Galvenais 30 sekundēs
Raymarine i70 ir krāsains multifunkcionālais instruments, kas centrē vēja, ātruma, dziļuma, AIS un navigācijas datus uz 4,1 collu ekrāna. Izņemts no kataloga, to aizstāj i70s, kas ir gaišāks, bet aprīkots tikai ar vienu savienotāju. Jūsu izvēle galvenokārt ir atkarīga no esošā tīkla — SeaTalk, SeaTalk NG vai NMEA 2000.
Cik reižu jums ir bijis grūti lasīt vējšadzīti, kad saule spīd tieši acīs? Instrumentu lasāmība nereti lemj par veiksmīgu manevru. Raymarine i70 displejs ir aprīkojis veselu paaudzi jahtu gan krīzē, gan sacensībās, un tā pēctecis i70s turpina šo loģiku. Pirms izvēloties starp dažādiem ekosistēmām, mūsu salīdzinošais raksts par autopilotiem B&G pret Raymarine palīdz izprast lielākos elektronikas arhitektūras izvēles.
Pieprasījums pēc iebūvētas elektronikas nemazinās. Pēc Global Market Insights datiem, pasaules atpūtas laivu tirgus 2025. gadā tika vērtēts 18,9 miljardu ASV dolāru, ar paredzētu augšupeju līdz 2035. gadam. Uz laivām, kas pārsniedz astoņus metrus, multifunkcionālais ekrāns ir kļuvis par stūres kolonnas centrālo elementu. Laba izpratne par i70 iespējām palīdz izvairīties no nepareizas iegādes.
Multifunkcionālais displejs i70 īsi
i70 ir krāsains multifunkcionālais instruments, kas paredzēts, lai vienā ekrānā attēlotu navigācijas pamatdatus. Redzamais un īstais vējš, virsmas ātrums, dziļums, kurss, GPS pozīcija un AIS mērķi tiek rādīti pēc jūsu izvēles.
Tā spēks slēpjas pielāgojamībā. Jūs varat izvēlēties skaitlisku, simulētu analogu vai grafisku attēlojumu. Pēctecis i70s ir aprīkots ar 4,1 collu LCD ekrānu, kas ir lasāms arī spīdošā saulē, ar paredzēto spilgtumu 1 200 cd/m². Zīmju lielums līdz 43 mm nodrošina labu lasāmību arī no stūres kolonnas puses.
Interfeiss atkārto Raymarine LightHouse loģiku, kas ir raksturīga multifunkcionālajiem ekrāniem. Ja jau lietojat šīs zīmola ekrānus, pieņemšana ir tūlītēja. i70s optiskā savienojuma izmantošana uzlabo kontrastu un novērš iekšējas kondensācijas risku, kas ir biežs vecāku displeju trūkums.
i70 vai i70s: kas īsti ir mainījies
Pirmās paaudzes i70 displeji ir izņemti no tirgus. Mūsdienās ir pieejams i70s, kas ir gaišāks un aprīkots ar jaunu paneļu displeju. Dokumentos uzlabojums šķiet niecīgs. Tomēr viens detaļu maina visu atjaunošanas procesā.
Sākotnējais i70 bija aprīkots ar diviem SeaTalk NG savienotājiem. i70s piedāvā tikai vienu. Praksē tas nozīmē, ka, ja jūs nomaināt sabojāto i70, kas kalpoja arī kā centrālā kopnes pāreja citam instrumentam, jums būs jāpieslēdz šis otrais instruments tieši pie kopnes. Šī kabeļošanas ierobežojuma daudzums bieži pārsteidz vienkāršā nomaiņas gadījumā.
Atlikušajai daļai i70s saglabā galvenās funkcijas: AIS atkārtojējs, kas rāda līdz 25 tuvākās aprīkotās laivas, datu avotu izvēle un saderība ar mūsdienīgiem intelektuāliem sensoriem. Tam ir arī labāka redzamība un optimizētas dienas/nakts paletes.
Tīkla saderība: SeaTalk, SeaTalk NG un NMEA 2000
Šis ir punkts, kas nosaka visu iegādi. Displejs var tikt pieslēgts trīs veidu tīkliem: pirmsākumu SeaTalk, pašreizējam SeaTalk NG un NMEA 2000 ar SeaTalk NG uz DeviceNet adapteri.
