Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.

EV-100 Tiller Pilot without control head

Nemokamas pristatymas nuo 150 € Prancūzijoje
Galimas atsiėmimas Skysat

Individualus montavimas

Pasitikėkite Skysat įrengiant įrangą laive

Prašyti kainos pasiūlymo

Įrengėjų paieška jūsų aplinkoje

dėka mūsų autorizuotų įrengėjų tinklo

Rasti montuotoją

Techninė pagalba

Pasirinkite papildomą montavimo pagalbą

Sutaupyta suma: 12%

Raymarine

T70249

Evolution Tiller Pilot, ACU-100 ir Tiller Drive. Pastaba: būtinas MFD ekranas arba valdymo blokas.

Sukurtas burinių laivų su tiesia vaira sistemai, autopilotas Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249 apima valdymo įrenginį ACU-100, jutiklį EV-1 ir tiesios vairos pavarų mechanizmą. Ši SeaTalk NG sistema suteikia tikslią kursavimo pagalbą su automatinio jutiklio EV-1 kalibravimu. MFD ekranas arba valdymo blokas būtinas jo veikimui.

Šis rinkinys apima: valdymo įrenginį ACU-100, jutiklį EV-1, tiesios vairos pavarų mechanizmą ir reikalingus SeaTalk NG kabelius.

Vardinė kainaGauti profesionalo kainą

1.685,09€

1.685,09€ ~~1.914,00€~~

Su PVM Siuntos skaičiuojamos apmokėjimo metu.

Yra sandėlyje

Nemokamas pristatymas nuo 150 € Prancūzijoje
Galimas atsiėmimas Skysat

Individualus montavimas

Pasitikėkite Skysat įrengiant įrangą laive

Prašyti kainos pasiūlymo

Įrengėjų paieška jūsų aplinkoje

dėka mūsų autorizuotų įrengėjų tinklo

Rasti montuotoją

Techninė pagalba

Pasirinkite papildomą montavimo pagalbą

Techninės charakteristikos

Didžiausias elektros energijos suvartojimas	180 W
Veikimo įtampa	12 V DC

Pirkti

Išsami aprašymas

Raymarine Evolution Tiller Pilot automatinis vairas, katalogo numeris T70249, yra integruota sistema, skirta burlaiviams su rankine vaira. Ši sistema apima ACU-100 valdymo bloką, EV-1 jutiklį ir rankinės vairos pavarą, užtikrinančią tikslią kursavimo pagalbą pakrantės ir atviros jūros navigacijai. Skirta mažų ir vidutinio dydžio laivams.

Evolution sistemos architektūra

Šios sistemos šerdis yra EV-1 jutiklis, Evolution serijos pagrindinis komponentas. Jutiklis apjungia kompasą, giroskopą ir akselerometrą viename bloke, supaprastindamas įrengimą ir pašalindamas sudėtingos kalibravimo procedūros poreikį. ACU-100 valdymo blokas specialiai suprojektuotas mažos galios rankinės vairos pavaroms, skirtingai nuo ACU-200 ar ACU-400 modelių, skirtų didesnės galios hidraulinėms ar tiesioginio veikimo pavaroms, tinkamiems didesniems laivams.

Jungtis ir sąsajos reikalavimai

Sistema naudoja Raymarine SeaTalk NG tinklą ryšiui tarp savo komponentų ir kitų jūrinės elektronikos įrenginių. T70249 automatinio vairo sistemai reikalingas suderinamas Raymarine daugiafunkcis ekranas (MFD) arba specialus automatinio vairo valdymo blokas. Ši architektūra leidžia lanksčią integraciją į esamą navigacijos sistemą, suteikdama naudotojams tikslią kursavimo kontrolę per jiems tinkamą sąsają.

Dokumentacija

Type	Nom
	EN - Notice d'installation - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Gabarit de montage - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Declaration de conformite - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Declaration de conformite - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Notice d'installation - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Document technique - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	FR - Notice d'installation - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Declaration de conformite - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Declaration de conformite - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Declaration de conformite - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Gabarit de montage - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.
	EN - Gabarit de montage - Evolution Tiller Pilot, ACU-100 & Tiller Drive. Note: Un écran MFD ou un boitier de commande est nécessaire.

Eksperto nuomonė

Pol CONIN

Atsakingas už skaitmeninį verslą

« Techninė analizė: Raymarine Evolution Tiller Pilot ACU-100 vairo automatas »

Raymarine Evolution Tiller Pilot su ACU-100 ir Tiller Drive yra idealus autopiloto sprendimas mažų ir vidutinio dydžio laivams su tiesiogine vairo sistema. Jo naudą lemia gebėjimas atleisti vairininką nuo vairavimo, tuo pačiu palaikant stabilų ir tikslų kursą net esant banguotai jūrai, dėka EV-1 jutiklio. Ši sistema ypač tinkama vieno asmens ar mažos įgulos navigacijai, teikiant vertingą pagalbą ilguose plaukiojimuose arba burlaivio manevruose.

