PROPULSEUR EVISION E150 24 V 150 KG D 215 MM — Sleipner E150/215T-24V

Nemokamas pristatymas nuo 150 € Prancūzijoje
Galimas atsiėmimas Skysat

Individualus montavimas

Pasitikėkite Skysat įrengiant įrangą laive

Prašyti kainos pasiūlymo

Įrengėjų paieška jūsų aplinkoje

dėka mūsų autorizuotų įrengėjų tinklo

Rasti montuotoją

Techninė pagalba

Pasirinkite papildomą montavimo pagalbą

Sleipner

E150/215T-24V

Propulsorius eVision E150 24 V, 150 kg, tunelio skersmuo 215 mm

Sleipner EVISION E150 24V stūmimo agregatas teikia 150 kg traukos ir 215 mm skersmens, tinkamas 14–20 m ilgio laivams. Jame įmontuotas PMSM variklis, suteikiantis didesnį efektyvumą, kintamo greičio valdymą ir Q-Prop™ technologiją, užtikrinančią tylų darbą. S-Link™ sistema leidžia lengvai integruoti į laivo elektroniką.

Pristatomas vieneto kiekis, be priedų.

Kaina pagal užklausą

Užsisakyti kainoraštį

Nemokamas pristatymas nuo 150 € Prancūzijoje
Galimas atsiėmimas Skysat

Individualus montavimas

Pasitikėkite Skysat įrengiant įrangą laive

Prašyti kainos pasiūlymo

Įrengėjų paieška jūsų aplinkoje

dėka mūsų autorizuotų įrengėjų tinklo

Rasti montuotoją

Techninė pagalba

Pasirinkite papildomą montavimo pagalbą

Techninės charakteristikos

Veikimo įtampa	24
Thrust Force	150
Tunnel Diameter	215

Pirkti

Išsami aprašymas

Propulsorius Sleipner EVISION E150 24V skirtas laivams nuo 14 iki 20 metrų (44–64 pėdų), teikiantis 150 kg (330 lbs) trauką su 215 mm skersmens tuneliu. Ši sistema integruoja naujos kartos PMSM (nuolatinio magnetinio sinchroninio variklio) variklį, pasižymintį dideliu naudingumo koeficientu, kompaktiškumu (40 % mažesnis) ir lengvumu (50 % lengvesnis) palyginus su tradiciniais varikliais, užtikrinant ilgesnį autonomiškumą ir aktyvų oru aušinimą.

Technologija ir našumas

Turintis integruotą inverterį, propulsorius E150 siūlo kintamą greičio valdymą (PRO Thruster sistema), leidžiantį precizišką ir tylų manevravimą, taip pat „laikymo“ („hold-function“) funkciją prisišvartavimui. S-Link™ valdymo sistema, pagrįsta CAN ryšiu, užtikrina sklandų ryšį tarp Sleipner įrenginių naudojant kompaktiškus, sandžius, poliarizuotus ir spalvomis kodifikuotus jungtis, palengvinančius įrengimą.

Q-Prop™ technologija apima asimetrinių penkiabriaunių sraigtų sistemą, kuri realiomis sąlygomis sumažina triukšmą nuo 20 iki 40 %, o kontroliuojamų testų metu – iki 75 %, tuo pačiu palaikant arba gerinant traukos našumą. Propulsorius išvysto 8,1 kW (10,9 AG) galią ir sunaudoja 430 A srovę, reikalingas 400 A ANL saugiklis. Jo svoris – 27 kg. Jis naudoja dvigubos sraigto propulsiškumo sistemą.

Patikimumas ir įrengimas

Sleipner EVISION E150 turi perkaitimo apsaugą, PRO versijos reguliuoja galią, kad palaikytų saugią temperatūrą ir prailgintų veikimo trukmę. Imersiniai komponentai yra galvaniškai izoliuoti nuo laivo elektros sistemos, kad išvengti korozijos. Varomoji sistema turi visam laikui užtekančią tepimo sistemą ir keramikos bei anglies mechaninius sandarius. Lankstus sujungimas apsaugo veleno liniją, kompensuodamas nesuderinamumą. Įrengimas yra lankstus ir leidžia montuoti propulsorių bet kokiu kampu tunelyje. Jis atitinka CE/UKCA reikalavimus, yra apsaugotas nuo užsiliepsnojimo (atitinka ISO 8846 standartą) ir atsparus purslams.

Ši sistema siūloma tik pasiūlymu, kad būtų galima patikrinti reikalingą dydį, įtampą, įrengimo vietą ir būtinus priedus.

Dokumentacija

Type	Nom
	Documentation Sleipner — PROPULSEUR EVISION E150 24 V 150 KG D 215 MM

Eksperto nuomonė

« Techninė analizė propulso Sleipner EVISION E150 24V PMSM »

Sleipner EVISION E150 24V variklis yra reikšmingas pasiekimas 14–20 m ilgio laivams, kuriems reikalinga manevravimo pagalba. Jo širdis – 6 fazių nuolatinio magnetinio sinchroninio variklio (PMSM) motoras – pasižymi didesniu energijos efektyvumu ir 40 % mažesniu užimamu tūriu, palengvinančiu įrengimo erdvėse, kurios laive dažnai būna kritiškos. Ši technologija taip pat leidžia ilgiau veikti, kas yra didelis privalumas sudėtingų arba dažnų manevrų metu.

