Skrifstofa fyrir Últrimarana Últim og IMOCA sem sigruðu Vendée Globe
VPLP Design var stofnað árið 1983 af Marc Van Peteghem og Vincent Lauriot-Prévost, sem hittust í Southampton School of Naval Architecture. Skrifstofan er staðsett í París, Vannes og Nantes, og starfar með um þrjátíu starfsmenn í fjórum sviðum: kappsiglingar, skemmtisiglingar, skipaflutningar (viðskipti) og sérstök verkefni. Í febrúar 2021 fluttu stofnendurnir völdin til framkvæmdastjórnar sem var undir forystu Simons Watin.
Fjölbytnar fyrir kappsiglingar og hafrek
VPLP kom fyrst fram á sjónarsviðið með fjölbytnum fyrir siglingar út fyrir strendur. Skrifstofan teiknaðiPierre 1er (60 feta, smíðaður af Jeanneau JTA árið 1989), með því sigraði Florence Arthaud Route du Rhum 1990. Á síðustu kynslóðinni teiknaði VPLP ÚltrimaranaBanque Populaire XI og SVR-Lazartigue (áður Macif 100, settur í vatn 2021 fyrir François Gabart, miðskrokkur Multiplast, fljótar og armar CDK Technologies, samsetning MerConcept). Skrifstofan hefur fimm sigra í Trophée Jules Verne (1997, 2004, 2010, 2012, 2016).
IMOCA: þrjú Vendée Globe í röð með Verdier
Síðan 2006 hefur VPLP starfað með Guillaume Verdier við einbytnana fyrir kappsiglingar. Duóið teiknaði þrjú IMOCA sem sigruðu Vendée Globe í röð:Macif (François Gabart, 2012–2013), Banque Populaire VIII (Armel Le Cléac'h, 2016–2017, fyrsti sigurvegarinn með IMOCA með fóilum) og Maître CoQ IV (Yannick Bestaven, 2020–2021). Á Vendée Globe 2024–2025 voru þrettán IMOCA í keppni með VPLP-skjöl (þar af níu í samstarfi með Verdier), þar á meðal Charal (settur í vatn 2018 fyrir Jérémie Beyou, fyrsti einbytninn með nýrri kynslóð fóila).
Tvibytar fyrir skemmtisiglingar, Lágón-búningur og fjölbreytt starfsemi
VPLP teiknaði fyrsta Lágón (55 feta, fyrir Jeanneau) árið 1984 og hefur síðan verið aðaleftirhöfundur vörumerkisins. Skrifstofan hefur einnig unnið með Outremer (5X, 48) og teiknað stórskipa og stórskipa með seglum og vélum. Hvað varðar Ameríkubikarinn hefur VPLP teiknað USA 17 (úlframi með stífum væng sem sigraði árið 2010 með BMW Oracle). Árið 2018 stofnaði skrifstofan dótturfélagið Ayro, sem hefur að markmiði að þróa stífar segl fyrir farmaskip og yacht (markmið: minnka CO₂-útblástur í skipaflutningum).
