Set automatskog pilota EV-400

Komplet autopilota Raymarine EV-400 je navigacijska rješenja namijenjena preciznoj kontroli kursa. Sadrži senzor AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1 i upravljačku jedinicu aktuatora (ACU) ACU-400. Sustav je napajan mrežom SeaTalk NG (NMEA2000).

Sustav autopilota EV-400 sastoji se od dva glavna dijela:

Senzor EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor): To je primarni senzor kursa i računalo za rutiranje, koje integrira 9-osni senzor položaja. Zamjenjuje tradicionalni fluksgejt kompas. Jedinica za upravljanje aktuatorom (ACU) ACU-400: Ova jedinica sadrži glavna napajanja i upravljačke sklopove za izravnu vezu s kormilarskim sustavom broda.

Senzor EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) je srce sustava autopilota. On služi kao glavni senzor kursa i računalo rute, integrirajući 9-osni senzor položaja. Zamjenjuje tradicionalni fluxgate kompas za precizno određivanje kursa i položaja broda.

Jedinica za upravljanje aktuatorom (ACU-400) upravlja napajanjem i upravljačkim krugovima sustava kormilarenja broda. Omogućuje izlaznu struju od 15A za pogone i omogućuje izravnu vezu sa sustavom kormilarenja broda.

Senzor EV-1 ima sljedeće specifikacije:

Težina: 0,29 kg (0,64 lbs)Promjer: 140 mm (5,5 in)Dubina (uključujući kućište za ugradnju): 35 mm (1,4 in)Dubina (uključujući nosač za montažu na zid): 95 mm (3,8 in)

Senzor EV-1 ima potrošnju električne energije od 30 mA, koja se uzima iz sustava SeaTalk NG.

Senzor EV-1 namijenjen je za rad u temperaturnom rasponu od -25 °C do +55 °C.

Senzor EV-1 ima stupanj zaštite od vodenih utjecaja IPx6.

Jedinica upravljanja ACU-400 osigurava izlaznu struju od 15A za pogonske motore sustava kormilarenja broda.

Sustav je kompatibilan s kontrolerima serije p70, uključujući modele p70, p70R, p70s i p70Rs. Od ključne je važnosti da ovi proizvodi iz serije p70-Series rade s verzijom softvera v2.12 ili novijom.

Sustav autopilota EV-400 kompatibilan je s korisničkim priručnicima LightHouse 2, LightHouse 3 i LightHouse 4.

Cijeli komplet integriran je u NMEA2000 mrežu putem SeaTalk NG-a, što olakšava komunikaciju s drugim elektroničkim uređajima na brodu.

Mreža SeaTalk NG zahtijeva jedinstveni napajanje od 12 V DC. Ovo napajanje može se osigurati izravnom vezom na bateriju od 12 V DC uz uporabu osigurača u strujnom krugu od 5 ampera.

Instalacija proizvoda zahtijeva osnovne alate. Iako ovdje nije naveden potpuni popis, preporučuje se da se za specifične alate koji su potrebni konzultira upute za instalaciju.

Napajanje mreže SeaTalk NG mora biti izravno spojeno na bateriju od 12 V jednosmjerne struje (DC) uz uporabu osigurača u strujnom krugu od 5 A. Važno je spojiti napajanje na bijelu SeaTalk NG vezu na backboneu i NE SPOJITI ga na plavi SeaTalk NG konektor na backboneu.

Da, preporučuje se postavljanje senzora EV-1:

Najmanje 1 metar (3,28 stopa) od bilo koje opreme koja odašilje ili kabela koji prenose radio-signale (npr. VHF radio uređaji, kablovi i antene). Za SSB radio uređaje, ova udaljenost mora biti povećana na 2 metra (6,6 stopa). Više od 2 metra (6,56 stopa) od putanje radarskog snopa. Daleko od drugih uređaja i kablova, kao i od jakih izmjeničnih i istosmjernih napojnih vodova.

Preporučuje se redovito provoditi sljedeće rutinske kontrole kako bi se osiguralo ispravno i pouzdano funkcioniranje opreme:

Provjeriti sve kabele na znakove oštećenja ili trošenja. Osigurati da proizvod (ili proizvodi) ima pouzdan električni napajanje i da proces ažuriranja nije prekinut.

Ako vaša Raymarine oprema mora biti povezana s drugom opremom pomoću kabela koji nije isporučen s Raymarine uređajem, feritna prigušnica ZA UVIJEK mora biti pričvršćena na kabelu u blizini Raymarine uređaja.

Oštećenja uzrokovana nepotpunom ažuriranju softvera nisu obuhvaćena jamstvom Raymarine.

Težina kompleta autopilota Raymarine EV-400 iznosi 5,81 kg. Težina pakiranja iznosi 8,41 kg.