Propulsorius eVision E300 48 V, 300 kg, tunelio skersmuo 300 mm

Sukurtas tikslaus manevravimo laivams nuo 22 iki 30 metrų, propulsorius Sleipner eVision E300 48 V užtikrina 300 kg (661 lbs) traukos jėgą esant 48V. Šis tunelio propulsorius integruoja pažangią technologiją, kad būtų pasiektos optimalios charakteristikos ir supaprastinta integracija.

eVision ir S-Link™ technologijos

Propulsorius eVision E300 yra aprūpintas 6 fazių nuolatinio magnetų sinchroniniu varikliu (PMSM) su integruotu inverteriu. Ši konfigūracija leidžia tiksliai reguliuoti greičio pokyčius, mažinant triukšmą ir gerinant sąveiką su džojstiku. S-Link™ valdymo sistema, pagrįsta CAN ryšiu, užtikrina sklandų ryšį tarp įvairių įrenginių Sleipner sistemoje laive, naudojant kompaktiškus, sandžius, su kodavimu ir spalvų koduojamus jungiklius, kad būtų palengvintas montavimas. Yra galimybė palaikyti laivą prieplaukoje vienu mygtuko paspaudimu, naudojant dvigubų propulsių sistemą.

Charakteristikos ir konstrukcija

Su 300 mm tunelio skersmeniu, šis propulsorius išvysto 15 kW (20 AG) galią ir 360A srovę. Jame integruota Q-Prop™ technologija su penkiapalvėmis asimetrinėmis propelerio mentelėmis, skirtomis sumažinti triukšmo lygį 20–40 % realiomis sąlygomis ir iki 75 % kontroliuojamuose bandymuose, išlaikant traukos efektyvumą. Kompaktiška ir lengva konstrukcija (iki 50 % lengvesnė ir 40 % mažesnė nei ankstesni modeliai) palengvina montavimą. Variklis pasižymi ilgaamžiškumu esant 100 % traukos jėgai dėl efektyvumo ir aktyvios oro aušinimo sistemos.

Saugumas ir ilgaamžiškumas

Propulsorius eVision E300 atitinka ISO 8846 standartą, skirtą apsaugai nuo degių garų užsidegimo. Jis turi perkaitimo apsaugą, kuri automatiškai mažina traukos galią, kad būtų palaikytos saugios temperatūros. Įmerktosios detalės yra galvaniškai izoliuotos nuo laivo elektros sistemos, kad būtų pašalinti vagabondiniai srovės. Reduktorius yra užpildytas tepalu visam laikui ir hermetizuotas mechaniniu sandariu, kad būtų apsaugotas nuo vandens įsiskverbimo. Lanksčiosios movos sistema apsaugo transmisiją, kompensuodama variklio veleno ir reduktoriaus veleno nesutapimus. Dvigubų propelerių priešpriešinis sukimasis užtikrina maksimalų traukos efektyvumą optimalia traukos charakteristika sumažintame tunelio skersmenyje.