Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1

Nemokamas pristatymas nuo 150 € Prancūzijoje
Galimas atsiėmimas Skysat

Individualus montavimas

Pasitikėkite Skysat įrengiant įrangą laive

Prašyti kainos pasiūlymo

Įrengėjų paieška jūsų aplinkoje

dėka mūsų autorizuotų įrengėjų tinklo

Rasti montuotoją

Techninė pagalba

Pasirinkite papildomą montavimo pagalbą

Išpirktas

Raymarine

T70157

EV-200 automatinio piloto rinkinys su tipo 1 hidraulinio siurblio

Designed for navigation, the Raymarine EV-200 autopilot kit with Type 1 hydraulic pump integrates an EV-1 AHRS 9-axis sensor and an ACU-200 control unit. This 12VDC system, compatible with NMEA2000/SeaTalk NG, provides precise course-keeping for hydraulically steered vessels. The kit includes the EV-1 sensor, ACU-200, and a Type 1 hydraulic pump.

Vardinė kainaGauti profesionalo kainą

2.875,20€

2.875,20€ ~~3.594,00€~~

Su PVM Siuntos skaičiuojamos apmokėjimo metu.

Nėra sandėlyje

Nemokamas pristatymas nuo 150 € Prancūzijoje
Galimas atsiėmimas Skysat

Individualus montavimas

Pasitikėkite Skysat įrengiant įrangą laive

Prašyti kainos pasiūlymo

Įrengėjų paieška jūsų aplinkoje

dėka mūsų autorizuotų įrengėjų tinklo

Rasti montuotoją

Techninė pagalba

Pasirinkite papildomą montavimo pagalbą

Techninės charakteristikos

Didžiausias elektros energijos suvartojimas	180 W
Veikimo įtampa	12 VDC

Pirkti

Išsami aprašymas

Skirtas hidraulinio vairavimo sistemoms, Raymarine EV-200 (T70157) automatinio piloto rinkinys siūlo pažangią valdymo sistemą. Ši sistema integruoja EV-1 atskaitos ir kurso jutiklio bloką (AHRS) su 9 ašių technologija, kuri pakeičia tradicinius srauto kompasus ir užtikrina tikslesnį kurso nustatymą bei automatinį laivo siūbavimo ir linguojimo klaidų kompensavimą. Ši technologija yra pagrindas Raymarine Evolution sistemoms, žinomoms gebėjimu koreguoti kurso klaidas, ypač greitų posūkių metu.

Integracija ir techniniai parametrai

Rinkinys apima valdymo bloko vienetą (ACU-200), kuris valdo ir maitina pateikiamą tipo 1 hidraulinį siurblį. ACU-200 maitinamas 12 VDC, o jos išėjimo srovė – 15 A. Kadangi EV-1 jutiklis yra IPx6 klasės, ACU-200 su IPx2 klasės apsauga skirta įrengti apsaugotoje aplinkoje. Sistema integruojama į NMEA2000/SeaTalk NG tinklą, užtikrinant sklandų ryšį su kitais navigacijos prietaisais laive. EV-1 jutiklis naudoja 30 mA srovę, nominalią įtampą 12 V per SeaTalk NG sistemą, ir veikia nuo -25 °C iki +55 °C temperatūros diapazone.

Padėtis Raymarine Evolution serijoje

EV-200 automatinio piloto rinkinys priskiriamas Raymarine Evolution serijai kaip sprendimas skirtas laivams su hidrauline vairavimo sistema. Jis skiriasi nuo kitų tos pačios serijos rinkinių: EV-100 skirtas vairavimo ratų arba šturvalų sistemoms, o EV-300 ir EV-400 skirti galingesniems cilindrams arba besisukantiems pavaroms. Skirtingai nuo EV-2, optimizuoto „Drive-By-Wire“ tipo vairavimo sistemoms, EV-1 jutiklis rinkinyje EV-200 specialiai pritaikytas klasikinėms hidraulinio siurblio sistemoms. 2025/2026 metų techniniai dokumentai patvirtina šio sprendimo aktualumą Raymarine siūloje.

