Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1

Free pickup point from 150€ in France
Pickup at Skysat possible

Custom installation

Trust Skysat to install the equipment on board

Request a quote

Installers near you

through our network of certified installers

Find an installer

Support service

Choose additional assistance for installation

Sutaupyta suma: 9%

Raymarine

T70157

EV-200 automatinio piloto rinkinys su tipo 1 hidraulinio siurblio

Designed for navigation, the Raymarine EV-200 autopilot kit with Type 1 hydraulic pump integrates an EV-1 AHRS 9-axis sensor and an ACU-200 control unit. This 12VDC system, compatible with NMEA2000/SeaTalk NG, provides precise course-keeping for hydraulically steered vessels. The kit includes the EV-1 sensor, ACU-200, and a Type 1 hydraulic pump.

Public priceGet pro pricing

3.245,58€

3.245,58€ ~~3.594,00€~~

Su PVM Siuntos skaičiuojamos apmokėjimo metu.

Sandėlyje

Free pickup point from 150€ in France
Pickup at Skysat possible

Custom installation

Trust Skysat to install the equipment on board

Request a quote

Installers near you

through our network of certified installers

Find an installer

Support service

Choose additional assistance for installation

Technical specifications

Didžiausias elektros energijos suvartojimas	180 W
Veikimo įtampa	12 VDC

Detailed description

Skirtas hidraulinio vairavimo sistemoms, Raymarine EV-200 (T70157) automatinio piloto rinkinys siūlo pažangią valdymo sistemą. Ši sistema integruoja EV-1 atskaitos ir kurso jutiklio bloką (AHRS) su 9 ašių technologija, kuri pakeičia tradicinius srauto kompasus ir užtikrina tikslesnį kurso nustatymą bei automatinį laivo siūbavimo ir linguojimo klaidų kompensavimą. Ši technologija yra pagrindas Raymarine Evolution sistemoms, žinomoms gebėjimu koreguoti kurso klaidas, ypač greitų posūkių metu.

Integracija ir techniniai parametrai

Rinkinys apima valdymo bloko vienetą (ACU-200), kuris valdo ir maitina pateikiamą tipo 1 hidraulinį siurblį. ACU-200 maitinamas 12 VDC, o jos išėjimo srovė – 15 A. Kadangi EV-1 jutiklis yra IPx6 klasės, ACU-200 su IPx2 klasės apsauga skirta įrengti apsaugotoje aplinkoje. Sistema integruojama į NMEA2000/SeaTalk NG tinklą, užtikrinant sklandų ryšį su kitais navigacijos prietaisais laive. EV-1 jutiklis naudoja 30 mA srovę, nominalią įtampą 12 V per SeaTalk NG sistemą, ir veikia nuo -25 °C iki +55 °C temperatūros diapazone.

Padėtis Raymarine Evolution serijoje

EV-200 automatinio piloto rinkinys priskiriamas Raymarine Evolution serijai kaip sprendimas skirtas laivams su hidrauline vairavimo sistema. Jis skiriasi nuo kitų tos pačios serijos rinkinių: EV-100 skirtas vairavimo ratų arba šturvalų sistemoms, o EV-300 ir EV-400 skirti galingesniems cilindrams arba besisukantiems pavaroms. Skirtingai nuo EV-2, optimizuoto „Drive-By-Wire“ tipo vairavimo sistemoms, EV-1 jutiklis rinkinyje EV-200 specialiai pritaikytas klasikinėms hidraulinio siurblio sistemoms. 2025/2026 metų techniniai dokumentai patvirtina šio sprendimo aktualumą Raymarine siūloje.

Documentation

Type	Nom
	EN - Instructions d'installation EV-1 - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Instructions d'installation EV-2 - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	FR - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Document technique - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	FR - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1

Expert review

Pol CONIN

Skaitmeninės veiklos vadovas

« Analizė: automatinio piloto rinkinys Raymarine EV-200 su hidrauliniu pavarų bloku »

Autopilotio rinkinys Raymarine EV-200 su hidraulinio tipo 1 siurbliu yra gerai subalansuotas sprendimas vidutinio dydžio laivams, turintiems hidraulinę vairo sistemą. Jo naudojimo vertė daugiausia slypi EV-1 AHRS 9 ašių jutiklio našume, kuris ženkliai pranoksta tradicinių srauto kompasų tikslumą, ypač koreguojant kurso nuokrypius dėl laivo dinamiškų judesių. Tai lemia stabilesnį kurso laikymą ir mažiau rankinių korekcijų, ypač naudingą kruizinių kelionių ir kai kurių regatos taikymų atvejais.