Įrengimas supaprastintas naudojant SeaTalk NG architektūrą ir EV-1 jutiklio automatinį kalibravimą, kuris nereikalauja sudėtingų paleidimo procedūrų. Tiller Drive paprastai montuojamas ant laivo paskuigalio arba denyje, su tiesioginiu ryšiu su vairo sistema. Tačiau būtina numatyti Raymarine MFD arba specialų autopiloto valdymo įrenginį (pvz., p70s), kad būtų galima sąveikauti su sistema – tai reikėtų atsižvelgti planuojant įrengimą. ACU-100 skirtas vidutiniam srovės suvartojimui, tinkamam tiesioginės vairo sistemos varikliams, bet netinka didelės galios hidraulinėms sistemoms.

Lyginant su senesnėmis sistemomis arba autonomiškais vairo autopilotais, Evolution sistema siūlo pranašesnį valdymo intelektą dėl Evolution AI algoritmo, kuris mokosi ir prisitaiko prie laivo charakteristikų bei jūros sąlygų. Tai lemia optimizuotą energijos suvartojimą ir veiksmingesnį kurso išlaikymą. Pagrindinė riba – tinkamumas tik tiesioginėms vairo sistemoms ir laivams, kurių variklių galia atitinka ACU-100 reikalavimus. Didesniems laivams ar hidraulinėms vairo sistemoms reikės rinktis ACU-200, ACU-300 ar ACU-400.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Mokėjimas ir saugumas

Jūsų mokėjimo informacija ir duomenys apdorojami saugiai.

Evolution Tiller Pilot, ACU-100 ir Tiller Drive. Pastaba: būtinas MFD ekranas arba valdymo blokas.

1.685,09€

1.685,09€ ~~1.914,00€~~

Dažniausi klausimai

Reikia pagalbos? Susisiekite su mumis

Kokie pagrindiniai komponentai įeina į Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249 rinkinį?

Paketas T70249 apima pagrindinius tiesioginio vairo piloto automato komponentus:

Valdymo irenginį (ACU-100).EV-1 jutiklį, kuris apjungia kompasą, giroskopą ir akselerometrą.Tiesioginio vairo varančiojo mechanizmo įrenginį.Reikia atkreipti dėmesį, kad sistemos valdymui būtinas Raymarine daugiafunkcis ekranas (MFD) arba specialus piloto automato valdymo blokas.

Ar šis autopilotas yra suderinamas su visų tipų laivais?

Ne, „Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249“ autopilotas skirtas tik burvalčių su vairavimo svirtimi sistemomis. Jis puikiai tinka mažų ir vidutinio dydžio laivams.

Ar įmanoma naudoti šį autopilotą be Raymarine daugiafunkcio ekrano (MFD)?

Ne, norint valdyti ir rodyti informaciją, autopiloto T70249 sistema privalo būti sujungta su Raymarine daugiafunkciu ekranu (MFD) arba specialiu autopiloto valdymo bloku. Šie įrenginiai būtini, norint sąveikauti su sistema.

Ar EV-1 jutiklis reikalauja sudėtingos kalibracijos įrengiant?

Ne, EV-1 jutiklis yra Evolution serijos pagrindinis komponentas, kuris ženkliai supaprastina įrengimą. Jis sujungia kompasą, giroskopą ir akcelerometrą viename bloke, todėl nereikia sudėtingos kalibravimo procedūros.

Koks ryšio tinklas naudojamas skirtingų sistemos elementų komunikacijai?

Raymarine Evolution Tiller Pilot T70249 autopiloto sistema naudoja Raymarine SeaTalk NG tinklą. Šis tinklas užtikrina sklandų ryšį tarp EV-1 jutiklio, ACU-100 valdymo bloko ir kitų suderinamų jūrinės elektronikos įrenginių.

Ar ACU-100 valdymo įrenginį galima naudoti su hidrauliniais ar tiesiaeigiais cilindrais?

Ne, ACU-100 valdymo įrenginio vienetas yra specialiai skirtas mažos galios šturvalo pavaroms. Didesnės galios hidraulinėms ar tiesiaeigėms pavaroms, skirtoms didesniems laivams, reikalingi ACU-200 ar ACU-400 modeliai.

Ar šis autopilotas tinka jūrinam plaukiojimui atviroje jūroje?

Taip, Raymarine Evolution Tiller Pilot automatinis vairas skirtas tiksliai kursui palaikyti, todėl tinka tiek pakrantinei, tiek atviros jūros navigacijai.

Kokie yra EV-1 jutiklio vietos reikalavimai, norint užtikrinti jo tinkamą veikimą?

Norint užtikrinti EV-1 jutiklio tikslumą, jį būtina sumontuoti tinkamoje vietoje. Jutiklis turi būti įrengtas saugiu atstumu nuo įrangos, kuri sukuria magnetinius laukus ar elektromagnetines interferencijas (EMC), tokių kaip varikliai, garsiakalbiai ar maitinimo kabeliai. Šių atstumų laikymas užtikrina patikimą kursinio matavimo duomenis.