Linearna mehanička aktuator tip 2, duga, 24V

Ovaj aktuator je pogonski cilindar za autopilota namijenjen prvenstveno jedrilicama. Pruža veliku silu potiska i širok hod, idealan za sustave kormila koji zahtijevaju veliki amplitudni raspon za upravljanje kormilom.

Duga verzija omogućuje veći raspon kretanja u odnosu na standardne ili kratke modele. Neophodna je kada je točka pričvršćenja na kormilarskom sektoru ili krmilo potrebno za veći amplitudni pomak kako bi se postigao potpuni otklon kormila.

Ovaj model (referenca M81134) radi isključivo na napajanju od 24V. To omogućuje optimizaciju potrošnje električne energije na brodu te smanjenje presjeka potrebnih kabela u usporedbi s instalacijom na 12V.

Linearna aktuator teži oko 8,16 kg (18 lbs). Važno je osigurati strukturne pričvrsne elemente koji će izdržati ovu težinu kao i jake sile potiska koje nastaju tijekom plovidbe.

Raymarine preporučuje da se hidraulični cilindar pregleda svake dvije godine ili nakon 1000 sati uporabe (ovisno što nastupi ranije). Ovaj pregled mora izvesti ovlašteni predstavnik Raymarine kako bi se osigurala pouzdanost i dugovječnost uređaja.

Cilindar je isporučen s kompletom za ugradnju za pričvršćivanje na kobilicu kormila. Komplet uključuje:

Osovinu kobilice kormilaRazvodnu osiguračnu iglu (R)Gornju i kočnu podloškuNylock maticu 1/2 inča

Ovaj mehanički aktuator tipa 2 izravno se spaja na računala smjera Raymarine, posebno na modele iz serije ACU (npr. ACU-400) te na starije generacije računala SPX.

Ne, ovaj model je dizajniran isključivo za rad s 24 V. Ako je baterijski sustav na vašem brodu 12 V, morate odabrati 12 V verziju cilindra tipa 2 (šifra M81132 za dugu izvedbu).

Iako se tehnički može prilagoditi raznim sustavima kormila, linearni mehanički aktuatori prvenstveno su dizajnirani i preporučeni za jedrilice. Za motorne brodove obično se odabiru hidrauličke pumpe ili specifični aktuatori ovisno o postojećem sustavu upravljanja.

Da, preporučuje se da oprema bude napajana iz zasebnog baterijskog sklopa koji nije povezan s baterijom za pokretanje motora. Jaki padovi napona tijekom pokretanja motora mogu ometati sustav autopilota.

Za dužinu kabela do 3 metra na ovom modelu 24V morate koristiti kabele minimalnog presjeka 4 mm² (AWG 12) kako biste izbjegli gubitke snage.

Ako udaljenost između računala smjera i aktuatora dosegne 10 metara, preporučeni presjek kabela za ovaj model 24V prema Raymarineu iznosi 10 mm² (AWG 8).

Za maksimalnu udaljenost do 16 metara obavezno je koristiti kabele presjeka 16 mm² (AWG 6) kako bi se osiguralo optimalno napajanje aktuatora.

Cilindar se mora montirati pod pravim kutom (90 stupnjeva) u odnosu na kobilicu kormila. Osim toga, mora biti postavljen točno u sredinu hoda kada je kormilo savršeno centrirano (u sredini).

Ugradnja zahtijeva veliku preciznost: tlačna šipka mora biti poravnata s ravninom rotacije kobilice s odstupanjem manjim od 5 stupnjeva. Loše poravnavanje može prijevremeno oštetiti aktuator.

Kako bi se izbjegle elektromagnetičke smetnje, hidraulični cilindar mora biti postavljen najmanje 1 metar udaljen od bilo koje opreme koja odašilje radio signale, poput VHF radio uređaja, njihovih kabela i antena.

Da, sigurnosna udaljenost mora biti povećana. Zavojnicu treba postaviti na udaljenosti većoj od 2 metra (7 stopa) od radio uređaja s dugim valovima (SSB) i na udaljenosti većoj od 2 metra (7 stopa) od snopa radara (koji se obično proteže 20 stupnjeva iznad i ispod antene).

Ne preporučuje se rezanje i spajanje kabela koje navodi Raymarine, jer to može ugroziti elektromagnetsku kompatibilnost (EMC) uređaja. Ako je to apsolutno nužno, morate strogo se pridržavati uputa iz službenog priručnika za instalaciju.

Pad napona ispod 10 V neće fizički oštetiti opremu, ali može izazvati ponovno pokretanje sustava. To može dovesti do gubitka nekih podataka o kursu i promjene načina rada pilota tijekom plovidbe.

Apsolutno. Mehanički cilindar tipa 2 generira vrlo veliku silu potiska. Preporučuje se konzultirati proizvođača vašeg sustava kormila ako imate i najmanju sumnju u čvrstoću vašeg kormilarskog krak ili postojećeg sektora kormila.