Autopilotski komplet EV-200

Senzor EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) glavni je senzor kursa i računalo kursa u sustavu. Integriran je 9-osni senzor za precizno prikupljanje podataka o položaju i kursu, čime zamjenjuje tradicionalni fluxgate kompas u postojećim sustavima autopilota.

Jedinica upravljanja aktuatorom (ACU) 200 integrirana je elektronika za napajanje i upravljanje. Namijenjena je izravnoj povezanosti s kormilarskim sustavom broda, omogućujući upravljanje kretanjem kormila.

Sustav autopilota Raymarine EV-200 radi na nazivnom naponu od 12 V DC. Senzor EV-1 napaja se preko sustava SeaTalk NG, s radnim rasponom od 10,8 V do 15,6 V DC. Upravljačka jedinica ACU-200 također se napaja s 12 V DC.

Senzor EV-1 AHRS ima električnu potrošnju od 30 mA, koja se uzima s mreže SeaTalk NG.

Senzor EV-1 AHRS ima promjer 140 mm (5,5 inča). Dubina mu je 35 mm (1,4 inča) s montažnom kutijom, odnosno 95 mm (3,8 inča) s zidnim nosačem.

Senzor EV-1 AHRS teži 0,29 kg (0,64 lbs).

Senzor EV-1 AHRS može raditi u temperaturnom rasponu od -25 °C do +55 °C (-13 °F do +131 °F). Za skladištenje je raspon od -30 °C do +70 °C (-22 °F do +158 °F).

Da, upravljačka jedinica aktuatora ACU-200, koja je dio kompleta, nudi izlaznu struju od 15 A za brodski kormilarski sustav.

Za instalaciju je neophodno imati sljedeće elemente:

Autopilotski upravljački uređaj kompatibilan s mrežom (npr. iz serije p70). ACU napojni kabel (nije uključen u osnovni komplet). SeaTalk NG mreža.

Prilikom ugradnje senzora EV-1 AHRS preporučuje se postaviti ga na udaljenost od najmanje 1 metar (3,28 stopa) od bilo koje opreme koja odašilje radio signale ili kabela koji prenose takve signale (npr. VHF radio uređaji, kabeli i antene). Za SSB radio uređaje udaljenost treba povećati na 2 metra (6,6 stopa). Također, senzor mora biti udaljen više od 2 metra (6,56 stopa) od putanje radarskog snopa.

Mreža SeaTalk NG zahtijeva jedinstveni napajanje od 12 V istosmjerne struje. Napajanje se može osigurati na dva glavna načina:

Izravna veza na bateriju od 12 V istosmjerne struje, uz uporabu osigurača u strujnom krugu od 5 ampera.Putem upravljačke jedinice aktuatora (u ovom slučaju ACU-200), koja može napajati backbone SeaTalk NG. Važno je spojiti napajanje na bijeli SeaTalk NG spoj tipa "spur" na backboneu, a ne na plavi spoj backbonea.

Iako senzor kuta kormila (npr. M81105) uvelike doprinosi optimalnom radu autopilota, nije strogo neophodan za njegovo funkcioniranje.

Preporučuje se koristiti isključivo SeaTalk NG napojne kabele koje je odobrio Raymarine. Dostupne opcije uključuju standardni (ravni) SeaTalk NG napojni kabel duljine 2 m (referenca A06049) i SeaTalk NG napojni kabel pod kutom od 90° duljine 2 m (referenca A06070).

Sustav autopilota Raymarine EV-200 koristi SeaTalk NG mrežu, koja je u potpunosti kompatibilna sa standardom NMEA2000, omogućavajući jednostavnu integraciju s drugim navigacijskim uređajima.

Proizvodi iz serije p70 koji se koriste kao upravljački uređaji autopilota moraju imati instaliranu softversku verziju v2.12 ili noviju kako bi bili u potpunosti kompatibilni sa sustavom EV-200.

Da, ako vaša Raymarine oprema treba biti povezana s drugim uređajima pomoću kabla koji nije isporučen s Raymarine opremom, feritna prigušnica (toroid) MORA uvijek biti pričvršćena na kabelu u blizini Raymarine uređaja kako bi se spriječile smetnje.

Da, proizvodi Raymarine obično su pokriveni jamstvom. Oštećenja uzrokovana nepotpunom softverskom nadogradnjom, na primjer, nisu pokrivena jamstvom Raymarine.

Težina pakiranog kompleta automatskog pilota EV-200 iznosi 15,43 kg. Težina samog uređaja je 13,41 kg.