Šī standartizācija nav niecīga. Pēc Boat Industry datiem, tīkla integrācija un NMEA 2000 saderība ir kļuvušas par standartu laivām, kas pārsniedz astoņus metrus. Nepareizi integrēts displejs nozīmē, ka dati netiek pārraidīti un kalibrācija ir neprecīza. Lai izveidotu pamatus, skatiet mūsu ceļvedi NMEA 2000: kopnes arhitektūra un terminatori.
Uzmanību: pieslēdzot displeju NMEA 2000, jābūt jau esošam NMEA 2000 tīklam ar kopni, atzarojumiem un pareizām terminēšanas pretestībām. Bez šīs kopnes montāža nedarbotos.
Atslēgas loma pārveidotājā iTC-5
Vai jūsu esošie sensoru ir analogi? Daudzās laivās, kas aprīkotas ar vecākiem sensoriem, piemēram, ST60, tie nesarunājas ar SeaTalk NG valodu. Pārveidotājs iTC-5 veido tiltu starp abām sistēmām.
Tas pārveido analogos dziļuma, vēja, ātruma, kompasu un stūres sensoru signālus uz digitālo tīklu. Displejs var tos nolasīt un attēlot, vienlaikus piekļūstot arī pārējiem datiem no kopnes, ieskaitot AIS. Jūs varat to arī savienot ar mūsdienīgiem intelektuāliem sensoriem, piemēram, DST800 Airmar.
Veiksmīga atjaunošana nenotiek displeja līmenī, bet gan tīkla saskaņotības līmenī, kas to baro.
Tieši šeit kļūdas iegādā var izrādīties dārgas. Trūkstoš adapters vai aizmirsts pārveidotājs bloķēs visu ieviešanas procesu.
Instalācija, atjaunošana un atbalsts
Elektronikas atjaunošana koncentrē visas sarežģītības. Jāpārbauda saderība ar esošo instalāciju, jāparedz pareizie adapteri un jākalibrē katrs sensors. Tiešsaistes pārdošanas kanāli šajā segmentā strauji attīstās. Pēc Mordor Intelligence datiem, digitālie risinājumi paātrina atjaunošanas procesu laivām no 20 līdz 50 pēdām, kur koncentrējas lielākie refit projekti.
Mūsu katrā produkta lapā norādīti atbalstītie protokoli, lai likvidētu šaubas pirms iepirkšanās. Kompleksu iekārtu gadījumā varat pievienot palīdzības iespēju ieviešanas procesā. Mūsu salīdzinošais raksts par jūras elektroniku palīdz noteikt katra sistēmas vietu jūsu projektā. Tabula zemāk kopsavilkuma veidā parāda atšķirību starp vienkāršu iegādi un iegādi ar atbalstu.
| Kritērijs | Pirkšana vispārējā tiešsaistes veikalā | Pirkšana ar atbalstu Skysat |
|---|---|---|
| Produktu tehniskā pārbaude | Nav sistemātiska | Produkti pārbaudīti pirms iekļaušanas katalogā |
| Norādītie protokoli | Mainīga kvalitāte | Norādīti katrā produkta lapā |
| Palīdzība ieviešanas procesā | Retāk piedāvāta | Iespēja pievienot iegādei (autopiloti, radari) |
| Instalētāju tīkls | Nav | Atrisināti partneri Francijā |
| Detalas veciem sistēmām | Bieži nepieejamas | „Zelta“ krājums ar novecojušām referencēm |
Ja instalācija pārsniedz jūsu tehnisko prasību līmeni, labāk uzticēt tīkla saskaņotību un sensoru kalibrāciju profesionālim.
Cenas, komplekti un tirgus pozicionēšana
Budžets var būt ļoti atšķirīgs atkarībā no konfigurācijas. Tikai ekrāns izmaksā ap 700 €, bet pilns komplekts ar dziļuma, ātruma un vēja sensoriem, pārveidotāju iTC-5, kabeļiem un terminatoriem ievērojami pārsniedz šo summu. Jūs samaksājat par sistēmu, kas ir gatava kabeļošanai, nevis vienkārši par displeju.
