Motor samohodnog kormila tip 2 12V

Ovaj motor je posebno dizajniran za rad s napajanjem od 12 volti istosmjerne struje.

Ne, ovaj motor je isključivo namijenjen za pogonske jedinice Tipa 2. Motori Tipa 1 i Tipa 2 nisu međusobno zamjenjivi zbog razlika u okretnom momentu, snazi i dimenzijama montaže.

Zamjena je mehanička intervencija koja ne zahtijeva specijaliziran alat. Sastoji se od odvajanja starog motora od pogonske jedinice i ugradnje novog. Preporučuje se, međutim, imati osnovna tehnička znanja.

Težina za slanje motornog kompleta je oko 2,1 kg.

Jedinice snage Tipa 2, opremljene ovim motorom, obično se preporučuju za jedrilice i motorne brodove s deplasmanom do 20 000 kg (pa čak i do 22 000 kg za hidraulične modele) za linearne aktuatore, te do 20 000 kg za rotacijske jedinice.

Da, radi se o originalnom zamjenskom motoru tvrtke Raymarine koji jamči potpunu kompatibilnost i performanse u skladu sa specifikacijama vašeg sustava autopilota.

Iako zamjena motora ne mijenja osnovne parametre računala, preporučuje se provesti postupke kalibracije pilota (kalibracija u luci i kalibracija na moru) kako bi se osigurala optimalna izvedba.

Glavna je razlika u okretnom momentu i snazi. Motor Tipa 2 ima veći okretni moment, što ga čini prikladnim za upravljanje sustavima kormila na težim brodovima i s većim deplasmanom od onih opremljenih sustavom Tipa 1.

Ne, ovaj model (šifra N002) namotan je isključivo za 12V sustave. Upotreba na 24V napajanju trajno će ga oštetiti.

Zamjena samo motora je ekonomičnije rješenje održavanja od promjene cjelokupne pogonske jedinice (linearnog ili rotirajućeg aktuatora). Time se mogu obnoviti performanse autopilota kada je pogođen samo električni dio.

Da, prije bilo kakvog zahvata obavezno je isključiti napajanje autopilota. Prilikom spajanja pazite na polaritet kabela (+/-) kako bi motor radio u ispravnom smjeru te kako bi komande kormila (desno/lijevo) bile točne.

Da, ovaj motor je standardni rezervni dio za pogonske jedinice Raymarine tipa 2, bilo da se radi o mehaničkom linearnom aktuatoru ili rotacijskoj pogonskoj jedinici.

Da, kao i sve originalne komponente Raymarine namijenjene ugradnji na brod, ovaj motor izrađen je od materijala i završnih obrada otpornih na morsku okolinu i koroziju.

Simptomi neispravnog motora mogu uključivati:
Pilot ne reagira iako je računalo napajano.
Neobična buka pri radu (škripanje, udaranje).
Prekomjerna potrošnja električne energije koja uzrokuje isključivanje sustava.
Jednostavan test sastoji se u direktnom napajanju motora s 12 V kako bi se provjerilo okreće li se.

Ne, ovaj motor je specifičan dio razvijen za Raymarine sustave. Njegova upotreba s opremom drugih proizvođača nije jamčena i može oštetiti cijeli sustav upravljanja.

Ovaj Raymarine motor izrađen je u Mađarskoj (Hungary).

U pravilu se motor montira izravno na reduktor pogonske jedinice. Nije potreban dodatni brtveni prsten, ali se preporučuje provjeriti stanje mehaničke spojnice prilikom demontaže i očistiti je prije ponovnog postavljanja novog motora.

Sustav tipa 2 prikladan je za brod od 10 tona. Iako bi sustav tipa 1 mogao biti dovoljan, sustav koji je nešto veći, poput tipa 2, pruža dodatnu sigurnost i bolju odgovornost, posebno u teškim uvjetima na moru.

Da, radi se o istosmjernom električnom motoru s četkama. To je standardna tehnologija za ovu vrstu primjene, koja pruža visok okretni moment pri pokretanju.

Motor koji je nov i pravilno ugrađen proizvodi normalnu i pravilnu buku pri radu. Prekomjerna ili neobična buka može ukazivati na mehanički problem u pogonskoj jedinici ili na lošu instalaciju, a ne na kvar samog motora.