Trumpas atsakymas
S-Link yra Sleipner propulsoerio CAN valdymo tinklas: jis jungia suderinamus įrenginius pagal nurodytą magistralę, atšakas, jungtis ir galines apkrovas. eVision – tai propulsoerių, turinčių integruotą galios elektroniką ir proporcinį valdymą (priklausomai nuo konfigūracijos), karta. Šie du terminai nėra sinonimai. Projektuojant sistemą, remkitės tiksliais propulsoerio, valdymo skydelio ir sąsajų modeliais, nubraižykite S-Link topologiją, pridėkite reikalingą valdymo maitinimą ir galines apkrovas, tada atskirai patikrinkite stiprios srovės grandinę. Nenaudokite NMEA 2000 tinklo taisyklių arba ankstesnės Side-Power sistemos suderinamumo be dokumentacijos.
Atskirkite stiprią srovę, valdymą ir integraciją
Propulsoerio sistema susideda iš kelių lygių. Stiprios srovės grandinė jungia baterijas, apsaugas, jungiklius ir variklį. Valdymo tinklas perduoda komandas ir būsenas. Galiausiai, sąsajos gali bendrauti su nuotolinio valdymo įrenginiu, vairalazdės jutikliu, displėjumi ar išoriniu signalu.
Šis atskyrimas leidžia išvengti dažnos klaidos: manyti, kad tinklo kabelis maitina variklį arba kad jungties suderinamumas įrodo funkcionalumo suderinamumą. Kiekvieno lygio įrenginių įdiegimo schema yra atskiro modelio etalonas.
Skysat Sleipner kataloge S-Link kabeliai, valdymo įrenginiai, sąsajos ir propulsoeriai pateikiami atskiromis grupėmis, kad būtų galima sudaryti tikrinamą nomenklatūrą.
Supraskite S-Link magistralės struktūrą
Sleipner apibūdina S-Link kaip CAN sistemą, užtikrinančią intelektualų ryšį tarp suderinamų įrenginių. Šioje sistemoje naudojami specialūs magistralės kabeliai, atšakų kabeliai, jungtys ir galinės apkrovos.
Magistralė yra pagrindinė linija. Įrenginiai jungiami pagal vadovo nurodytą topologiją, naudojant leidžiamus komponentus ir ilgius. Galinės apkrovos elektriniu požiūriu uždaro tinklą nurodytose vietose. Atšakos neturi tapti improvizacine antraja magistrale.
Pirkinio metu nubraižykite realų kabelių trajektą: priekinių propulsoerių, galinių propulsoerių (jei yra), valdymo skydelio, automatinio jungiklio, sąsajų ir jungimo taškų. Nurodykite kiekvieną ilgio reikšmę. Šis žingsnis leidžia išvengti nereikalingų pailginimų ir jungčių, paslėptų neprieinamose zonose.
Nesumaišykite S-Link su NMEA 2000
Abiem sistemoms naudojamas CAN ryšys, tačiau jos nėra keičiamos. Jungtys, maitinimas, pranešimai ir integravimo taisyklės priklauso jų atskiriems standartams. Įterpę S-Link įrenginį į NMEA 2000 magistralę arba atvirkščiai, be dokumentuotos sąsajos, rizikuojate sugadinti sistemą. Šiame straipsnyje apie NMEA 2000 architektūrą galite palyginti topologijas be jų maišymo.
Sąsaja su displėjumi ar išoriniu signalu turi apibrėžtą funkciją. Pavyzdžiui, ESI-1 sąsaja konvertuoja 4–20 mA analoginį signalą į S-Link ir valdo tiksliai nurodytas šeimas. Tačiau tai nereiškia, kad bet kuris 4–20 mA įrenginys bus automatiškai suderinamas: srities, logikos, maitinimo ir funkcijų atitikimas turi būti nurodytas vadove.
Nustatykite eVision vietą architektūroje
eVision propulsoeriai naudoja projektavimo ir elektronikos koncepciją, leidžiančią proporcinį valdymą pagal šeimą. Sleipner kiekvienam modeliui pateikia techninius duomenis, vadovus, planus ir kabelių schemas. Variklis, integruotas inverteris, įtampa, jungiklis ir valdymas sudaro vientisą sistemą.
