Evolution Autopilot avec boîtier de commande p70Rs & ACU-200 (compatible unité de puissance Type 1)

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Raymarine

T70156

Autopilotas Evolution su valdymo pultu p70Rs ir ACU-200 (suderinama su Type 1 galios bloku)

Le pilote automatique Raymarine Evolution T70156 est une solution complète pour les navires équipés d'une unité de puissance Type 1. Intégrant un capteur EV-1 AHRS à 9 axes, une unité de commande ACU-200 et un boîtier de commande p70Rs, il assure un maintien de cap précis via le réseau SeaTalk NG. Ce pack est une option actuelle et performante de la gamme Evolution. Il inclut le capteur EV-1, l'unité de contrôle ACU-200 et le boîtier de commande p70Rs.

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Technical specifications

Didžiausias elektros energijos suvartojimas	185 W
Veikimo įtampa	12 V DC

Detailed description

Skirtas burinių ir motorinių laivų navigacijai, Raymarine Evolution T70156 autopilotas yra integruota sistema, apimanti EV-1 jutiklį, ACU-200 pavaros valdymo bloką ir p70Rs valdymo pultą. Šis sprendimas skirtas Type 1 galios blokams, užtikrinant suderinamumą su vidutinio dydžio laivų hidraulinėmis ir mechaninėmis vairavimo sistemomis.

Evolution sistemos architektūra

Sistemos architektūra remiasi SeaTalk NG tinklu, palengvinančiu įvairių komponentų integravimą ir jų sąsają su kitais Raymarine įrenginiais. EV-1 jutiklis, esantis Evolution T70156 šerdyje, integruoja 9 ašių orientacijos ir kursavimo atskaitos sistemą (AHRS), teikiančią kursavimo, pakilimo, posvyrio ir sukimosi greičio duomenis. Šis tikslumas leidžia autopilotui stabiliai išlaikyti kursą esant bet kokioms jūros sąlygoms.

Valdymo blokas ir naudotojo sąsaja

ACU-200 pavaros valdymo blokas valdo Type 1 galios bloko maitinimą ir valdymą, užtikrindamas sklandų EV-1 jutiklio duomenų ir vairavimo pavaros sąsają. p70Rs valdymo pultas, su savo sukinio reguliatoriumi ir mygtukais, suteikia intuityvų autopiloto valdymą. Jis skiriasi nuo p70 (tik mygtukai) savo sukinio reguliatoriumi, leidžiančiu greitai ir tiksliai koreguoti kursą. Raymarine Evolution serijoje taip pat yra ACU-100/150 mažesniems galios blokams ir ACU-300/400 sudėtingesnėms aplikacijoms su Type 2 ar 3 galios blokais, o ACU-200 užima universalios paskirties poziciją daugumai laivų kategorijų.

Documentation

Type	Nom
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	EN - Gabarit de montage - Evolution Autopilot avec boîtier de commande p70Rs & ACU-200 (compatible unité de puissance Type 1)
	EN - Declaration de conformite - Evolution Autopilot avec boîtier de commande p70Rs & ACU-200 (compatible unité de puissance Type 1)
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	EN - Document technique - Evolution Autopilot avec boîtier de commande p70Rs & ACU-200 (compatible unité de puissance Type 1)
	FR - Notice d'installation - Evolution Autopilot avec boîtier de commande p70Rs & ACU-200 (compatible unité de puissance Type 1)
	EN - Declaration de conformite - Evolution Autopilot avec boîtier de commande p70Rs & ACU-200 (compatible unité de puissance Type 1)
	EN - Declaration de conformite - Evolution Autopilot avec boîtier de commande p70Rs & ACU-200 (compatible unité de puissance Type 1)
	EN - Declaration de conformite - Evolution Autopilot avec boîtier de commande p70Rs & ACU-200 (compatible unité de puissance Type 1)
	EN - Gabarit de montage - Evolution Autopilot avec boîtier de commande p70Rs & ACU-200 (compatible unité de puissance Type 1)
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	EN - Notice d'installation - Evolution Autopilot avec boîtier de commande p70Rs & ACU-200 (compatible unité de puissance Type 1)
	EN - Manuel d'utilisation - Evolution Autopilot avec boîtier de commande p70Rs & ACU-200 (compatible unité de puissance Type 1)
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	FR - Manuel d'utilisation - Evolution Autopilot avec boîtier de commande p70Rs & ACU-200 (compatible unité de puissance Type 1)
	FR - Notice d'installation - Evolution Autopilot avec boîtier de commande p70Rs & ACU-200 (compatible unité de puissance Type 1)
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Expert review