Dokumentacija

Type	Nom
	EN - Instructions d'installation EV-1 - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Instructions d'installation EV-2 - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	FR - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Document technique - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	FR - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1

Eksperto nuomonė

Pol CONIN

Atsakingas už skaitmeninį verslą

« Techninė analizė: Raymarine EV-200 automatinio piloto hidraulinis rinkinys »

Automatinio piloto „Raymarine EV-200“ rinkinys su hidraulinio tipo 1 siurbliu yra gerai subalansuota sistema vidutinio dydžio laivams, turintiems hidraulinę vairo sistemą. Jo naudojimo vertė daugiausia slypi „EV-1 AHRS“ 9 ašių jutiklio našume, kuris gerokai lenkia tradicinių srauto kompasų tikslumą, ypač kompensuojant kurso nuokrypius, atsirandančius dėl laivo dinamiškų judesių. Tai lemia stabilesnį kurso išlaikymą ir mažiau rankinių korekcijų, ypač naudingą kruizinių kelionių ir kai kurių regatos taikymų atvejais.

Įrengiant šį sistemą, būtina laikytis rekomenduojamų „EV-1“ jutiklio montavimo vietų, vengiant elektromagnetinių trukdžių šaltinių. „ACU-200“ valdymo bloko (IPx2) įrengimui reikalinga sausa ir apsaugota patalpa, tuo tarpu „EV-1“ jutiklis (IPx6) gali būti montuojamas labiau atvirose zonose. Prisijungimas prie „SeaTalk NG/NMEA2000“ tinklo yra standartinis ir gana paprastas patyrusiam įrengėjui. Privaloma numatyti „Raymarine p70“ serijos valdymo pultą bei vairo kampo jutiklį (M81105), siekiant optimizuoti piloto našumą, nors šie elementai nėra įtraukti į šį rinkinį.

Šis rinkinys skiriasi nuo kitų „Evolution“ sistemų tuo, kad jame integruotas „ACU-200“ bei Type 1 siurblys, todėl jis idealiai tinka mažų ir vidutinių dydžių hidrauliniams cilindrams. Jis netinka labai dideliems laivams, reikalaujantiems Type 2 ar Type 3 siurblių, nei elektroninėms vairo sistemoms „Drive-By-Wire“, kurioms labiau tiktų „EV-2“ jutiklis. Šio modelio pasirinkimas yra tinkamas tiems, kurie nori patikimai ir našiai atnaujinti savo hidraulinį piloto sistemą, bet nenori pereiti prie sudėtingesnės „drive-by-wire“ sistemos.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Mokėjimas ir saugumas

Jūsų mokėjimo informacija ir duomenys apdorojami saugiai.

EV-200 automatinio piloto rinkinys su tipo 1 hidraulinio siurblio

2.875,20€

2.875,20€ ~~3.594,00€~~

Dažniausi klausimai

Reikia pagalbos? Susisiekite su mumis

Kokie komponentai įeina į Raymarine EV-200 automatinio vairo rinkinį su hidraulinio tipo 1 pompa?

Autopiloto „Raymarine EV-200“ komplektas (kataloginis numeris T70157) apima kelis pagrindinius elementus, būtinus pažangiai navigacijos sistemai:

9 ašių jutiklis, matuojantis laivo posvyrio ir kurso pokyčius (AHRS EV-1).Vadovavimo bloko vienetas (ACU-200), reguliuojantis siurblio maitinimą ir valdymą.Hidraulinis siurblys, 1 tipo.Kabeliai, reikalingi prijungimui prie „SeaTalk NG“ tinklo.

Kokiam vairavimo sistemos tipui skirta EV-200 autopiloto komanda?