Proporcinio stūmimo privalumas – dozavimas: švelnus pataisymas, kad išlaikytumėte priekį, stipresnis stūmis, kad atsispirtumėte šuorui, tikslesnis derinys su galine propulsoerio dalimi. Tačiau tai neatleidžia nuo reikalavimo laikytis ciklo, temperatūros ribų ar energijos balanso.
eVision atnaujinimo pasiūlymą reikia patikrinti modelis po modelio. Užfiksuokite senojo propulsoerio pilną modelio numerį, įtampą, tunelio matmenis, variklį, valdymą ir priedus. Senesnės Side-Power prekės ženklas arba identiškas skersmuo neužtikrina tiesioginės konversijos.
Pasirinkite valdymo įrenginius pagal funkciją
Nustatykite reikalingus postus: pagrindinį vairinimo postą, flybridge, išorės postą ar nuotolinio valdymo įrenginį. Spręskite, ar reikalingas proporcinis valdymas ar pakanka tik krypties komandos. Patikrinkite būsenos grįžtamąjį ryšį, aliarmus, postų prioritetą ir numatytą avarinio stabdymo funkciją.
Valdymo skydeliai ir nuotolinio valdymo įrenginiai turi būti įtraukti į oficialų suderinamumo sąrašą. Nesumaišykite senojo įjungimo/išjungimo skydelio, S-Link sąsajos ir numanomo eVision funkcionalumo. Priekinio ir galinio propulsoerių valdymo įrenginiai taip pat turi atitikti identifikavimą ir veikimo kryptį.
Integracijai su vairalazde ar trečiosios šalies sistema naudokite Sleipner specializuotą dokumentą. Nustatykite, kas atsakingas už logiką, saugumą ir stabdymą. Sėkmingai sujungta fizinė grandinė neužtikrina gedimo scenarijų patikimumo.
Maitinkite ir užbaikite tinklą tinkamai
S-Link tinklas gauna maitinimą pagal Sleipner schemas. Naudokite rekomenduojamus kabelius ir apsaugas. Patikrinkite įtampą tolimiausiuose įrenginiuose ir vengite neplanuoto maitinimo įvedimo. Stiprios srovės grandinė turi būti suderinta su baterijų ir elektros gamybos mazais.
Patikrinkite galinių apkrovų buvimą ir jų padėtį. Pažymėkite kiekvieno kabelio abu galus ir laikykite jungtis prieinamas bei sausas pagal jų apsaugos lygį. Įspaustinės jungtys palengvina montavimą, tačiau neatitaiso netinkamos topologijos.
Fiziškai atskirkite signalinius kabelius nuo stiprios srovės laidų ir trikdžių šaltinių, kaip nurodyta vadove. Sutvirtinkite kabelių pluoštus ir apsaugokite nuo tempimo, abrazyvo bei stovinčio vandens.
Įdiegimas etapais
Prieš maitinant variklį, patikrinkite tinklo vientisumą, jungtis, galines apkrovas ir stiprios srovės grandinės poliškumą. Įjunkite valdymą, patikrinkite įrenginių aptikimą ir užfiksuokite bet kokius gedimo kodus.
Tada trumpai impulsais išbandykite kiekvieną kryptį saugioje zonoje. Patikrinkite valdymo postus, nuotolinio valdymo įrenginį, stabdymą ir aliarmus. Proporcinio sistemos atveju, palaipsniui didinkite nustatymą ir stebėkite įtampą, triukšmą bei elgseną.
Išsaugokite „kaip įdiegta“ schemą, modelių numerius ir dokumentų versijas. Ateityje, toks įrodymas bus naudingesnis nei pluoštas, kurio niekas nežino, iš kur atsirado.
Oficialūs šaltiniai
- Sleipner — S-Link sąsajos ir tinklo dažniai klausimai
- Sleipner — ESI-1 sąsaja, 4–20 mA signalas ir dokumentai
- Sleipner — propulsoeris E100 eVision, suderinamumai ir vadovai
- Sleipner — eVision šeima
