Akkumulátor kiegyenlítő

A Victron Energy Battery Balancer cél a 12 V-os akkumulátorok töltöttségi állapotának kiegyenlítésére szolgál, amelyek párhuzamosan vannak kapcsolva 24 V-os vagy 48 V-os rendszerekben. Feladata megelőzni a feszültségeltéréseket, amelyek az akkumulátorok élettartamát csökkenthetik túlterhelés vagy alulterhelés okozta károsodás révén. Biztosítja, hogy minden akkumulátor ugyanolyan töltöttségi állapotban maradjon.

Amikor egy 24 V-os akrendszer töltési feszültsége meghaladja a 27,3 V-ot, a Battery Balancer aktiválódik. Összehasonlítja a sorba kötött akkumulátorok feszültségét, és legfeljebb 0,7 A áramot von el a legmagasabb feszültségű akkumulátortól (vagy párhuzamosan kötött akkumulátoroktól). Ez a töltési áramkülönbség lehetővé teszi, hogy minden akkumulátor azonos töltöttségi állapotba kerüljön.

A Battery Balancer kizárólag 12 V-os akkumulátorokból álló, soros kapcsolású rendszerekhez készült, például 24 V-os rendszerekhez. 48 V-os rendszerekhez több Battery Balancer párhuzamos kapcsolásával lehet megoldani.

Igen, több Battery Balancer is párhuzamosan kapcsolható nagyobb akkumulátor-rendszerek kiegyensúlyozásához. Például egy 48V-os akkumulátorparkot három Battery Balancerrel lehet kiegyensúlyozni.

A Battery Balancer akkor aktiválódik, amikor egy 24V-os rendszer töltési feszültsége eléri a 27,3 V-ot (+/- 1%). Kikapcsol, amikor a rendszer feszültsége 26,6 V alá esik (+/- 1%).

Az kiegyenlítő folyamat azonnal elindul, amint a feszültségeltérés meghaladja az 50 mV-ot a telep között. A kiegyenlítő áram maximális értéke 0,7 A, amikor az eltérés meghaladja a 100 mV-ot.

A Battery Balancer méretei 100 x 113 x 47 mm (magasság x szélesség x mélység), tömege 0,4 kg.

A Battery Balancer védettsége IP22. Ez azt jelenti, hogy szilárd testektől (12,5 mm-nél nagyobb méretűektől) és függőlegestől maximum 15°-os elferdítéssel eső vízcseppektől védett. Nem alkalmas intenzív vízpermetnek való kitettségre.

A Battery Balancert a szellőző felületű, függőleges felületre kell telepíteni, a akkumulátorok közelében. Fontos, hogy ne közvetlenül az akkumulátorok fölé telepítsük, a lehetséges korrozív gázok miatt.

A negatív, pozitív és a középponti csatlakozásokhoz legalább 0,75 mm² keresztmetszetű kábeleket ajánlott használni. UL-megfelelőség esetén a kábeleket a telep közelében 10A-es, egyenáramra alkalmas biztosítékkal (például Littelfuse ATOF sorozatú autó biztosítékkal és soros biztosíték-tartóval) is be kell biztosítani.

24 V-os rendszer esetén, ahol két 12 V-os akkumulátor van sorba kapcsolva, a Battery Balancert az egész rendszer pozitív és negatív pólusaihoz, valamint a két 12 V-os akkumulátor közötti középpontra kell csatlakoztatni. A javasolt kábelezési sorrend: negatív, pozitív, majd a középpont.

A Battery Balancer LED-jelzőkkel rendelkezik:

A zöld LED világít, ha a rendszer feszültség alatt van (akkumulátor-feszültség > 27,3 V). Narancssárga LED-ek világítanak, ha a feszültségeltérés meghaladja a 0,1 V-ot, és az egyenlítő folyamat aktív. Piros LED világít vészjelzés esetén, ha a feszültségeltérés meghaladja a 0,2 V-ot.

A piros LED egy feszültségeltérést jelző riasztást jelez, amely akkor lép fel, ha a feszültségeltérés meghaladja a 0,2 V-ot. A riasztás addig aktív marad, amíg az eltérés 0,14 V alá nem csökken, vagy a rendszer feszültsége 26,6 V alá nem esik. A riasztásrelé (60 V / 1 A, nyitott érintkezős) akkor zár, amikor a piros LED világít, és akkor nyit, amikor az kialszik.

Igen, a Battery Balancer rendelkezik két csatlakozóval egy nyomógomb csatlakoztatásához. Ezeket a csatlakozókat összekötve a vészjelző relé újraindítható. Az újraindítási feltétel addig aktív marad, amíg a vészjelzés be nem fejeződik.

A Battery Balancer -30°C és +50°C közötti hőmérsékleti tartományban képes működni.

Ha egy új akkumulátorcsoporton riasztás aktiválódik, az valószínűleg a kezdeti töltöttségi állapotok különbségéből adódik. Ha a legalacsonyabb és a legmagasabb feszültség közötti eltérés meghaladja a 0,9 V-ot, ajánlott leállítani a töltést, és az akkumulátorokat egyenként feltölteni, vagy jelentősen csökkenteni a töltőáramot, hogy az akkumulátorok idővel kiegyenlítődjenek.

Ha a probléma továbbra is fennáll, a következő lépéseket fontolgathatja:

Soros-párhuzamos kapcsolás esetén válassza le a párhuzamos kapcsoló kábelezését a középpontból, majd mérje meg a középponti feszültségeket az abszorpciós töltés alatt, hogy azonosítsa a további töltésre szoruló akkukat. Töltsön és teszteljen minden akkumulátort külön-külön. Csatlakoztasson egy vagy több további Battery Balancer-t párhuzamosan (átlagosan egy kiegyenlítő akár három párhuzamos 200 Ah-es láncot is kezelni képes).

Igen, a Battery Balancer használható a BMV-702 akkumulátor-monitor középponti feszültség-ellenőrzési funkciójával együtt. A BMV-702 méri a középponti feszültség eltérését, és vizuális/akusztikus riasztásokat indíthat, illetve távirányítású reléérintkezőt zárhat le, ezzel fokozottabb ellenőrzést és láthatóságot biztosítva.

Amikor a Battery Balancer ki van kapcsolva (készenléti mód), az áramfogyasztása rendkívül alacsony, mindössze 0,7 mA.

A Battery Balancer maximális kiegyenlítő áramot tud szolgáltatni 0,7 A értékig, ha a sorba kötött akkumulátorok közötti feszültségeltérés meghaladja a 100 mV-ot.