Autopiloto Raymarine EV-200 rinkinys specialiai sukurta hidraulinės vairavimo sistemoms. Jis tiekiamas su hidrauliniu siurbliu tipo 1 ir tinka įprastinėms sistemoms, naudojančioms šio tipo siurblius. Skiriasi nuo kitų Evolution serijos rinkinių:

EV-100 skirtas vairo arba laisvosios vairo rankenos sistemoms. EV-300 ir EV-400 skirti galingesniems cilindrams arba sukimosi transmisijoms. EV-2 optimizuotas „Drive-By-Wire“ vairavimo sistemoms.

Kokie yra EV-200 sistemos maitinimo reikalavimai?

„Raymarine EV-200“ sistemos maitinimo įtampa – 12 VDC.

Veikimo valdymo bloko (ACU-200) maitinimo įtampa – 12 VDC, išėjimo srovė – 15 A. EV-1 jutiklis, maitinamas per „SeaTalk NG“ sistemą, nominali įtampa – 12 V, srovės suvartojimas – 30 mA. „SeaTalk NG“ tinklas turi būti maitinamas iš vieno 12 VDC šaltinio, apsaugoto 5 A saugikliu.

Kokia yra EV-1 jutiklio pagrindinė funkcija šio autopiloto sistemoje?

EV-1 jutiklis yra pagrindinis laivo kursinio nuolydžio ir kurso jutiklis (AHRS) sistemoje. Jame integruota 9 ašių technologija, kuri pakeičia tradicinius srauto kompasus. Pagrindinė jo funkcija – teikti itin tikslų kurso nustatymą bei automatinį pakilimo ir pasvirimo klaidų kompensavimą. Ši technologija yra esminė klaidų, ypač greitų posūkių metu, korekcijai ir yra pagrindinis Raymarine Evolution sistemų akmuo.

Kaip EV-200 sistema jungiasi prie kitų laivo navigacijos įrenginių?

„Raymarine EV-200“ sistema integruojama į NMEA2000/SeaTalk NG tinklą. SeaTalk NG yra „Raymarine“ nuosavas protokolas, suderinamas su NMEA2000 standartu. Šis ryšys užtikrina sklandų ryšį su kitais laivuose įrengtais navigacijos prietaisais, tokiais kaip daugiafunkciai ekranai (MFD) ir autopiloto valdikliai.

Kokie yra ACU-200 ir EV-1 įrenginių montavimo vietų rekomendacijos?

Montuojant EV-200 rinkinį, būtina laikytis komponentų įdangos klasės reikalavimų:

EV-1 jutiklis turi IPx6 įdangos klasę, todėl gali būti montuojamas veikiamose aplinkose. EV-1 jutiklis turi IPx6 įdangos klasę, todėl gali būti montuojamas veikiamose aplinkose. ACU-200 valdymo įrenginys (ACU-200) su IPx2 įdangos klase skirtas montuoti apsaugotoje ir sausame aplinkos, kur nėra tiesioginių vandens purslų. Taip pat rekomenduojama EV-1 jutiklį montuoti ne arčiau nei 1 metras nuo bet kokių įrenginių, siunčiančių radijo signalus (pvz., VHF radijo stotys), ir ne arčiau nei 2 metrai nuo radarų spindulio kelio.

Kokie Raymarine autopiloto valdymo įrenginiai yra suderinami su EV-200 sistema?

Norint valdyti EV-200 autopiloto sistemą, būtinas suderinamas autopiloto valdiklis. Su šia sistema suderinami Raymarine p70 serijos produktai, įskaitant:

p70p70Rp70sp70RsŠie valdikliai turi veikti su programine įranga, versija v2.12 ar naujesnė, kad būtų užtikrintas optimalus suderinamumas.

Ar būtina įrengti vairo kampo jutiklį su EV-200 rinkiniu?

Nors EV-200 sistema gali veikti be jo, labai rekomenduojama įrengti vairo posūkio jutiklį (M81105). Šis jutiklis teikia tikslų informaciją apie vairo padėtį autopilotui, kas yra esminė sąlyga užtikrinti sistemos optimalų veikimą ir geresnį kursą.