Greičio reguliavimo inverterio integravimas keičia vairavimo patirtį, suteikdamas neiprastą tikslumą, palyginti su „viską arba nieko“ sistemomis. „Hold“ funkcija palengvina prisišvartavimą, palaikydama laivą prie prieplaukos, todėl įgula gali atlikti kitas užduotis. S-Link™ ryšio sistema yra stiprus taškas sistemos integracijoje, pasižyminti patikimais jungikliais ir supaprastinta kabelių sistema, kas yra esminga techninei priežiūrai ir plėtrai. Šio modelio pasirinkimas tampa privalomu savininkams, ieškantiems pažangaus, tylaus ir energiją taupančio manevravimo sprendimo. „Pagal užsakymą“ principas yra esminis, norint užtikrinti, kad įranga bus tinkamai parinkta laivui, garantuojant optimalų dydį ir įrengimą.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Mokėjimas ir saugumas

Jūsų mokėjimo informacija ir duomenys apdorojami saugiai.

Propulsorius eVision E150 24 V, 150 kg, tunelio skersmuo 215 mm

Kaina pagal užklausą

Užsisakyti kainoraštį

Dažniausi klausimai

Reikia pagalbos? Susisiekite su mumis

Kokia yra Sleipner eVision E150 variklio traukos galia?

Sleipner eVision E150 propulserio galia – 150 kg.

Kokia maitinimo įtampa reikalinga Sleipner eVision E150 propelerio sistemai?

Šis Sleipner eVision E150 variklis veikia su 24 V maitinimo įtampa.

Koks turėtų būti tunelio skersmuo, norint įrengti eVision E150 variklio propelerį?

Sleipner eVision E150 propeleris skirtas montuoti 215 mm skersmens tunelyje.

Kokie pagrindiniai technologiniai sprendimai integruoti į Sleipner eVision E150 variklio sistemą?

Sleipner eVision E150 propeleris integruoja kelias pažangias technologijas, skirtas padidinti saugumą, valdymą ir našumą, įskaitant:

Inteligentinis galios valdymas: mažina mechaninį dilimą, užtikrinant minimalų delstį tarp krypties keitimų ir stebint solenoidžio veikimą.Gravitacinė tepalo tiekimo sistema: atskiras tepalo bakas virš vaterlinijos maitina laivagalio pėdą gravitacijos būdu, sukurdamas slėgį, kuris užtikrina efektyvų sandarumą ir palengvina tepalo keitimą.Q-PROP: penkių poliu, pasvirusių mentelių sraigtas, kuris realiose įrenginiuose sumažina triukšmą nuo 20 iki 40 %.Perkaitimo apsauga: automatiškai aptinka vidinį perkaitimą ir išjungia sistemą, kad nebūtų pažeidimų.Galvaninė izoliacija: visos panardinamos detalės elektriniu būdu izoliuotos nuo laivo sistemos, kad eliminuotų srovių nuotėkį ir užkirstų kelią galvaninei korozijai.PRO™ kintamo greičio valdymas: leidžia švelnų, tylų ir tikslų manevravimą su kintamo greičio kontrole.Saugus paleidimas: reikalauja dviejų mygtukų aktyvinimo, kad išvengti atsitiktinio paleidimo.Užsandarintos pavaros tepimo sistema: uždaras, gamyklos sandara su keramikiniais ir anglies komponentais.S-LINK™: intelektuali ir patikima valdymo sistema.

Ar propulseris eVision E150 yra suprojektuotas būti tyliam?

Taip, Sleipner eVision E150 propulseris yra aprūpintas Q-PROP technologija. Tai yra penkių lankstytų mentelių sraigtas, kuris realiomis sąlygomis sumažina triukšmą nuo 20 iki 40 %, o kontroliuojamų bandymų metu – net iki 75 %, tuo pačiu palaikant arba gerinant traukos našumą.

Kodėl Sleipner eVision E150 stūmoklis siūlomas tik užsakymui?

Sleipner eVision E150 stūmimo įrenginys siūlomas tik individualiu pasiūlymu, nes tai pagrindinė įranga, reikalaujanti tikslaus patvirtinimo. Tai leidžia užtikrinti tinkamą dydį, tinkamą įtampą, optimalią įrengimo vietą laive ir reikiamų aksesuarų parinkimą, kad įranga būtų tinkamai ir efektyviai įdiegta.

Ar įmanoma valdyti šį variklį su kintamu greičiu?

Taip, Sleipner eVision E150 propulseris yra suderinamas su kintamo greičio valdymo sistema PRO™. Ši funkcija leidžia švelnų, tylų ir tikslų manevravimą. Ji taip pat apima automatinio išlaikymo funkciją dviguboms sistemoms, leidžiančią laivą švelniai laikyti prie molo vienu mygtuko paspaudimu, ir yra idealiai tinkama jungtis prie džoistiko. Dauguma Sleipner (Side-Power) DC 12 ir 24V modelių nuo 1999/2000 metų gali būti atnaujinti į kintamo greičio valdymo sistemą PRO.

Ar propulserio eVision E150 įrengtos apsaugos nuo korozijos ir perkaitimo?

Taip, Sleipner eVision E150 propulseris turi įmontuotas apsaugas:

Perkaitimo apsauga: sistema automatiškai aptinka vidines aukštas temperatūras ir išsijungia, kad neįvyktų pažeidimai, apsaugant propulserį. Galvinė izoliacija: visos panardinamos dalys elektriniu atžvilgiu izoliuotos nuo laivo sistemos. Tai pašalina klajojančius sroves ir užkerta kelią galvaninei korozijai, prailgindama įrenginio eksploatacijos laiką.