. Ako vaše plovilo već nema takvu mrežu, osnovna mreža može se izgraditi pomoću kabela i konektora NMEA 2000 koji su uključeni u paketu.

Da, za korištenje naprednih funkcija autopilota mogu se povezati dodatni NMEA 2000 uređaji na NMEA 2000 mrežu. To uključuje senzore poput anemometra, brzinomjera ili vanjskog GPS uređaja koji mogu obogatiti podatke dostupne sustavu.

Garmin preporučuje upotrebu pouzdanog izvora brzine za optimalan rad. Mogućnosti su:

Brzinomjer NMEA 2000: ako je jedan ili više motora kompatibilnih s NMEA 2000 povezano na mrežu. Vanjski GPS: ako izvor podataka o brzini NMEA 2000 nije dostupan ili se ne može koristiti. Garmin preporučuje vanjsku GPS antenu postavljenu na mjestu s neometanim vidokrugom za pouzdane i precizne podatke o GPS brzini.Iako je opcija 'Nijedan' dostupna, nije preporučena ako autopilot ne radi ispravno, te je preporučeno povezati brzinomjer putem NMEA 2000 mreže ili koristiti vanjsku GPS antenu kao izvor podataka o brzini.

Da, Garmin je pojednostavio postupak pokretanja zahvaljujući intuitivnim pomoćnicima za konfiguraciju. Dockside Wizard vodi korisnika kroz početna podešavanja, a Sea Trial Wizard omogućuje kalibraciju osnovnih senzora u stvarnim uvjetima, uključujući kalibraciju kompasa i postupak Autotune.

Za registraciju uređaja Garmin možete posjetiti stranicu garmin.com/express i prijaviti se na svoj Garmin račun. Preporučuje se čuvanje originalne računa ili njegove fotokopije na sigurnom mjestu.

Ne, vi ste odgovorni za sigurnu i pažljivu plovidbu vašeg broda. Autopilot je pomoćni uređaj i ne oslobađa vas odgovornosti za sigurnost. Morate uvijek biti spremni brzo preuzeti ručno upravljanje brodom i nikada ne ostavljati kormilo bez nadzora.