Pilotas Evolution DBW su p70Rs valdymo bloku ir Volvo sąsaja (skirtas Volvo IPS / Aquamatic sistemoms)

Raymarine Evolution DBW T70580 autopilotas yra pažangus skaitmeninis vairavimo sistemos, specialiai sukurta tiesioginei integracijai su Volvo Penta IPS ir Aquamatic variklių sistemomis. Jis užtikrina tikslią kursavimo išlaikymą ir efektyvų trajektorijos valdymą laivuose, įrengtuose su šiais varikliais.

P70RS valdymo blokas yra autopiloto intuityvusis naudotojo sąsajos įrenginys. Jis leidžia greitai pasirinkti vairavimo režimus, tiksliai reguliuoti kursą bei pasiekti sistemos pažangias funkcijas. Jo šviečiantis ekranas ir ergonomiški mygtukai sukurti lengvai ir efektyviai naudoti net sunkiausiomis jūrinėmis sąlygomis.

„Drive-by-Wire“ (DBW) integracija reiškia, kad autopilotas tiesiogiai ir skaitmeniškai bendrauja su Volvo Penta IPS bei Aquamatic variklių elektroninės vairavimo sistemomis. Šis tiesioginis ryšys, naudojant įtrauktą Volvo sąsają, panaikina papildomos hidraulinės ar mechaninės įrangos poreikį vairo pavarų valdymui, užtikrindamas sklandų ryšį ir optimalią autopiloto atsaką į vairavimo komandas.

Šis autopilotas specialiai optimizuotas Volvo Penta IPS ir Aquamatic variklių sistemoms. Jis užtikrina tiesioginį ir skaidrų skaitmeninį integravimą, kas reiškia:

Sklandų ryšį tarp autopiloto ir variklių.Optimalų ir tikslų atsaką į vairuotės komandas.Pilotavimo našumą, pritaikytą šių variklių specifinėms konfigūracijoms.Nebūtinų hidraulinio ar mechaninio tipo papildomų komponentų variklio valdymui.

Ne, Raymarine Evolution DBW T70580 autopilotas skirtas tiesioginiam sujungimui su Volvo Penta IPS ir Aquamatic variklių sistemomis. Jis nėra suderinamas su kitų gamintojų varikliais ar kitokiomis vairavimo sistemomis.

Taip, šis autopilotas skaitmeniškai ir tiesiogiai integruojamas su Volvo Penta IPS ir Aquamatic elektroninio vairavimo sistemomis Drive-by-Wire (DBW). Jis optimizuotas šioms variklių konfigūracijoms.

Evolution EV-1 jutiklis skirtas veikti per Raymarine SeaTalk NG tinklą. Jis turi būti prijungtas prie jau esamo ar naujai įrengto SeaTalk NG tinklo sistemos, kad būtų užtikrintas optimalus veikimas.

Ne, šis Raymarine Evolution DBW autopilotas skirtas tiesioginiam sujungimui su elektroninės vairavimo sistemos Drive-by-Wire (DBW) Volvo Penta IPS ir Aquamatic sistemomis per specializuotą Volvo sąsają. Todėl nereikalingas tradicinio pavaros valdymo bloko (ACU) vienetas, skirtas stūmoklio vairavimo kontrolei, nes vairavimas valdomas elektroniniu būdu pačios Volvo sistemos.

Paketas T70580 apima valdymo bloką p70Rs, kuri yra pagrindinė sąsaja. Tačiau Evolution sistema veikia SeaTalk NG tinklu, todėl ji yra suderinama su kitais Raymarine autopilotų valdikliais, palaikančiais SeaTalk NG, taip pat su kai kuriais Raymarine daugiafunkciais ekranais (MFD), kurie gali veikti kaip autopiloto valdymo sąsaja.

Šio autopiloto įrengimas reikalauja daugiausia šių komponentų įdiegimo:

Evolution EV-1 jutiklis. P70Rs valdymo bloką, įrengiamą norimoje vietoje prie vairo skydelio arba vairavimo posto.Volvo specializuotą sąsają, jungiamą prie SeaTalk NG tinklo ir Volvo Penta IPS/Aquamatic elektroninės sistemos.Šie elementai reikalauja prijungimo prie SeaTalk NG tinklo ir laivo elektros maitinimo.

Taip, jutiklis Evolution EV-1 ir valdymo blokas p70Rs bendrauja per SeaTalk NG tinklą. Volvo sąsaja taip pat jungiasi prie šio tinklo. Todėl SeaTalk NG tinklo infrastruktūra, ar tai jau esamas tinklas, ar naujai įrengtas, yra būtina autopiloto veikimui.

Taip, EV-1 jutiklis turi būti įrengtas laikantis tam tikrų reikalavimų, kad būtų užtikrintas optimalus veikimas. Tai apima:

Atsargumo atstumą nuo laivo magnetinių kompasų. CEM (Elektromagnetinė Suderinamumo) įrengimo reikalavimų laikymąsi, siekiant išvengti trukdžių. Stabilų ir nutolusią nuo stiprių vibracijų ar trikdančių magnetinių laukų šaltinių vietą.

Autopilotas jungiamas prie Volvo Penta IPS ir Aquamatic sistemų per skirtingą Volvo sąsają, įtrauktą į T70580 rinkinį. Ši sąsaja sukuria tiesioginį skaitmeninį ryšį su Volvo elektroninės valdymo sistemos (EVC) tinklu, leidžiančią autopilotui siųsti kursavimo ir vairavimo komandas tiesiogiai į variklio sistemas.

Nors konkretūs įrankiai gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo įrengimo vietos ir paviršiaus tipo, įprastai reikalingi įrankiai EV-1 jutiklio ir p70Rs korpuso įrengimui yra gręžimo įrankiai, atsuktuvai ir galimai presavimo įrankiai elektros ir tinklo prijungimams. Visada rekomenduojama pasikonsultuoti su detaliu įrengimo vadovu, pateiktu Raymarine, norint gauti tikslią įrankių ir procedūrų sąrašą.

Taip, p70Rs valdymo bloko korpusas leidžia pasirinkti skirtingus autopiloto valdymo režimus. Šie režimai pritaikyti įvairioms navigacijos situacijoms ir siūlo galimybes išlaikyti kursą, plaukti maršrutu arba prie taikinio, bei kitas pažangias funkcijas, kad optimizuoti autopiloto veiklą pagal jūreivio poreikius.

Taip, naudojant 9 ašių Evolution EV-1 jutiklio technologiją, autopilotas geba stebėti ir reaguoti į laivo judesius visomis kryptimis. Tai leidžia jam išlaikyti tikslią kursą net sunkiais jūros sąlygomis, todėl tinka jūrininkystei, kur stabilumas ir tikslus valdymas yra esminiai.

Taip, jutiklis Evolution EV-1 ir valdymo blokas p70Rs bendrauja per SeaTalk NG tinklą, kuris yra Raymarine standartas. Tai palengvina jo integravimą į jau esamą Raymarine elektronikos sistemą, aprūpintą SeaTalk NG tinklu, leidžiant sklandžią komunikaciją su kitais suderinamais įrenginiais, tokiais kaip daugiafunkciai ekranai.

„Raymarine Evolution DBW T70580“ autopiloto įranga apima „Raymarine“ standartinės garantijos sąlygas. Norint gauti tikslius ir aktualiausius garantijos trukmės bei sąlygų duomenis, rekomenduojama pasižvalgyti oficialiame „Raymarine“ tinklalapyje arba užregistruoti produktą pirkimo metu. Produkto registracija dažnai yra svarbus žingsnis, norint pilnai pasinaudoti garantijos paslaugomis.