Pol CONIN

Digital Manager

« Technical analysis: Raymarine Evolution Autopilot ACU-200 p70Rs »

The Raymarine Evolution Autopilot system, in its T70156 configuration with the ACU-200 and the p70Rs control head, is a robust solution for sailboats and powerboats equipped with a Type 1 hydraulic drive unit. This compatibility makes it ideal for mid-sized vessels. It is crucial to validate the match between the existing drive unit and this specification to ensure optimal autopilot performance.

The integration of the EV-1 sensor is a major asset. Its ability to provide heading, pitch, and roll data with high responsiveness enables finer rudder control and energy savings in the hydraulic drive compared to previous-generation systems that relied solely on a fluxgate compass. Installation is simplified by the SeaTalk NG network, which minimizes wiring and enables Plug & Play configuration with Raymarine multifunction displays (MFD). During installation, it is important to respect safety distances from sources of electromagnetic interference and ferromagnetic masses for the EV-1 sensor to preserve the accuracy of the internal compass. This package is an excellent option for boaters seeking a balance between performance and ease of integration on mid-sized vessels, without the power requirements of large yachts.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Frequently asked questions

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What are the main components included in the Evolution Autopilot T70156 system?

The Raymarine Evolution Autopilot T70156 system is an integrated package comprising three essential components:

The EV-1 sensor, which is the attitude and heading reference unit.The ACU-200 actuator control unit, which manages power supply and control of the power unit.The p70Rs control head, which serves as the user interface for autopilot control.

With which type of power unit is the Evolution T70156 autopilot compatible?

The Evolution T70156 autopilot is specifically designed to be compatible with Type 1 power units. This compatibility is suited to hydraulic and mechanical tiller systems typically found on mid-sized boats.

What is the function of the EV-1 sensor in the Evolution Autopilot system?

The EV-1 sensor is a core component of the Evolution Autopilot system. It integrates a 9-axis Attitude and Heading Reference System (AHRS). This sensor provides accurate data on heading, pitch, roll, and yaw rate. This precision is critical for the autopilot to maintain a stable course, regardless of sea conditions.

What is the difference between the p70Rs control head and the standard p70?

The p70Rs control head differs from the standard p70 model by its rotary controller, in addition to the push buttons. This rotary interface allows for quick and precise course adjustments, making autopilot control more intuitive and ergonomic for the user.

How do the components of the Evolution Autopilot system communicate with each other?

The various components of the Evolution Autopilot system, such as the EV-1 sensor, ACU-200, and p70Rs, communicate with each other via the SeaTalk NG network. This network architecture facilitates integration and interconnection of these units, as well as their connection to other Raymarine equipment aboard the vessel.

What is the role of the ACU-200 actuator control unit?

The ACU-200 actuator control unit manages power supply and control for the Type 1 power unit. It serves as a critical interface, ensuring smooth data transmission from the EV-1 sensor to the vessel's rudder actuator, enabling the autopilot to steer effectively.

Can the ACU-200 be used with Type 2 or Type 3 power units?

No, the ACU-200 is specifically designed to operate with Type 1 power units. For applications requiring higher power units or Types 2 or 3, other models from Raymarine’s Evolution range, such as the ACU-300 or ACU-400, must be used as they are suited to these higher requirements.

Is it necessary to update the Evolution autopilot software?

Yes, it is strongly recommended to keep your Evolution autopilot software up to date. Raymarine regularly releases new software versions that include performance improvements, new features, and bug fixes. You can find the latest updates on Raymarine's official website.