Sonda za krmu plastična 500W (50/200kHz) + temperatura (8 pinova)

Ova Garminova sonara ima RMS snagu od 500 W. Ta snaga omogućuje joj pouzdano prikupljanje podataka o dubini.

Ova je pretvornica dvokanalna i radi na tradicionalnim frekvencijama od 50 kHz i 200 kHz. Ta dvostrukost omogućuje široku uporabu za otkrivanje ribe i navigaciju.

Da, ovaj dubinomjer sadrži senzor temperature s brzim odzivom, što omogućuje precizno praćenje uvjeta vode uz podatke o dubini.

Ova sonda može dosegnuti maksimalnu dubinu od 457 metara (1 500 stopa), što ju čini prikladnom za različite primjene u ribarstvu i navigaciji.

Riječ je o sondi za stražnju ploču (TA). Namijenjena je za ugradnju na stražnji dio broda, u izravnom kontaktu s vodom.

Ova je sonda izrađena od plastike, što ju čini kompatibilnom sa svim vrstama brodskih oplata za ugradnju na krmi.

Senzor emitira snop od 40° pri 50 kHz za široko pokrivanje te snop od 10° pri 200 kHz za detaljnu i preciznu detekciju.

Ova je sonda namijenjena za pouzdano prikuplanje podataka kompatibilnim Garminovim ehosonderima. Opremljena je s 8-pinskim konektorom, što osigurava izravnu kompatibilnost s širokim spektrom Garminovih ehosondera.

Da, zahvaljujući izvedbi od plastike i montaži na krmenoj pregradi, ovaj pretvornik kompatibilan je sa svim vrstama brodskih oplata.

Ne, stražnje sonde nisu preporučene za brodove s koritastim dnom (stepped hulls) jer turbulencija koju stvara trup može utjecati na performanse sonara.

Izbor mjesta ugradnje izuzetno je važan. Sonda mora biti postavljena na mjesto gdje je voda što manje turbulentna kada je brod u pokretu. Upute su sljedeće:

Što bliže centru broda. Ne iza rebara, ukrutnica, spojeva, usisnih otvora ili ispusnih otvora, niti bilo čega što stvara zračne mjehuriće. Ne u putanji brodskog vijka na brodovima s jednim pogonom. Na brodovima s vanbrodskim ili unutarbrodskim/vanbrodskim motorima, najmanje 38 cm (15 in) od vijka. Na brodovima s dvostrukim pogonom, između pogonskih jedinica ako je moguće. Izbjegavajte mjesta gdje bi sonda mogla biti oštećena tijekom spuštanja, vuče ili skladištenja.

Kako bi se smanjile smetnje i osigurale optimalne performanse:

Elektromagnetne smetnje (EMI): Osigurajte dobro uzemljenje elektroničkih uređaja. Udaljite kabel sonde od napojnih kabela, motora, radio uređaja i radara. Ako kabel mora prelaziti napojni kabel, napravite to pod 90 stupnjeva.\nSmetnje zbog turbulencije: Postavite sondu daleko od karakterističnih elemenata trupa (stepenice, oplata) ili uronjene opreme koja uzrokuje miješanje vode.\nAkustične smetnje: Izbjegavajte postavljanje sonde iza prolaza, usisnih otvora, ispusnih otvora ili nepravilnosti trupa. Ako koristite više sondi, postavite ih na minimalno 60 cm (24 in) udaljenosti jedna od druge (osim ako rade na različitim frekvencijama).

Da, preporučuje se nanijeti brodarski kit na pričvrsne vijke i oko otvora za prolaz kabela (ako odlučite kabel provući kroz krmenu pregradu) kako bi se osigurala potpuna nepropusnost i zaštitilo brod od prodiranja vode.

Sonda mora biti uronjena ispod donje linije krme za oko 3 mm (1/8 in) za trupove od fiberglasa ili 10 mm (3/8 in) za aluminijske trupove. Nakon ugradnje potrebno je provesti testiranja na moru kako bi se fino podesilo ovo podešavanje. Ako se signal gubi ili slabi pri određenim brzinama, sondu možete spustiti u malim koracima (oko 3 mm / 1/8 in odjednom) i ponovno izvršiti testiranja.

Senzor mora biti postavljen paralelno s vodnom linijom broda. Time se osigurava da se snop sonara simetrično šalje u vodu, što omogućuje jasne i precizne povratne signale na vašem ehosonderu.

Ne, obavezno ne rezati kabel sonde. Rezanje kabla će poništiti jamstvo na proizvod i može ugroziti njegovo ispravno funkcioniranje.

Nakon ugradnje, testirajte sondu u slobodnoj vodi:

Spuštajte brod u vodu i uključite echosonder. Vožite brodom pri niskoj brzini. Ako sonar radi ispravno, postupno povećavajte brzinu promatrajući ekran. Ako se signal izgubi ili pogorša, zabilježite brzinu na kojoj se to dogodilo. Vratite se na tu brzinu i izvedite umjerene zavoje u oba smjera. Ako se signal poboljša pri skretanju, podesite sondu produljivanjem za otprilike 3 mm (1/8 in) ispod krme. Ponavljajte dok se pogoršanje ne otkloni. Ako se signal ne poboljša, razmislite o premještanju sonde na drugo mjesto.

Rotacija propelera stvara turbulentnu struju nazvanu « prop wash » koja može ometati signal sonara. Da biste to smanjili:

Ako se propeler okreće u smjeru kazaljke na satu, turbulencija nastaje na lijevoj strani broda (bok). Sonda se mora montirati na desnoj strani (bok). Ako se propeler okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, turbulencija nastaje na desnoj strani. Sonda se mora montirati na lijevoj strani (bok).

Da, sonde na krmi prikladne su za tegljene brodove, posebno ako se koriste s nosačem koji se može preklopiti (nije uključen u isporuku sonde) za zaštitu. Međutim, one su i dalje osjetljive na vanjska oštećenja uzrokovana prikolicama ili podvodnim preprekama.