Systkipa af Charal, hannað af VPLP, smíðað af Multiplast árið 2019
DMG Mori Global One (opinbert heiti Spirit of Yukoh V, samningur Shiraishi síðan 1994) er IMOCA 60 með fóðum hannað af VPLP design, byggingargrind Gurit, smíðað af Multiplast í Vannes og sett í vatn 2. september 2019. Báturinn er kominn úr sömu mótunum og Charal (Jérémie Beyou, 2018), leigt til viðkomandi, með nokkrum breytingum sem kröfðust af teyminu undir stjórn Kōjirō Shiraishi. Verksmiðja: 30.000 klukkustundir á 9 mánuðum.
Tæknileg einkenni
- Lengd skroks: 18,28 m
- Breidd: 5,85 m
- Dýpt: 4,50 m
- Hæð yfir sjó: 29 m, mastur með væng úr koltrefjum
- Þyngd: 8 t
- Seglflatarmál: 320 m² í uppsiglingu, 600 m² í niðursiglingu
- Fóðar: V2 með stórum væng (upprunalegir fóðar varðveittir á báðum Vendée Globe, ólíkt Charal sem var uppfærður)
- Stafn: tumblehome (öfugur)
- Smíði: sandwich úr koltrefjum/epoxy/núðu
Merki bátsins (með Kōjirō Shiraishi við stjórn)
- 2020: 10. sæti í Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne (fyrsta prófunarferð).
- 2020-2021: 16. sæti í Vendée Globe á 94 dögum, 21 klukkustundum, 32 mínútum og 56 sekúndum. Fyrsti Asíubúi til að ljúka keppninni.
- 2022: 14. sæti í Bermudes 1000 Race, 20. sæti í Vendée-Arctique.
- 2024: 15. sæti í New York Vendée.
- 2024-2025: 24. sæti í Vendée Globe á 90 dögum, 21 klukkustundum, 34 mínútum og 41 sekúndum, þrátt fyrir brot á fimm rifum stórseils eftir tvö ófrátt skipti á stefnu í Indlandshafi. Hraðari en 2020 á sama bát.
Framhald
DMG Mori Sailing Team tilkynnti í júlí 2024 um nýjan IMOCA sem falið var í hönd Vésteini Verdier og Multiplast fyrir The Ocean Race 2027. DMG Mori Global One er því IMOCA "VPLP-Multiplast" Shiraishi á tveimur samfelldum Vendée Globe (2020-21 og 2024-25).
