Atjaunots 13. augustā 2026. Fiksētā VHF, pārnēsājamā VHF un AIS nav trīs vienāda veida ierīču varianti. Fiksētā VHF ir laivas galvenā stacija, pārnēsājamā nodrošina mobilitāti un rezerves funkciju, savukārt AIS paredzēts kuģu identifikācijas un kustības datu uztveršanai vai pārraidīšanai starp aprīkotiem kuģiem.
Īss atbilde
Sākumā izvēlieties atbilstoši navigācijas zonai un normatīvajiem aktiem, pēc tam — laivas iekārtojuma. Piemēram, ja braucat līdz 60 jūras jūdzēm no patvēruma, tad saskaņā ar Division 240 jābūt fiksētai VHF iekārtai. Pārnēsājamā VHF ir noderīga klāja zonā, laivā vai kā rezerves iekārta, taču tā neaizstāj fiksēto VHF, ko prasa noteikumi. AIS var būt integrēts VHF vai atsevišķs; pārbaudiet, vai tas ir tikai AIS uztvērējs vai arī pilnvērtīgs transponders.
Ko nosaka Francijas normatīvie akti
Jūras resursu ministrija nosaka četrus aprīkojuma līmeņus atkarībā no attāluma līdz patvērumam: līdz 2 jūras jūdzēm (bāzes līmenis), 2–6 jūras jūdzes (krasta līmenis), 6–60 jūras jūdzes (pussēkļa līmenis) un tālāk par 60 jūras jūdzēm (augst seas). Viņu oficiālajā lapā norādīts, ka fiksētā VHF iekārta ir obligāta pussēkļa līmenī. Laivas kapteinim ir jāpārbauda attiecīgais normatīvais akts, faktiski praktizētā zona un iespējamās karoga noteikumi.
Radioiekārtai arī jābūt administratīvi atbilstošai. ANFR izsniedz stacijas licenci un identifikatorus, tostarp MMSI, ja iekārta izmanto ASN. Francijas ūdeņos fiksētās vai pārnēsājamās VHF ar ASN izmantošanai nepieciešams vismaz jūras atpūtas kuģniecības licence vai CRR; ārpus Francijas ANFR norāda, ka nepieciešams operatora sertifikāts, kas vismaz atbilst CRR. Skatiet ANFR CRR noteikumus un glabājiet licenci uz laivas.
Fiksētā vai pārnēsājamā VHF?
| Iekārta | Loma | Pārbaudāmie punkti |
|---|---|---|
| Fiksētā VHF | Galvenā stacija, ārējā antena, ASN atkarībā no modeļa | Barošana, antena, koaksiālais kabelis, GPS, MMSI un attālināts kombinētais bloks |
| Pārnēsājamā VHF | Mobilas lietošanas un rezerves funkcija | ASN vai nav, GPS, peldspēja, ūdensnecaurlaidība, autonomija un lādēšana |
| AIS uztvērējs | Attēlo kuģus, kas raidīt datus | Izeja uz ekrānu, tīkls, antena un filtrēšana |
| AIS transponders | Uztver un pārraida laivas datus | Klase, jauda, GPS, antena, programmēšana un lietošanas noteikumi |
AIS-RX nav AIS-TX
Ja VHF apzīmēšanā ir tikai vārds «AIS», tas var nozīmēt tikai uztveršanu. Šajā gadījumā laiva redz AIS mērķus, bet nerada savu atrašanās vietu. Lai būtu redzams citiem AIS uztvērējiem, nepieciešams atbilstošs transponders, pareizi programmēts un uzstādīts. Pārbaudiet arī, kā mērķi tiks attēloti: VHF ekrānā, savietojamā navigācijas ierīcē, NMEA 2000, NMEA 0183 vai specializētā lietotnē.
Darba rādiuss galvenokārt ir atkarīgs no iekārtojuma
Jūras VHF galvenokārt darbojas redzamības zonā. Antenu augstums abās pusēs, brīvā zona, koaksiālā kabeļa kvalitāte, savienotāji un antenas stāvoklis tieši ietekmē rādiusu. Vienota komerciālā darba rādiusa garantija nav iespējama visos gadījumos. Uz burinieka augstā mastā novietota antena palielina rādiusu, taču prasa kabeli un savienotājus, kas iztur jūras vidi un samazina signāla zudumus.
Pirms pirkuma pārbaudījumu saraksts
- navigācijas zona un normatīvajā aktā noteiktais aprīkojums;
- fiksētā VHF, pārnēsājamā VHF vai abas;
- ASN/DSC, iebūvēts GPS vai ārējā GPS avots;
- AIS uztvērējs vai transponders;
- NMEA 2000 vai NMEA 0183 tīkls;
- VHF antena vai oficiāli savietojams koplietošanas risinājums;
- attālināts kombinētais bloks, skaļrunis un aparāta novietojums;
- licence, MMSI un operatora kompetence.
Ko VHF neaizstāj
VHF, AIS, avārijas radiobāze EPIRB un individuālie atrašanās noteikšanas līdzekļi pilda dažādas funkcijas. VHF ļauj tiešu saziņu un ASN trauksmes sūtīšanu, ja tā ir pareizi konfigurēta un atrodas darba rādiusā; tā neaizstāj EPIRB, ko prasa augst seas līmenī. Izveidojiet saskaņotu drošības ķēdi, nevis rangojiet šīs iekārtas pēc nozīmīguma.
Galvenie avoti: Jūras resursu ministrija, Division 240 un drošības aprīkojums; ANFR, CRR; ANFR, jautājumi par jūras radio.