Įrengiant būtina griežtai laikytis rekomenduojamų EV-1 jutiklio montavimo vietų, vengiant elektromagnetinių trikdžių šaltinių. ACU-200 valdymo bloko (IPx2) įrengimas turi būti sausame ir apsaugotame skyriuje, o EV-1 jutiklis (IPx6) gali būti montuojamas labiau atvirose zonose. Prisijungimas prie SeaTalk NG/NMEA2000 tinklo yra standartinis ir gana paprastas patyrusiam įrengėjui. Būtina numatyti Raymarine p70 serijos valdymo pultą bei vairo kampo jutiklį (M81105), siekiant optimizuoti piloto našumą, nors šie elementai nėra įtraukti į šį konkretų rinkinį.

Šis rinkinys skiriasi nuo kitų Evolution sistemų tuo, kad jame integruotas ACU-200 ir Type 1 siurblys, todėl jis idealiai tinka mažo ir vidutinio dydžio hidraulinėms cilindrų sistemoms. Jis netinka labai dideliems laivams, reikalaujantiems Type 2 ar Type 3 siurblių, arba elektroninių vairavimo sistemų „Drive-By-Wire“, kurioms labiau tiktų EV-2 jutiklis. Šio modelio pasirinkimas aktualus tiems, kurie nori patikimai ir našiai atnaujinti savo hidraulinio vairavimo sistemą, bet neketina pereiti prie sudėtingesnės „drive-by-wire“ sistemos.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Payment and security

Your payment information and data are processed securely.

EV-200 automatinio piloto rinkinys su tipo 1 hidraulinio siurblio

3.245,58€

3.245,58€ ~~3.594,00€~~

Frequently asked questions

Need help? Contact us

What components are included in the Raymarine EV-200 autopilot kit with Type 1 hydraulic pump?

The Raymarine EV-200 autopilot kit (reference T70157) includes several essential components for an advanced steering system:

A 9-axis Attitude and Heading Reference System (AHRS) EV-1.An Actuator Control Unit (ACU-200) to manage power and pump control.A Type 1 hydraulic pump.The necessary cables for SeaTalk NG network connection.

For which type of steering system is the Raymarine EV-200 autopilot kit designed?

The Raymarine EV-200 autopilot kit is specifically designed for hydraulic steering systems. It comes with a Type 1 hydraulic pump and is suited for standard installations using this type of pump. It differs from other Evolution range kits:

The EV-100 is intended for wheel or tiller steering systems. The EV-300 and EV-400 are designed for more powerful cylinders or rotary drives. The EV-2 is optimized for 'Drive-By-Wire' steering systems.

What are the power supply requirements for the EV-200 system?

The Raymarine EV-200 system requires a 12VDC power supply.

The Actuator Control Unit (ACU-200) is powered by 12VDC and delivers a 15A output current.The EV-1 sensor, powered by the SeaTalk NG network, has a nominal voltage of 12V and a power consumption of 30 mA.The SeaTalk NG network must be powered by a single 12VDC source, protected by an inline 5-amp fuse.

What is the main function of the EV-1 sensor in this autopilot system?

The EV-1 sensor is the primary attitude and heading reference sensor (AHRS) of the system. It integrates 9-axis technology that replaces traditional fluxgate compasses. Its main function is to provide extremely accurate heading detection and automatic compensation for errors caused by the boat's pitch and roll. This technology is critical for correcting heading errors, particularly during sharp turns, and is the cornerstone of Raymarine's Evolution systems.

How does the EV-200 system connect to other navigation instruments on the boat?

The Raymarine EV-200 system integrates with the NMEA2000/SeaTalk NG network. SeaTalk NG is Raymarine's proprietary protocol, compatible with the NMEA2000 standard. This connectivity ensures seamless communication with other navigation instruments aboard, such as multifunction displays (MFD) and compatible autopilot controllers.

What are the recommended mounting locations for installing the ACU-200 and EV-1 components?

When installing the EV-200 kit, it is important to comply with the IP rating requirements of the components:

The EV-1 sensor has an IPx6 rating, meaning it can be installed in exposed environments.The ACU-200 actuator control unit, with its IPx2 rating, is designed to be installed in a protected and dry environment, away from direct water spray.It is also recommended to install the EV-1 sensor at least 1 meter away from any equipment transmitting radio signals (such as VHF radios) and more than 2 meters from a radar beam path.

Which Raymarine autopilot controllers are compatible with the EV-200 system?

To control the EV-200 autopilot system, a compatible autopilot controller is essential. Raymarine's p70 series products are compatible, including:

p70p70Rp70sp70RsThese controllers must run software version v2.12 or later for optimal compatibility.

Is it necessary to install a rudder angle sensor with the EV-200 kit?

Although the EV-200 system can operate without one, installing a rudder angle sensor (part number M81105) is highly recommended. This sensor provides precise information on the rudder position to the autopilot, which is essential for ensuring optimal system performance and improved course-keeping.