XSONIC Airmar B175M (20°) (6ft - Boatbuilder)

La sonde XSONIC Airmar B175M (20°) est un transducteur traversant CHIRP de 1 kW conçu pour la détection de poissons et de structures sous-marines. Elle est équipée d'un élément incliné fixe de 20° pour compenser l'angle de tonture de la coque et assurer une orientation optimale du faisceau. Ce modèle intègre des capteurs de profondeur et de température.

La sonde XSONIC Airmar B175M (20°) a une puissance de 1 kW, ce qui lui permet d'atteindre des profondeurs significatives avec une excellente résolution.

La sonde B175M fonctionne sur une fréquence CHIRP moyenne bande, couvrant une plage de 85 à 135 kHz. Cette bande passante totale de 50 kHz est idéale pour la détection de poissons et de structures dans des profondeurs variées.

La sonde XSONIC Airmar B175M est capable de détecter des cibles et des structures jusqu'à une profondeur maximale de 457 mètres (1500 pieds), offrant une résolution et une séparation des détails améliorées.

Le faisceau de la sonde B175M s'étend de 16° à 11°, offrant une couverture sous le bateau adaptée aux applications de pêche côtière et hauturière.

Oui, la sonde XSONIC Airmar B175M intègre un capteur de profondeur et un capteur de température de l'eau à réponse rapide.

Le boîtier de la sonde XSONIC Airmar B175M est fabriqué en bronze. Ce matériau est spécifiquement recommandé pour les coques en fibre de verre ou en bois.

La sonde XSONIC Airmar B175M est livrée avec un câble d'une longueur de 1.8 mètres (6 pieds).

La sonde XSONIC Airmar B175M est équipée d'un connecteur à 9 broches, assurant une connexion fiable à votre équipement de navigation.

La sonde B175M, avec son boîtier en bronze, est spécifiquement compatible avec les coques en fibre de verre ou en bois. Elle convient aux types de coques à redans, planantes ou à déplacement.

Non, il est impératif de ne jamais installer un boîtier en bronze dans une coque en aluminium. Cela provoquerait une corrosion électrolytique. Pour les coques en aluminium, des transducteurs avec boîtier en acier inoxydable sont recommandés.

La sonde B175M (20°) est conçue pour les bateaux ayant un angle de tonture (deadrise) compris entre 16° et 24°. L'élément incliné fixe de 20° assure que le faisceau sonar est dirigé droit vers le bas.

Oui, la XSONIC Airmar B175M est un transducteur CHIRP et est spécifiquement conçue pour être utilisée avec des sondeurs compatibles CHIRP afin d'exploiter pleinement ses capacités de performance.

Oui, la sonde XSONIC Airmar B175M est adaptée pour les coques en fibre de verre ou en bois, y compris les coques à redans, planantes ou à déplacement.

Pour une performance optimale, la sonde doit être installée dans une zone où le flux d'eau sous la coque est lisse, avec un minimum de bulles et de turbulences, même à grande vitesse. Évitez les zones en ligne ou près des prises d'eau, des orifices de décharge, ou derrière les virures et autres irrégularités de la coque. Le faisceau doit être dégagé de la quille ou des arbres d'hélice.

Éviter la surchauffe : Les sondes CHIRP génèrent plus de chaleur. Installez la sonde dans un endroit frais et bien ventilé, loin du compartiment moteur.Opération dans l'eau : N'utilisez jamais la sonde CHIRP hors de l'eau, car cela pourrait entraîner une surchauffe et une défaillance.

Oui, il est recommandé d'appliquer une peinture antifouling à base d'eau sur la sonde, surtout en eau salée. Airmar certifie que l'application du revêtement Foulfree sur ses transducteurs n'entraîne aucune perte de performance. Foulfree est une surface non toxique, durable et ultra-lisse qui empêche l'adhérence des salissures marines.

Pour l'installation de la sonde B175M sur une coque en fibre de verre ou en bois, vous devrez percer un trou d'un diamètre de 95 mm ou 3-3/4 pouces à l'aide d'une scie cloche.

La flèche située sur le dessus de la sonde doit impérativement pointer vers la quille ou la ligne médiane du bateau. Cela garantit que l'angle de l'élément interne de la sonde est aligné avec l'angle de tonture de votre coque.

Le modèle B175M (20°) est conçu pour un angle de tonture de coque de 16° à 24°. Avant l'installation, il est crucial de mesurer l'angle de tonture de votre coque à l'emplacement choisi pour la sonde à l'aide d'un rapporteur d'angle ou d'un niveau numérique, afin de confirmer la correspondance avec le modèle de sonde de 20°.