Propulzor eVision E300 48 V, 300 kg, tunel Ø 300 mm

Namijenjen preciznom manevriranju na brodovima od 22 do 30 metara, propulzor Sleipner eVision E300 48 V pruža potisak od 300 kg (661 lbs) pri 48V. Ovaj tunelski propulzor integriran je s naprednom tehnologijom za optimizirane performanse i olakšanu ugradnju.

Tehnologija eVision i S-Link™

Propulzor eVision E300 opremljen je sinkronim motorom s permanentnim magnetima (PMSM) od 6 faza i integriranim izmjenjivačem. Ova konfiguracija omogućuje preciznu promjenu brzine vrtnje, smanjujući buku i poboljšavajući interakciju s džojstikom. Sustav kontrole S-Link™, temeljen na CAN-u, osigurava glatku komunikaciju između različitih Sleipnerovih uređaja na brodu, s kompaktim, vodonepropusnim, usmjernim i obojenim konektorima za olakšanu ugradnju. Funkcija zadržavanja također je dostupna za sustave s dvostrukim propulzorom, omogućujući održavanje broda uz obalu jednostavnim pritiskom na gumb.

Performanse i izvedba

S promjerom tunela od 300 mm, ovaj propulzor isporučuje snagu od 15 kW (20 KS) i struju od 360A. Integrirana je Q-Prop™ tehnologija s asimetričnim peterokrakim propelerima, dizajniranima za smanjenje razine buke za 20 do 40 % u realnim uvjetima korištenja, te do 75 % u kontroliranim testovima, uz održavanje učinkovitosti potiska. Njegova kompaktna i lagana izvedba, do 50 % lakša i 40 % manja od prethodnih modela, olakšava ugradnju. Motor ima produženu autonomiju pri 100 % potiska zahvaljujući učinkovitosti i aktivnom zračnom hlađenju.

Sigurnost i trajnost

Propulzor eVision E300 usklađen je s normom ISO 8846 za zaštitu od paljenja zapaljivih para. Ima zaštitu od pregrijavanja koja automatski smanjuje snagu potiska kako bi održala sigurne temperature. Uronjeni dijelovi su galvanski izolirani od električnog sustava broda kako bi se uklonili lutajući strujni krugovi. Reduktor je prethodno napunjen za doživotno podmazivanje i zapečaćen trajnim mehaničkim brtvenim prstenom za zaštitu od prodora vode. Fleksibilna spojka štiti prijenos kompenzirajući neusklađenosti između vratila motora i reduktora. Dvostruki proturotirajući propeleri osiguravaju maksimalan potisak s optimalnim omjerom performansi u smanjenom promjeru tunela.