Šāda cena līmenis atbilst strukturējamam tirgum. Pēc Francijas Jūras rūpniecības federācijas datiem, eksports ir sastādījis gandrīz 80 % no Francijas produkcijas, kas norāda uz stabilu nozari pēc post-COVID uzplaukuma. Lai izvēlētos displeju, kas kalpos desmit gadus vai ilgāk, labāk domāt par kopējo izmaksām — materiāli plus ieviešana.
Galvenais, ko jāatceras pirms izvēles
Raymarine i70 vai i70s izvēle nekad nenotiek tikai pēc ekrāna lieluma. Galvenokārt tā ir atkarīga no jūsu esošā tīkla, nepieciešamības pēc pārveidotāja iTC-5 un vienīgā savienotāja ierobežojuma i70s gadījumā, ja notiek nomaiņa. Karteējiet savu instalāciju, izveidojiet sensoru sarakstu un to protokolus, pēc tam pārbaudiet katra posma saderību. Spilgts displejs paliek noderīgs tikai tad, ja dati līdz tam nonāk pareizi.
Darbiniet Skysat tagad
Vai vēl šaubāties par jūsu displeja saderību ar esošo tīklu? Nepareizi sagatavota atjaunošana var novest pie trūkstošiem adapteriem un aizkavētu ieviešanu. Kopš 2002. gada mēs, Carnacā, instalējam un pārbaudām iekārtas, ko piedāvājam, tādējādi iekļaujot katalogā tikai tās sistēmas, kas ir pārbaudītas gan krīzes, gan sacensību vajadzībām.
Katras produkta lapas mēs norādam atbalstītos protokolus, lai samazinātu kļūdu risku. Jūs varat pievienot palīdzību ieviešanas procesā sarežģītu iekārtu gadījumā, izmantot mūsu atrisināto instalētāju tīklu Francijā vai izmantot mūsu „Zelta“ krājumu, lai atjaunotu vecu sistēmu. Izpētiet mūsu atbalstu jūras elektronikā, lai nodrošinātu savu projektu.
Biežāk uzdotie jautājumi
Kāda ir atšķirība starp i70 un i70s?
i70s aizstāj i70 ar gaišāku ekrānu un optisko savienojumu, kas novērš iekšējo kondensāciju. Konkrētākā atšķirība ir savienotāju skaits: divi i70, viens i70s. Tas ietekmē, kā kabeļot otro instrumentu.
Vai displejs ir saderīgs ar veco SeaTalk tīklu?
Jā, ar SeaTalk uz SeaTalk NG adaptera kabeli. Tas arī savienojas ar pašreizējiem SeaTalk NG tīkliem un ar NMEA 2000, izmantojot atbilstošo adapteri. Vienmēr pārbaudiet, vai jūsu kopne ir pareizi terminēta pirms montāžas.
Vai varu nomainīt sabojāto i70 ar i70s bez problēmām?
Lielākajā daļā gadījumu — jā, bet uzmaniet par vienīgo savienotāju. Ja jūsu vecais i70 kalpoja arī kā centrālās kopnes pāreja citam instrumentam, jums būs jāpieslēdz šis otrais instruments tieši pie kopnes. Paredziet papildu kabeļošanu iepriekš.
Vai man ir nepieciešams pārveidotājs iTC-5?
Tas ir nepieciešams, ja saglabājat vecāku paaudzes analogos sensorus, piemēram, ST60. iTC-5 pārveido to signālus uz digitālo tīklu, lai displejs varētu tos nolasīt. Ar mūsdienīgiem intelektuāliem sensoriem tas nav nepieciešams.
Vai displeju vajadzētu instalēt profesionālim?
Vienkāršai ekrāna nomaiņai pieredzējušam jūrniekam parasti pietiek ar paša spēkiem. Pilnīgai atjaunošanai vai tīkla integrācijai profesionāļa atbalsts garantē kabeļošanas saskaņotību un sensoru kalibrāciju. Mēs piedāvājam palīdzību ieviešanas procesā un atrisinātu instalētāju tīklu Francijā.
